Hallo
Vorfreude ist bekanntlich die schönste Freude und somit nutze ich die Wartezeit zum neuen Modell, um mich auf dem Servomarkt kundig zu machen.
Mein bisheriges Standardservos für nahezu alle Lebenslagen war das HS-645MG. Da ich im neuen Flieger (ASK21 1:3,5) HV Servos einsetzen möchte um LiFePos ohne zusätzlichen Firlefanz (Dioden, C) entspannt verwenden zu können, wollte ich hier mal nach eventuellen Erfahrungen mit diesen Servos fragen.
Interessant für mich sind die HS-5496MH für die Störklappen und die HS-5585MH für Seite, Schleppkupplung (OK - ich muß von meinem Schwur, niemals Digiservos für die SK einzusetzen, abkommen ) und Radbremse.
Bei QR und HR kommen vermutlich die ACT Potless Servos erstmals zum Einsatz.
Hat die o.g. Servos schon jemand erfolgreich im Einsatz? Sind es würdige Nachfolger meiner heißgeliebten 645er bzw. 5645er?
Gruß
Onki
Vorfreude ist bekanntlich die schönste Freude und somit nutze ich die Wartezeit zum neuen Modell, um mich auf dem Servomarkt kundig zu machen.
Mein bisheriges Standardservos für nahezu alle Lebenslagen war das HS-645MG. Da ich im neuen Flieger (ASK21 1:3,5) HV Servos einsetzen möchte um LiFePos ohne zusätzlichen Firlefanz (Dioden, C) entspannt verwenden zu können, wollte ich hier mal nach eventuellen Erfahrungen mit diesen Servos fragen.
Interessant für mich sind die HS-5496MH für die Störklappen und die HS-5585MH für Seite, Schleppkupplung (OK - ich muß von meinem Schwur, niemals Digiservos für die SK einzusetzen, abkommen ) und Radbremse.
Bei QR und HR kommen vermutlich die ACT Potless Servos erstmals zum Einsatz.
Hat die o.g. Servos schon jemand erfolgreich im Einsatz? Sind es würdige Nachfolger meiner heißgeliebten 645er bzw. 5645er?
Gruß
Onki