Servus Jungs,
nicht immer so voreilig :-). Vier-Klappenflügel geht schon solange Du die WK nur als Landehilfe dosiert über K1 einsetzen willst (auch mit Butterfly), nicht aber im Flug zu den QR zumischen willst. Dazu die WK mit V-Kabel auf K1, ggf ein Reverse/Dual-Rate Modul von Simprop zwischenschalten. Die QR "ganz normal" auf 2 und 6 und Motor auf "Gear". Dann einen Mischer von K1 auf, ich glaube, Flaps und Weg von K1 nach hinten begrenzen. Dann noch nen Mischer fürs HR Servo programmieren, auf den freien Schalter setzen und gut.
War dazu gezwungen weil meine 24er seit neuestem gerne mal eine Störklappe an meinem Albatros unvermittelt ausfahren läßt und sie jetzt beim Service liegt. Aber das ist eine ganz andere Geschichte.....