Ingo Seibert
Vereinsmitglied
Tach zusammen,
nachdem es unerwarteterweise wohl zu einer netten Gratifikation pekuniärer Art kommt, habe ich natürlich sofort über das Für und Für (das Wider hab ich mir gleich geschenkt ) der Anschaffung eines neuen Seglers nachgedacht. Gleichzeitig möchte ich meinen Bestand etwas reduzieren und mir dafür lieber ein, zwei hochwertige Maschinen anschaffen.
Da ich die Rihm-Modelle bzw. jetzt Paritech-Modelle als sehr gut fliegende und recht stabile Modelle kenne, habe ich dort mal vorbeigeschaut. Unter den aufgeführten kämen meinen Wünschen die DG 600/16 mit 5,13 m sowie die ASH-26 mit 4,5 m sehr entgegen, denn meine Wunschliste sieht wie folgt aus:
- Schnell fertigzustellen sprich Voll-GfK
- uneingeschränkt kunstflugtauglich
- um die 5 m Spannweite
und der wichtigste Punkt
- Ausrüstung mit Klapptriebwerk möglich und dementsprechend
- großes Vorbild mit KTW
Und genau darauf möchte ich hinaus, denn mit Schleppern sieht es mau bei uns aus . Einer bin ich, der andere geht gerade mehr auf E-Kunstflug, die beiden (!) Vereinsschleppmaschinen sieht man so gut wie nie am Platz bzw. sind seit drei Jahren in Reparatur... Also möchte ich den eventuellen neuen Vogel von vornherein für KTW vorsehen. Daher meine Frage an euch:
Hat einer schonmal eins der beiden Modelle mit einem KTW ausgestattet, wenn ja mit welchem in welcher Konfiguration und wie sah es danach mit dem Gewicht und der kunstflugtauglichkeit aus? Ich bin eher der Kunstflieger denn der Thermikschleicher, ist also ein wichtiger Faktor für mich.
Alternativ und in der gleichen Preisklasse liegt die Schüler-ASH 26 mit 4,8 m, die ich zwar auch schon geflogen habe, aber als etwas gewichts- und schwerpunktkritisch in Erinnerung habe. Gibt es zu der Maschine Erfahrungen im KTW-Bereich?
Ich freue mich auf Anregungen/Antworten!
P.S: Wenn jemand so eine oder eine ähnliche Maschine gebraucht abzugeben hat, bitte ich um eine aussagekräftige Mail
nachdem es unerwarteterweise wohl zu einer netten Gratifikation pekuniärer Art kommt, habe ich natürlich sofort über das Für und Für (das Wider hab ich mir gleich geschenkt ) der Anschaffung eines neuen Seglers nachgedacht. Gleichzeitig möchte ich meinen Bestand etwas reduzieren und mir dafür lieber ein, zwei hochwertige Maschinen anschaffen.
Da ich die Rihm-Modelle bzw. jetzt Paritech-Modelle als sehr gut fliegende und recht stabile Modelle kenne, habe ich dort mal vorbeigeschaut. Unter den aufgeführten kämen meinen Wünschen die DG 600/16 mit 5,13 m sowie die ASH-26 mit 4,5 m sehr entgegen, denn meine Wunschliste sieht wie folgt aus:
- Schnell fertigzustellen sprich Voll-GfK
- uneingeschränkt kunstflugtauglich
- um die 5 m Spannweite
und der wichtigste Punkt
- Ausrüstung mit Klapptriebwerk möglich und dementsprechend
- großes Vorbild mit KTW
Und genau darauf möchte ich hinaus, denn mit Schleppern sieht es mau bei uns aus . Einer bin ich, der andere geht gerade mehr auf E-Kunstflug, die beiden (!) Vereinsschleppmaschinen sieht man so gut wie nie am Platz bzw. sind seit drei Jahren in Reparatur... Also möchte ich den eventuellen neuen Vogel von vornherein für KTW vorsehen. Daher meine Frage an euch:
Hat einer schonmal eins der beiden Modelle mit einem KTW ausgestattet, wenn ja mit welchem in welcher Konfiguration und wie sah es danach mit dem Gewicht und der kunstflugtauglichkeit aus? Ich bin eher der Kunstflieger denn der Thermikschleicher, ist also ein wichtiger Faktor für mich.
Alternativ und in der gleichen Preisklasse liegt die Schüler-ASH 26 mit 4,8 m, die ich zwar auch schon geflogen habe, aber als etwas gewichts- und schwerpunktkritisch in Erinnerung habe. Gibt es zu der Maschine Erfahrungen im KTW-Bereich?
Ich freue mich auf Anregungen/Antworten!
P.S: Wenn jemand so eine oder eine ähnliche Maschine gebraucht abzugeben hat, bitte ich um eine aussagekräftige Mail
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