Störung aber warum?

Hallo,
bin gestern das erste mal meine Extra 2,60m von Lembeck geflogen.
Nach ca 1min Flugzeit hatte ich die erste Störung, 2min später die nächste, aber nur aufs Seitenruder.
Danach haben wir einen Reichweitentest gemacht. Bei ca 150 m Entferung wieder Störung aber nur auf Seite.
Zur Ausrüstung
MC 22/16 mit Corona, ja Corona ..... Hatte nie Probleme und bin bisher Methanoler, Benziner und E mit 12 Zellen und 120 Ampere, nie eine Störung
Emcotec DPSI RV Mini 5 Magic und Emcotec Magnetschalter.
2 Akkus SLS 1800er 2S Lipo.
Seitenruder Graupner DS R 8801 (26 Kg) mit Seilanlenkung.
Das Seitenruderservo steht in Neutralposition selten 100 Prozent still. Es ist immer gant klein wenig am arbeiten.Aber ist doch normal oder?(Auch bei Spectrum Anlage)
Die Stecker sind alle schick.
Was meint ihr, wo soll ich anfangen zu suchen?
LG Daniel

seitenruderservo rausziehen, anderes servo auf den steckplatz und erneute reichweitenkontrolle


ich weiß das Corona normalerweise 1a funktioniert, wir haben mindestens 5 Corona Module und sicher 20 achtkanal und etliche vierkanalempfänger im Betrieb und nie auch nur den hauch eines problemes gesehen und gehabt


wenn ich tippen müßte - ich habe das nie stillstehende seitenruderservo im verdacht, nimm es mal runter vom empfänger und stecke ein anderes bisher nicht im flugzeug montiertes servo als "kontrollorgan" auf den ausgang


ist das problem dann weg - versuche zu klären ob das servo oder die stromversorgung den ärger macht

ich will nicht unken, aber solche servos an einer stromversorgung die nur 5A dauerhaft kann ist nicht so der burner wie Carmen Geiss so sagt

wenn das problem weiter besteht - empfänger tauschen

welche anderen servos hast du verbaut?

servo

servo

okay ich werde morgen mal ausprobieren was du geschrieben hast. mal schauen was bei raus kommt.
lg

zu dem würde ich jeden Servo im Rumpf in Alufolie einwickeln (*)! den deine Servos sind große und haben Metallzähne und verursachen "Elektrosmog"
und daher ist das Abschirmen sicher kein schlechter Rat, auch wenn das jetzt nicht der Fehler sein muss.

* bekleben oder was auch immer abschirmen ..

David_G schrieb:

zu dem würde ich jeden Servo im Rumpf in Alufolie einwickeln (*)! [/SIZE]

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Jetzt mal erhlich, machst du sowas

Wenn ein einzelnes Servo Störungen aufweist liegt es ziemlich nahe das auch dieses Servo einen defekt hat, oder eben der entsprechende Empfängerausgang - was soll es da bringen dieses in Alufolie einzuwickeln? damit kaschierst du höchstens das Phänomen (wenn es denn wirklich was bringen sollte, was ich stark bezweifle) die Ursache bleibt aber bestehen...

Gruss Mathias

David_G schrieb:

zu dem würde ich jeden Servo im Rumpf in Alufolie einwickeln (*)! den deine Servos sind große und haben Metallzähne und verursachen "Elektrosmog"
und daher ist das Abschirmen sicher kein schlechter Rat

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Haben wir den 1. April oder liegts daran, dass es auf Halloween zugeht
Metallzahnräder verursachen keinen Elektrosmog, und Knackimpulse beim Aufeinanderschlagen von Metallen war das Märchen der 70ziger Jahre mit 27 MHz AM.

Sicherlich verursachen Microcontroller die in Digitalservos verbaute sind irgendwelchen Elektrosmog. Aber da hilft die Abschirmung mit Alu-Folie nichts, da Elektrosmog auch über das Servokabel aus dem Servo herausgeführt und abgestrahlt werden kann. Oder umwickelst du auch noch deine Servokabel mit Alu-Folie

Controller schrieb:

seitenruderservo rausziehen, anderes servo auf den steckplatz und erneute reichweitenkontrolle

wenn das problem weiter besteht - empfänger tauschen

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... das nennt man dann Kreuztausch .... sollte eigentlich durchgeführt werden, bevor man hier auf um Rat fragt ... sonst ist jegliche Antwort nur Glaskugel lesen

BTW hat das Servo noch klassisches Poti oder schon magnetischen Positionierungssensor ?

SUPER-HORNET schrieb:

... das nennt man dann Kreuztausch .... sollte eigentlich durchgeführt werden, bevor man hier auf um Rat fragt ... sonst ist jegliche Antwort nur Glaskugel lesen

BTW hat das Servo noch klassisches Poti oder schon magnetischen Positionierungssensor ?

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bitte nicht um des lieben "ich will auch was schreiben" einzelne sätze aus dem kontext reissen und als zitat abbilden ......
wesentlich ist dieser Satz:
"wenn ich tippen müßte - ich habe das nie stillstehende seitenruderservo im verdacht, nimm es mal runter vom empfänger und stecke ein anderes bisher nicht im flugzeug montiertes servo als "kontrollorgan" auf den ausgang"


und da steht nix von "Kreuztausch", da steht eliminiere zuerst den Teil den du im verdacht hast

liebster SUPER-HORNET, du bist wahrscheinlich Ingenieur, für unseren lieben Ingenieure ein Beispiel:

zwei personen fahren mit zwei baugleichen autos, bei personen als auch beide autp bewegen sich unabhängig über die strassen
ein auto wird von einem Ingenieur gesteuert das andere von einem KFZ-Meister mit berufserfahrung

beide erleiden vorne rechts einen starken luftverlust im reifen (haben einen platten)

der Ingenieur holt werkzeug bockt die karre vorne links auf mach das rad runter und montiert dort das reserverad, er läßt die karre runter geht nach vorne rechts bockt die karre auf, macht das rad vorne rechts ab, montiert das rad von vorne links, erläßt die karre runter geht mit seinem kram nach vorne links, bockt die karre auf, nimmt das reserverad runter und packt es in den kofferraum, dann nimmt er das rad von vorne rechts und montiert es vorne links, läßt die karre runter - verstaut sein zeug im kofferraum und fährt mal so zwei drei kilometer, er stellt fest das vorne links platt ist, er freut sich das der fehler mitgegangen ist und so eine fehlerverifizierung vorgenommen werden konnte - nun ruft er den adac - beschreibt den jetzt genau bekannten fehler und bittet um abstellen des fehlers

was macht der KFZ-Meister mit berufserfahrung?
richtig als erstes das vermutlich ärgerverusachende servo aus dem system entfernen und ein vermeintlich fehlerfreies auf den empfängerausgang stecken und halt nicht erst über kreuztausch sehen ob der fehler mitgeht, dann hätte er nämlich noch gar nichts gewonnen .....

mein lieber Controller,

jetzt fühl dich doch nicht gleich auf den Schlips getreten, nur weil ich etwas deinen Beitrag kommentiert habe zudem es hier ja auch nicht direkt um dein Problem geht.

Und nein ...

Controller schrieb:

bitte nicht um des lieben "ich will auch was schreiben"

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ich habs nicht nötig hier unbedingt was schreiben zu müssen nur weil mir langweilig ist ... da gibts User mit +/- 10000 Beiträgen in 10 Jahren und die müssen wirklich alles kommentieren !

Controller schrieb:

liebster SUPER-HORNET, du bist wahrscheinlich Ingenieur

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Bingo

Controller schrieb:

für unseren lieben Ingenieure ein Beispiel:

zwei personen fahren mit zwei baugleichen autos, bei personen als auch beide autp bewegen sich unabhängig über die strassen
ein auto wird von einem Ingenieur gesteuert das andere von einem KFZ-Meister mit berufserfahrung

beide erleiden vorne rechts einen starken luftverlust im reifen (haben einen platten)

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... das Beispiel hat einen langen Bart ich kenne es schon seit über 20 Jahren


Und nun zum Thema: was machen Controller im wahren Leben, wenn mal was nicht funktioniert ???

... nein genug OT geschrieben ... das muss ich hier nicht auch noch breittreten

Störung

Störung

Hallo
Hatte mal auf einen Verbrenner Flieger, 140 ccm 3W Motor, Graupner und Hitec Servo im Flieger, auch mit Störungen. Bei Vollgas liefen die Hitec Servo in eine Richtung auf Vollanschlag. Die Grp. nicht. Nach langen suchen und Probieren wurde die Zündkerzen im Motor als Störquelle gefunden. Alle Servo auf Grp. umgerüstet, neue Kerzen in den Motor und alles war gut.

Mfg
Dirk

Tach
Ich war beim Erstflug und auch beim Reichweitentest dabei, das Servo glaube ein Graupner 8801 hatte die starken Wackler am Boden nicht.
Es war Permanent dabei seine Position abzugleichen (kleine Bewegungen um die Mittellage) das kenne Ich von anderen Servos nicht, (zumindest nicht sichtbar). Störungen konnten am Boden egal bei welcher Gasstellung nicht Provoziert werden. Einfach Servotauschen wäre ne Lösung, aber wer hat schon ein 30kg Servo einfach rumliegen, am Boden war Ja nichts und in der Luft sollte die Stellkraft schon reichen.

Kein Plan

Kein Plan

Hallo,
also ich hab nun nochmal ein Reichweitentest gemacht. Mit laufenden Motor, es gab keine Aussetzer am Servo. Bei ungefähr 300 m (davon 100m im Wald) ging das erste mal bei der Akkuweiche das Blinklicht an(bedeutet: Akkuweiche ist kurzzeitig in Fail Safe Modus gegangen)
300 m davon 100m im Wald ist eigentlich nicht schlecht oder?
Ich hab keine Idee was ich wirklich machen soll, da der Verkäufer mir versichert hat das er nie Aussetzer, Störungen hatte. Ich glaube ihn das auch da er damals geschrieben hat das er auch ein Vorflug anbieten würde. Aber woran soll es liegen?
Da ich mit meinen anderen Modellen mit mein Corona Systhem auch keine Probleme hatte bin ich mir auch relativ sicher das es nicht an der Anlage liegt.
Aber wie Manuel sagt, einfach mal ein 30 kg Digital Metallgetriebe Servo hab ich auch nicht liegen und auf Verdacht ein neues kaufen ist auch .......
MFG Daniel

schau dir mal den Servostecker an. Bei meiner Pitts war das linke QR Servo für den selben Schmarrn verantwortlich wie es bei Dir jetzt ist. Als ich das Servo getauscht habe, ist mir der Stecker aufgefallen. Vorbesitzer hat die "Nase" beim Futabastecker weggeschnitten und dabei den Goldkontakt angeschnitzt...

Ansonsten versuch mal bisschen ausfindig zu machen wie sich Corona mit Deinem Servo verhält. Es gibt manche Empfänger/Servo Kombinationen die nicht gut gehen.

LG Chris.

Immer noch Kein Plan

Immer noch Kein Plan

Hey,
ja hab ich natürlich schon gemacht und das sah alles gut aus. bin mir nicht ganz sicher aber eigentlich ist es doch egal welchen empfänger zu welchen servo ich habe da ich ja die emcotec akkuweiche drin hab.Oder ????

eigentlich ist es doch egal welchen empfänger zu welchen servo ich habe da ich ja die emcotec akkuweiche drin hab.Oder ????

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Hä?
Was soll die Weiche retten wenn der Empfänger nichts Gescheites von sich gibt?
Gruss Jürgen

Okay damit hast du wohl recht aber wenn es am Empfänger liegen sollte warum denn nur Störung auf Seite? Und warum hab ich keine Störung bei meine elektro sbach? Ich hab extra den Empfänger aus mein anderen Flieger genommen um sicher zu sein das alles i.o. ist.
LG Daniel

weil in deinem anderen Flieger manches anders ist?: Antrieb, Servos, Stromversorgung, Antennenverlegung...
probiere mal einen anderen Empfänger...
ist das Seitenruder mit dem Spornrad gekoppelt, wird das Zucken evtl. am Boden dadurch gedämpft...
Ferndiagnosen sind bei solchen Sachen oft wenig zielführend.

Hi all

Hatte das gleiche Problem bei meinem Hangsegler, hatte ein 1,5 A BEC verbaut für 2 S-3150 und 4 Hyperion AMB 11. Nach ca. 5 Minuten Fliegen hat die rechte Wölbklappe (S-3150) gemacht was es will (vollausschlag unten, oben). Dachte es sei ein Wackler, und somit habe ich von der rechten Fläche alle Kabel und Stecker erneuert siehe da: Problem besteht noch immer. Aber immer nur das rechte Querruder. Hab dann nach langer Fehlersuche mit verzweifeln im Keller einfach mal einen 5 Zellen Eneloop angeschlossen und über die Funke Servotest gestartet. Das heisst, dass die Funke Wahllos alle Servos auf die eingestellten Endausschläge durchfährt. Problem weg. In den Flieger einen nagelneuen Eneloop 5 Zellen 2000er Akku eingebaut siehe da Funktioniert alles.
Wenn deine Stromversorgung nur kurz einbricht, fährt das Servo mit dem größten Stromverbrauch hin und her wie es will da es kein permanentes Signal bekommt (ich vermute mal das das mit dem Innenwiederstand zu tun hat). Bei dir hört sich das genauso an, denn das 26 KG Servo wird der größte Stromverbrauer in deinem Modell sein oder?

MFG

Christian

David_G schrieb:

zu dem ........auch wenn das jetzt nicht der Fehler sein muss......

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ja ja man kann Sachen zitiren und den eigendlichen Inhalt ...

zur Störung klor Servo raus und schaun, das hätte ich noch am Modelplatz gemacht.

Warum bestimmte Servos versagen können

Warum bestimmte Servos versagen können

Eine mögliche Ursache kann mangelnde Servosignal Robustheit sein. Es gibt nach wie vor keinen genormten Standard für die Impulsübertragung vom Empfänger zum Servo. Folglich ist es nicht garantiert, daß ein Servo die Signale jedes Empfängers immer fehlerfrei lesen kann.

Typische Schwäche ist ein Empfänger, der nur 3,2V Ausgangssignalhub bereitstellt oder sogar darunter. Und dann ein Servo mit CMOS Eingang dran, welches eine zu hohe Erkennungsschwelle hat... und schon ist ab 6V aufwärts die Betriebssicherheit beim Teufel.
Die DPSI sollte hier allerdings die Rolle des Servosignal Verstärkers perfekt erfüllen.

Es wär mal rauszufinden, ob die Störung im Empfänger oder in der DPSI entsteht.
- Seitenservo direkt am Empfänger anstecken (nur testhalber!)
- Ein anderes Servo am Empfänger testen
- Ein zweites Servos mit dem betroffenen Seitenruderservo zusammen an der DPSI anstecken. Einmal am Zweitausgang out1/2, 3/2, 5/2 und einmal an Y-Kabel am selben Ausgang.


Claus