Der Mega 22-30-2 war lange Jahre Standard (ca. 24N Schub). Allerdings tut er sich mit den aktuellen Akkuspannungen zunehmend schwer und zeigt an 6s gerne mal die schwarze Fahne.
Deshalt geht meine Empfehlung heute eher in Richtung der noch recht neuen HET 650-58 Baureihe. Diese Motoren sind sehr robust, laufen sehr ruhig und wir hatten toi, toi, toi bei selbst verbauten und gewuchteten Einheiten noch nie einen einzigen Lagerschaden.
Der 1760er entspricht etwa dem Mega, ca. 5% weniger Leistung.
Der mit weitem Abstand beliebtste 6s Motor ist heute der 1970, der bringt dann rund 15% mehr Schub als der Mega. Achtung: Der Strom steigt im eingebauten Zustand meist an, deshalb macht ein 100A Regler oder YGE 90 schon Sinn.
Der Motor steht noch nicht im Shop, da bisher nur wenige lieferbar. Er ist ab 17.10. verfügbar,, lose und als fertige Einheit.
Der 2100er ist der leistungsstärkste von den 6s Motoren, geht aber eingebaut schonmal über 100A. Macht also wirklich nur Sinn, wenn der Pilot den Knüppel auch mal was zurück nimmt, sonst leidet die Flugzeit zu sehr.
Der Motor ist halt auch ne gute Wahl für 5s, mit der Option auf eine 6. Zelle.
Bei 8 und 10s würde ich eher zur längeren 68er Bauform tendieren.
An 8s wäre der 650-68-1600 eine gute Wahl.
Mehr würde ich persönlich nicht nehmen. Wenn 10s, dann eher Zellen (ca. 2600-3000mAh und max. 50A)
Achtung: alle genannten Motoren sind Vierpoler, also Timing = low oder 6°.
Oliver