Ich hab mir heute wieder mal den Kopf zerbrochen, ich muss es schaffen mit 8 Kanälen alles anzusteuern
Zur Kanalbelegung:
1Wölbklappe beide servos per v kabel
2quer links
3 höhe
4 seite
5 quer rechts
6Bremsklappen beide servos per v kabel
7ktw mit retracts and door sequentheiser
8fahrwerk mit schleppkupplung
Ich würde gerne Regler mit Schleppkupplung per v kabel koppeln
denn könnte man die Drehzahl des Reglers gut steuern ohne weitere Einschränkung außer das die Kupplung mit läuft (wäre ja kein Propblem)
um beim bewussten betätigen der schleppkupplung das ungewollte ansteuern des reglers zu vermeiden sollte man ein taster verbauen der den regler nur bei voll ausgefahrenen KTW Mast aktiviert.
Für diese Variante bräuchte ich noch einen Kanalsteckplatz, weil ich nicht auf das Fahrwerk verzichten will.
Oder gibts Vorschläge wie ich das unter einen Hut bringen kann?
zum ktw mit retracts and door sequencer
siehe hier
http://www.hobbyking.com/hobbyking/...ble_Retract_and_Door_sequencer_w_Display.html
schaut euch die manual bei files an um zu sehen was der sequencer alles kann....
wenn ich hier das KTW Ein und Ausfahrservo an den door 1 Stecker
und Propeller Stopp Servo an door 2 Stecker
und dann noch mein Regler an das Fahrwerks Ein und Aus Servo Stecker anschließe
denn müsste es doch wunderbar klappen oder liege ich da falsch?
ZB
der flieger steht, denn ist:
KTW Mast servo eingefahren (door1 geschlossen)
propstopper aktiv (door 2 geschlossen)
regler deaktiviert( fahwerksservo eingefahren )
jetzt schalte ich mein schalter am sender
door 1 geht auf (ktw turm fährt aus)
20 sekunden vergehen( kann man ja einstellen am sequencer)
turm ist vollständig draußen
door 2 geht auf( prop stopper wird zurück gefahren)
fahrwerksservo wir ausgefahren( regler wird aktiviert und fährt auf vollgas) FRAGE: würde er auch wirklich hoch fahren, denn müsste ich doch ein regler haben ohne anlaufschutz ?
Triebwerk läuft
jetzt das einfahren
schalter wird umgelegt
fahrwerksbein fährt ein ( Regler wird deaktiviert) Motor geht aus, Prop dreht noch durch Fahrtwind
door 2 schließen (prop stopper fährt in blattspurlauf) damit ist gesichert propeller steht richtig(einziges Problem hier ist das door 1 und door 2 gleichzeitig angesteuert wird- das bedeutet der regler schaltet ab und gleichzeitig läuft schon der propstopper in die blattspur.... hier müssen wir eine Zeitdifferenz einbasteln, hat jemand eine Idee?
wahrscheinlich muss man jetzt 20 sekunden warten wegen der eingestellten zeit die wir beim ausfahren im schritt 1 haben ----(door 1 geht auf.........
door 1 geht zu (Der Ktw Arm fährt ein)
jetzt liegt es wieder wie in der ausgangsstellung im rumpf
Hab ich dabei irgendwas nicht beachtet?
Falscher Gedankenzug oder sonst der gleichen..... denn sagt es bitte
lg Daniel
Zur Kanalbelegung:
1Wölbklappe beide servos per v kabel
2quer links
3 höhe
4 seite
5 quer rechts
6Bremsklappen beide servos per v kabel
7ktw mit retracts and door sequentheiser
8fahrwerk mit schleppkupplung
Ich würde gerne Regler mit Schleppkupplung per v kabel koppeln
denn könnte man die Drehzahl des Reglers gut steuern ohne weitere Einschränkung außer das die Kupplung mit läuft (wäre ja kein Propblem)
um beim bewussten betätigen der schleppkupplung das ungewollte ansteuern des reglers zu vermeiden sollte man ein taster verbauen der den regler nur bei voll ausgefahrenen KTW Mast aktiviert.
Für diese Variante bräuchte ich noch einen Kanalsteckplatz, weil ich nicht auf das Fahrwerk verzichten will.
Oder gibts Vorschläge wie ich das unter einen Hut bringen kann?
zum ktw mit retracts and door sequencer
siehe hier
http://www.hobbyking.com/hobbyking/...ble_Retract_and_Door_sequencer_w_Display.html
schaut euch die manual bei files an um zu sehen was der sequencer alles kann....
wenn ich hier das KTW Ein und Ausfahrservo an den door 1 Stecker
und Propeller Stopp Servo an door 2 Stecker
und dann noch mein Regler an das Fahrwerks Ein und Aus Servo Stecker anschließe
denn müsste es doch wunderbar klappen oder liege ich da falsch?
ZB
der flieger steht, denn ist:
KTW Mast servo eingefahren (door1 geschlossen)
propstopper aktiv (door 2 geschlossen)
regler deaktiviert( fahwerksservo eingefahren )
jetzt schalte ich mein schalter am sender
door 1 geht auf (ktw turm fährt aus)
20 sekunden vergehen( kann man ja einstellen am sequencer)
turm ist vollständig draußen
door 2 geht auf( prop stopper wird zurück gefahren)
fahrwerksservo wir ausgefahren( regler wird aktiviert und fährt auf vollgas) FRAGE: würde er auch wirklich hoch fahren, denn müsste ich doch ein regler haben ohne anlaufschutz ?
Triebwerk läuft
jetzt das einfahren
schalter wird umgelegt
fahrwerksbein fährt ein ( Regler wird deaktiviert) Motor geht aus, Prop dreht noch durch Fahrtwind
door 2 schließen (prop stopper fährt in blattspurlauf) damit ist gesichert propeller steht richtig(einziges Problem hier ist das door 1 und door 2 gleichzeitig angesteuert wird- das bedeutet der regler schaltet ab und gleichzeitig läuft schon der propstopper in die blattspur.... hier müssen wir eine Zeitdifferenz einbasteln, hat jemand eine Idee?
wahrscheinlich muss man jetzt 20 sekunden warten wegen der eingestellten zeit die wir beim ausfahren im schritt 1 haben ----(door 1 geht auf.........
door 1 geht zu (Der Ktw Arm fährt ein)
jetzt liegt es wieder wie in der ausgangsstellung im rumpf
Hab ich dabei irgendwas nicht beachtet?
Falscher Gedankenzug oder sonst der gleichen..... denn sagt es bitte
lg Daniel