Liebe Freunde des Klappimpellers,
nachdem der eigentliche Erstflug vor einer Woche im strömenden Regen mit einem kapitalen Reglerbrand geendet hatte, freue ich mich umso mehr, daß der zweite Erstflug am gestrigen Freitag ohne besondere Vorkommnisse stattgefunden hat.
Vielen Dank an dieser Stelle an meinen treuen Fliegerkameraden Jogi, der für solche Angelegenheiten stets mit gezückter Kamera bereitsteht und sich die Nächte mit Schneiden von Filmmaterial um die Ohren haut.
Vor ca. einem 3/4 Jahr hab ich von Till Fiori (Tillux) einen Prototypen seines Klappföns JETEC zum Testen erhalten. Leider haben zahlreiche andere Projekte die Umsetzung meines geplanten Projektes verzögert. Vorletzte Woche konnte ich dann den Discus endlich soweit fertigstellen, daß es zum Erstflug gehen konnte.
Am Beginn des Projektes JETEC stand ich vor der Wahl, den Klappimpeller in einen Graupner Fox oder einen Graupner Discus einzubauen. Ich habe mich dann sehr schnell für den Graupner Discus entschieden, weil ich dem Klappimpeller großes Potential als Heimkehrhilfe in einem Scale Segler zutraue. Auch mehrere Diskussionen mit Till konnten mich nicht mehr von meinem Vorhaben abbringen. Nachdem die meisten Klappimpeller derzeit in schnellen Akroseglern verbaut sind und hauptsächlich zu Show Zwecken eingesetzt werden, wollte ich eine kostengünstige Heimkehrhilfe (im Gegensatz zum KTW) ohne optische Kompromisse (Nasenantrieb) in einem Scale Segler realisieren.
Hier ein paar technische Daten zum Modell:
- Graupner Discus mit 4,55 m Spannweite
- Abfluggewicht ca. 9 kg
- Klappimpeller JETEC 90 mit EJETS Impeller und HET Motor
- Antriebsakku SLS 4.000 mAh mit 8 S
- Regler Hawk Fusion 120 A Opto
- Akkuweiche Jeti BEC 2
- Empfängerakkus 2 Stück Dymond LiFe Akkus 2.000 mAh
- Stromverbrauch zwischen 80 und 90 A
- resultierende Motorlaufzeit ca. 2,5 bis 3 min
Ich habe dem Discus kein Fahrwerk spendiert um die Zuladung von ca. 1,5 kg für den Klappimpeller plus Akkus etwas auszugleichen. Rainer von EJETS hatte mir in einem Telefonat letztes Jahr versichert, daß der Discus auch mit 8 S noch bodenstartfähig wäre. Seit gestern weiß ich, daß er Recht hatte.
Deswegen werde ich voraussichtlich noch einen Test mit anderem Motor und 6 S machen. Damit würde sich das Gesamtgewicht weiter reduzieren und der Discus wäre auch bei schwachen Bedingungen noch einsatzfähig.
Mein Ziel, einen Scale Segler mit einem Klappimpeller als Heimkehrhilfe zu etablieren, wäre damit endgültig erreicht.
Grüße Kai
Und nun seht selbst:
nachdem der eigentliche Erstflug vor einer Woche im strömenden Regen mit einem kapitalen Reglerbrand geendet hatte, freue ich mich umso mehr, daß der zweite Erstflug am gestrigen Freitag ohne besondere Vorkommnisse stattgefunden hat.
Vielen Dank an dieser Stelle an meinen treuen Fliegerkameraden Jogi, der für solche Angelegenheiten stets mit gezückter Kamera bereitsteht und sich die Nächte mit Schneiden von Filmmaterial um die Ohren haut.
Vor ca. einem 3/4 Jahr hab ich von Till Fiori (Tillux) einen Prototypen seines Klappföns JETEC zum Testen erhalten. Leider haben zahlreiche andere Projekte die Umsetzung meines geplanten Projektes verzögert. Vorletzte Woche konnte ich dann den Discus endlich soweit fertigstellen, daß es zum Erstflug gehen konnte.
Am Beginn des Projektes JETEC stand ich vor der Wahl, den Klappimpeller in einen Graupner Fox oder einen Graupner Discus einzubauen. Ich habe mich dann sehr schnell für den Graupner Discus entschieden, weil ich dem Klappimpeller großes Potential als Heimkehrhilfe in einem Scale Segler zutraue. Auch mehrere Diskussionen mit Till konnten mich nicht mehr von meinem Vorhaben abbringen. Nachdem die meisten Klappimpeller derzeit in schnellen Akroseglern verbaut sind und hauptsächlich zu Show Zwecken eingesetzt werden, wollte ich eine kostengünstige Heimkehrhilfe (im Gegensatz zum KTW) ohne optische Kompromisse (Nasenantrieb) in einem Scale Segler realisieren.
Hier ein paar technische Daten zum Modell:
- Graupner Discus mit 4,55 m Spannweite
- Abfluggewicht ca. 9 kg
- Klappimpeller JETEC 90 mit EJETS Impeller und HET Motor
- Antriebsakku SLS 4.000 mAh mit 8 S
- Regler Hawk Fusion 120 A Opto
- Akkuweiche Jeti BEC 2
- Empfängerakkus 2 Stück Dymond LiFe Akkus 2.000 mAh
- Stromverbrauch zwischen 80 und 90 A
- resultierende Motorlaufzeit ca. 2,5 bis 3 min
Ich habe dem Discus kein Fahrwerk spendiert um die Zuladung von ca. 1,5 kg für den Klappimpeller plus Akkus etwas auszugleichen. Rainer von EJETS hatte mir in einem Telefonat letztes Jahr versichert, daß der Discus auch mit 8 S noch bodenstartfähig wäre. Seit gestern weiß ich, daß er Recht hatte.
Deswegen werde ich voraussichtlich noch einen Test mit anderem Motor und 6 S machen. Damit würde sich das Gesamtgewicht weiter reduzieren und der Discus wäre auch bei schwachen Bedingungen noch einsatzfähig.
Mein Ziel, einen Scale Segler mit einem Klappimpeller als Heimkehrhilfe zu etablieren, wäre damit endgültig erreicht.
Grüße Kai
Und nun seht selbst:
Fluggebiet gefallt mir auch ....
Das ist dann aber hoffentlich keine lineare Schubverlustkurve sonst wird ab 2500m zurückgepustet... 
Wie wird denn der Schub in den erwähnten 2400m aussehen? Möchte meinen nächsten Segler nämlich auch mit `nem Klappi ausrüsten und dann in Südtirol nicht dumm rumstehen weil das Teil keinen Schub mehr produziert... 
