Gast_52819
User gesperrt
Hallo Leute,
am Wochenende kam es zum Gau. Strömungsabriss in der letzten F3F-Wende bei wenig Wind, Purzelbaum, Holmbruch.
Ich hoffe ihr könnt davon was für euch mitnehmen. Es handelt sich um eine einteilige Fläche vom Caracho 3.1.
Es wird Schritt für Schritt bis zur Fertigstellung gepostet.
Heute im Angebot:
Teil 1 - Schadensbegutachtung und Zielsetzung
das Schadensbild:
- delaminierte Schale auf der Oberseite
- Holm gebrochen
- Steg in Teilen zerbröselt
- Ruder an den Kanten tlw. abgelöst
- Einlauflippe gebrochen
geschätzter Aufbau der Fläche: 48er Glas-Schlichtlage, 80er Kohle, Balsa 1mm, 48er Glas Innenlage
Hier ein Bild nach rabiater Ablösung der oberen Schale. Die Unterseite ist weitgehend intakt, bis auf ein paar kleinere Risse.
das Ziel:
Den Flieger als Schönwetterflieger wieder einsatzbereit zu bekommen und mit Festigkeitsreserven bei mittlerem Wind (bis ca. 8m/s). Festigkeit für den Hochstart an der Winde ist hier nicht das Ziel.
Wie immer gibt es den Beitrag auch auf: www.erikschufmann.de
am Wochenende kam es zum Gau. Strömungsabriss in der letzten F3F-Wende bei wenig Wind, Purzelbaum, Holmbruch.
Ich hoffe ihr könnt davon was für euch mitnehmen. Es handelt sich um eine einteilige Fläche vom Caracho 3.1.
Es wird Schritt für Schritt bis zur Fertigstellung gepostet.
Heute im Angebot:
Teil 1 - Schadensbegutachtung und Zielsetzung
das Schadensbild:
- delaminierte Schale auf der Oberseite
- Holm gebrochen
- Steg in Teilen zerbröselt
- Ruder an den Kanten tlw. abgelöst
- Einlauflippe gebrochen
geschätzter Aufbau der Fläche: 48er Glas-Schlichtlage, 80er Kohle, Balsa 1mm, 48er Glas Innenlage
Hier ein Bild nach rabiater Ablösung der oberen Schale. Die Unterseite ist weitgehend intakt, bis auf ein paar kleinere Risse.
das Ziel:
Den Flieger als Schönwetterflieger wieder einsatzbereit zu bekommen und mit Festigkeitsreserven bei mittlerem Wind (bis ca. 8m/s). Festigkeit für den Hochstart an der Winde ist hier nicht das Ziel.
Wie immer gibt es den Beitrag auch auf: www.erikschufmann.de