skydivers11
User
Hallo,möchte im Schnee fliegen. Wie verhalten sich die Lipos bei Minusgraden? Wieviel schwächer sind sie? Hab ihr Erfahrungen.
Grüße Skydivers
Grüße Skydivers
Lipos bei Minus-Temperaturen ?
- Ersteller skydivers11
- Erstellt am
Holger W.
User
...und deshalb gehören die Lipos in die Hosentasche. Mit null Grad Akkutemperatur gehst du eh nicht raus, die waren ja vorher im Haus/Auto. Die Lipos sind jedenfalls das kleinste Problem beim Winterfliegen.
H.
skydivers11
User
Danke, für die Antworten. Werde es mit " Handschuhe" ausprobieren.
Das bringt aber nix, bzw. ich bin mir jetzt nicht sicher, von welch winzigen Dingern in der Hose du jetzt sprichst.
LiPos mögen so gegen 40°, durch und durch, nicht bloß an der Oberfläche.
Holger W.
User
Oh,
ich vergaß: RICHTIGE Akkus fangen erst bei 6S5000mAh an...
Wer allerdings im Winter mit einem Flieger rausgeht, der solche Akkus braucht, hat schon eingefrorene Ohren bevor der Vogel zusammengebaut ist.
Solche Modelle erinnern mich immer an Cabrios mit Saisonkennzeichen: man kann sie eigentlich nie gebrauchen, und wenn dann mal alles passt, ist bestimmt gerade Winterpause.
Gruss,
H.,
der keine 40 Grad warmen Akkus braucht, weil er auf die letzten 5% Leistung pfeift.
ich vergaß: RICHTIGE Akkus fangen erst bei 6S5000mAh an...
Wer allerdings im Winter mit einem Flieger rausgeht, der solche Akkus braucht, hat schon eingefrorene Ohren bevor der Vogel zusammengebaut ist.
Solche Modelle erinnern mich immer an Cabrios mit Saisonkennzeichen: man kann sie eigentlich nie gebrauchen, und wenn dann mal alles passt, ist bestimmt gerade Winterpause.
Gruss,
H.,
der keine 40 Grad warmen Akkus braucht, weil er auf die letzten 5% Leistung pfeift.
Das ist ja genau ein Problem ... bei Kälte brechen die aber eventuell zu tief in der Spannung ein.
Während bei normaler Temperatur noch alles im grünen Bereich ablief ist jetzt bei den normalen
Stromspitzen der Spannungseinbruch deutlich tiefer ausgeprägt - und das ist eine Grundlage
zur Schädigung und schwächt die Zellen zunehmends! Bedenke, wir betreiben aus Sicht der LiPo-Chemie
die Zellen NUR in der Überlast! Das kennst Du: http://www.elektromodellflug.de/lipo-leitfaden-faq.html
... hier stehen auch die Fakten dazu!
Holger W.
User
Moin Gerd,
schon klar das alles. Wie immer wird es erst schwierig, wenn man sich in Grenzbereiche vortastet.
Meine Lipos werden im Schnitt (für'n Lipo) steinalt, und zwar trotz ganzjährigem Einsatz ohne Heizkiste. Liegt bestimmt daran, dass sie praktich nie über 10C entladen werden. Ausnahme: die ganz kleinen bis 450mAh, aber die sind auch nicht so empfindlich - und lassen sich in der Hosentasche durchwärmen.
H.
schon klar das alles. Wie immer wird es erst schwierig, wenn man sich in Grenzbereiche vortastet.
Meine Lipos werden im Schnitt (für'n Lipo) steinalt, und zwar trotz ganzjährigem Einsatz ohne Heizkiste. Liegt bestimmt daran, dass sie praktich nie über 10C entladen werden. Ausnahme: die ganz kleinen bis 450mAh, aber die sind auch nicht so empfindlich - und lassen sich in der Hosentasche durchwärmen.
H.
Hi Wolfgang,
LiFe sind deutlich toleranter, deshalb täte ich die tiefste Spannungsnotbremse auf 2,2V/Z legen... bei der Hochstromentladung!
fireball412
User
Was sollen denn die ganzen Ausrufezeichen? Soll Ron eine pauschale Antwort auf eine so spezielle Frage geben?
12 Servos brauchen wohl nicht mehr als 12A Dauer. Du hast quasi einen 4800mAh Akku. Das wäre im worst case eine 2,5C Belastung. Aus meiner Sicht ist das selbst bei tiefen Temperaturen kein Problem. Minus 20°C würde ich aber vermeiden. Die Redundanz habe ich bei der Rechnung mal unterdrückt...
Stefan
12 Servos brauchen wohl nicht mehr als 12A Dauer. Du hast quasi einen 4800mAh Akku. Das wäre im worst case eine 2,5C Belastung. Aus meiner Sicht ist das selbst bei tiefen Temperaturen kein Problem. Minus 20°C würde ich aber vermeiden. Die Redundanz habe ich bei der Rechnung mal unterdrückt...
Stefan
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