Moin,
ich will ja nun doch endlich mit meinem Tri anfangen, und bin dabei die Material Bestellung vorzubereiten. Da kommen mir dann doch noch Bautechnische Fragen in den Sinn.... Könnt Ihr mir da helfen????
1. Formbau...:
Da die Decks ja rund sind, kommt man wohl nicht umhin zwei Formen zu bauen. Nun kann man wagerecht Teilen, oder Senkrecht, wie Eric mich schon erinnerte. Aber nun die Gretchen Frage, wie bekommt man die beiden Schalen zusammen???? Wenn man senkrecht teilt, kann man an den Schalen kannten einen Flansch stehen lassen, an dem die Teile dann zusammengeklebt werden. Dann kann man diesen abschleifen. Schön, aber wenn er abgeschliffen ist, ist da nicht mehr viel Klebefläche. Also sollte man von Innen noch mal matte drüber legen... Auch schön, aber das Ding wird ja nun fast Dicht sein... Vielleicht ne kleine Inspektionsluke, aber ob die Ausreicht, um da drinnen Matte reinzulegen, und die blasen wegzu bekommen
Wenn man die Schalen wagerecht Teilt könnte man ja die letzten mm der Form ein wenig zurückgesetzt bauen... Gerade so viel wie die Laminate dicke der anderen Schale. So daß z.b. die obere Schale genau aufgesteckt werden kann.... Harz auf diese kannte, schale Drauf, fertig. Wäre sicherlich optimal, und würde ich bei einem großen Schiff auch so machen... Allerdings nicht beim Modell und schon gar nicht mir meinen zwei linken Händen.
Ich dachte mir: Holzleiste als Balkweger entweder in beide Schalen und dann die Balkweger zusammenkleben. Oder einen Balkweger nur bis zur Hälfte einkleben, und dann die oberschale draustülpen... dann von Außen noch mal dünnes glasgewebe.
2. Laminataufbau
Ich habe meine IOM, nach anraten von Michael mit 2x163g/m^2 und ein mal 80 g/m^2 gebaut. Ist leicht, und auch recht fest... Allerdings nicht sonderlich Beulsteif... D.h. wenn man es anfaßt drückt man leicht ne Beule rein. Stabil wurde das ganzer erst durch die Einbauten... Balkweger, Kieltasche Halbspant usw.
Wiesel baut seine IOM, wie gerade gesehen habe mit 3x163g/m^2.
Das würde einen Gewichtsunterschiede von 160g am gesammten Tri ausmachen. Wird der rump dadurch Beulsteifer, so daß man ihn auch mal grober anfassen kann?
3 Mast:
Was für nen Kohl Rohr verwendet man da? 8mm, 9mm, 10mm???? Mastlänge ist durchs Auto erst mal auf rund 1,9m begrenzt...
Vielen Dank für alle Antworten schon mal...?
Grüße
Jens
ich will ja nun doch endlich mit meinem Tri anfangen, und bin dabei die Material Bestellung vorzubereiten. Da kommen mir dann doch noch Bautechnische Fragen in den Sinn.... Könnt Ihr mir da helfen????
1. Formbau...:
Da die Decks ja rund sind, kommt man wohl nicht umhin zwei Formen zu bauen. Nun kann man wagerecht Teilen, oder Senkrecht, wie Eric mich schon erinnerte. Aber nun die Gretchen Frage, wie bekommt man die beiden Schalen zusammen???? Wenn man senkrecht teilt, kann man an den Schalen kannten einen Flansch stehen lassen, an dem die Teile dann zusammengeklebt werden. Dann kann man diesen abschleifen. Schön, aber wenn er abgeschliffen ist, ist da nicht mehr viel Klebefläche. Also sollte man von Innen noch mal matte drüber legen... Auch schön, aber das Ding wird ja nun fast Dicht sein... Vielleicht ne kleine Inspektionsluke, aber ob die Ausreicht, um da drinnen Matte reinzulegen, und die blasen wegzu bekommen
Wenn man die Schalen wagerecht Teilt könnte man ja die letzten mm der Form ein wenig zurückgesetzt bauen... Gerade so viel wie die Laminate dicke der anderen Schale. So daß z.b. die obere Schale genau aufgesteckt werden kann.... Harz auf diese kannte, schale Drauf, fertig. Wäre sicherlich optimal, und würde ich bei einem großen Schiff auch so machen... Allerdings nicht beim Modell und schon gar nicht mir meinen zwei linken Händen.
Ich dachte mir: Holzleiste als Balkweger entweder in beide Schalen und dann die Balkweger zusammenkleben. Oder einen Balkweger nur bis zur Hälfte einkleben, und dann die oberschale draustülpen... dann von Außen noch mal dünnes glasgewebe.
2. Laminataufbau
Ich habe meine IOM, nach anraten von Michael mit 2x163g/m^2 und ein mal 80 g/m^2 gebaut. Ist leicht, und auch recht fest... Allerdings nicht sonderlich Beulsteif... D.h. wenn man es anfaßt drückt man leicht ne Beule rein. Stabil wurde das ganzer erst durch die Einbauten... Balkweger, Kieltasche Halbspant usw.
Wiesel baut seine IOM, wie gerade gesehen habe mit 3x163g/m^2.
Das würde einen Gewichtsunterschiede von 160g am gesammten Tri ausmachen. Wird der rump dadurch Beulsteifer, so daß man ihn auch mal grober anfassen kann?
3 Mast:
Was für nen Kohl Rohr verwendet man da? 8mm, 9mm, 10mm???? Mastlänge ist durchs Auto erst mal auf rund 1,9m begrenzt...
Vielen Dank für alle Antworten schon mal...?
Grüße
Jens
Bei den M-Booten verjüngen sich die Masten nach oben in dem 14er, 12er und 10 er CF Rohre ineinander gesteckt werden. Da die Rohre je 1mm Wandstärke haben passen die wie ein Teleskop ineinander. Ich würde allerdings für das unterste Rohr nicht die einfache Drachladen Qualität kaufen sondern um ausreichende Steifigkeit zu haben bei Piel, Bantock oder Housemartin ein hochfestes Rohr kaufen.
Da kommen denke ich weniger Kompressionen vor oder? Anyway, ich wollte eh evtl ein durchgehendes Rohr nehmen, wenn ich denn eines bekomme, dafür dann ne numer dicker...?
Ob die dann identisch würden, möchte ich ehr bezweifeln.
