Flächen Einstellwinkel
- Ersteller JeBe
- Erstellt am
bie
Vereinsmitglied
JeBe,
ich bin zwar kein Aerodramatiker vor dem Herrn, aber wo genau ist das Problem?
Wie es aussieht hast du einen F3J-Segler (deute ich mal aus den Profil- und Spannweitendaten) mit fertiger Flächenanformung.
Dann (und das gilt auch für andere als F3J-Segler) ist doch eigentlich alles klar:
Flächen - so wie du geschrieben hast - an die Anformung "bolzen". (Ich gehe mal davon aus, dass die nicht völlig daneben liegt, was die Rumpfsehne angeht.)
Bis dahin hast du erst mal keine Probleme.
Jetzt kommt ja erst der Knackpunkt, nämlich die Einstellwinkeldifferenz - vulgo: EWD – zum Leitwerk.
Die musst du messen und entsprechend einstellen (am Leitwerk) - meistens sind das Werte um 1 - 1,5 Grad. (Es gibt auch Segler, die fliegen mit 0 Grad EWD oder sogar negativer EWD oder...)
Und schon wird alles gut!
ich bin zwar kein Aerodramatiker vor dem Herrn, aber wo genau ist das Problem?
Wie es aussieht hast du einen F3J-Segler (deute ich mal aus den Profil- und Spannweitendaten) mit fertiger Flächenanformung.
Dann (und das gilt auch für andere als F3J-Segler) ist doch eigentlich alles klar:
Flächen - so wie du geschrieben hast - an die Anformung "bolzen". (Ich gehe mal davon aus, dass die nicht völlig daneben liegt, was die Rumpfsehne angeht.)
Bis dahin hast du erst mal keine Probleme.
Jetzt kommt ja erst der Knackpunkt, nämlich die Einstellwinkeldifferenz - vulgo: EWD – zum Leitwerk.
Die musst du messen und entsprechend einstellen (am Leitwerk) - meistens sind das Werte um 1 - 1,5 Grad. (Es gibt auch Segler, die fliegen mit 0 Grad EWD oder sogar negativer EWD oder...)
Und schon wird alles gut!
bie
danke für das interesse.
mit dem ewd habe ich kein problem wegen
pendelhöhenruder.
es geht mir um die grundsätzliche frage
Soll man sehne über sehne setzen und der rest ist dann ok? Optimale anströmung der flächen bei waagerechtem rumpf etc.
Zum verständniss. Die anformung am rumpf ist nicht identisch mit dem wurzelprofil.
was ich vermeiden will ist das der flieger mit dem heck hängt bzw zu hoch liegt wenn die fläche bestens angestömt wird.
jebe
danke für das interesse.
mit dem ewd habe ich kein problem wegen
pendelhöhenruder.
es geht mir um die grundsätzliche frage
Soll man sehne über sehne setzen und der rest ist dann ok? Optimale anströmung der flächen bei waagerechtem rumpf etc.
Zum verständniss. Die anformung am rumpf ist nicht identisch mit dem wurzelprofil.
was ich vermeiden will ist das der flieger mit dem heck hängt bzw zu hoch liegt wenn die fläche bestens angestömt wird.
jebe
Peter Dörscheln
User
Hi,
kann zwar Aerodynamik auch gerade mal so eben buchstabieren (die ganzen Profilpolaren etc. sagen mir rein garnichts , aber mach so wie bie sagt: Sehen auf Sehne montieren und dann die EWD mit dem Pendel-HLW auf 1,5 Gräder, dann passt das schon.
Gruss,
...der Peter
kann zwar Aerodynamik auch gerade mal so eben buchstabieren (die ganzen Profilpolaren etc. sagen mir rein garnichts
, aber mach so wie bie sagt: Sehen auf Sehne montieren und dann die EWD mit dem Pendel-HLW auf 1,5 Gräder, dann passt das schon.Gruss,
...der Peter
Hallo JeBe,
messe mal bitte folgendes:
Winkel zwischen:
- Profilsehne Flächenanformung (also Mitte Nase - Endleiste) und
Rumpfsehne (einfach Mitte hintere Rumpfröhre nehmen und vordere Keule ausser acht lassen)
Je nach Flächenbelastung, Einsatzbereich etc. sollte dieser Winkel 1-1.5° betragen. Wenn Du Dir unsicher bist nimm 1,5°. Es sieht blöd aus, wenn der Flieger den Schwanz hängen läßt. Ein leicht nach oben gerichtetes Ende stört optisch nicht so.
Hans
messe mal bitte folgendes:
Winkel zwischen:
- Profilsehne Flächenanformung (also Mitte Nase - Endleiste) und
Rumpfsehne (einfach Mitte hintere Rumpfröhre nehmen und vordere Keule ausser acht lassen)
Je nach Flächenbelastung, Einsatzbereich etc. sollte dieser Winkel 1-1.5° betragen. Wenn Du Dir unsicher bist nimm 1,5°. Es sieht blöd aus, wenn der Flieger den Schwanz hängen läßt. Ein leicht nach oben gerichtetes Ende stört optisch nicht so.
Hans
