christopher 1987
User
Hallo.
Ich habe seit Nov.2014 eine neue Turbine von einem Namhaften Hersteller.
1.Lauf Prüfstand ok.
2.Lauf geflutet.
3.Lauf ok....
Modell fettig zum Flug.
Turbine lauft nicht hoch.
Low RPM.
Tanksystem kontrolliert kein Fehler nächster Lauf turbine spuckt säuft ab.
Laut ecu fair Start.
Weitere fesche wieder ok ,wobei die Turbine die max. Drehzahl nicht erreicht und die beschleunigung weit über 10sec.dauert.
Ausbau und zum Hersteller.
380 Euro später obwohl Garantie.
Kein Fehler festellbar außerordentliche Überprüfung.
Turbine auf den teststand spuckt Feuer.
Nächster Lauf ok.
Wieder ins Modell 2 läufe super gute beschleunigung keine Flammen . Flug! Alles super gelaufen.
1 Woche später wieder nach betankung obwohl absperrhahn geflutet.
Turbine zeigt Fehler over curr.... soviel wie spannungsaufnahme turbine zu groß.
Neuer Akku keine Besserung.
Wieder zum Hersteller. Prüfung ok keine Fehler.
Beim jets over vienna war es dann so weit. Wollte den Flieger echt samt turbine hochjagen.
Nach der überzeugenden Beruhigung 2er sehr guten Freunden und auch turbinen Bauern sind wir zum versuch gekommen die Biene verkehrt in den Flieger zu bauen und siehe da 10 tests ok ohne irgendwas. Nach einem Teilerfolg am Wochenende zwar ohne Flug aber mit der Erkenntnis des Fehlers zerlegte ich die Turbine mit der bewustheit des Lächerlichen Garantieverlustes (war mir egal) der erste fatale Fehler war der temperatursensor der vermutlich beim Zusammenbau abgerissen wurde und nur zusammengelötet (hartlot) wurde.
So arbeitete ich mich vor zur Brennkammer die samt integriertem kero Brenner um 180Grad verkehrt eingebaut war. Somit wurde bei jeder ignition der Brenner gelöscht.
Logisch wenn falsch herum eingebaut.
Jetzt passte alles zusammen.
Ich habe die brennkammer richtig Rum eingebaut war eine echt Tricks Aufgabe da 12 Injektionen.
Nachdem dieses dort war wo es hingehört worden wieder klar warum der temperatursensor abgerissen war. Weil zu kurz für die richtige Positionierung.
Nach ein Park Telefonaten mit befreundeten Turbinen Bauer bekam ich einen längeren temp Sensor.
Turbine gewuchtet zusammengebaut und gestartet.
15 läufe hintereinander ohne irgendwelche Probleme oder Flammen.
Heute wieder in den jet verbaut gestartet und geflogen beschleunigung jet so wie es sein soll knappe 3 Sekunden und das macht Freude.
Wie kommt es dazu dass so etwas passiert und sich der Konsument selber darum kümmern muss (Technik versiert )
Ein roockie hätte aufgegeben und such wohl gedacht sch..... jetfliegen .
Und sowas von Namhaften Hersteller mir kommt so eine Biene nicht mehr ins Haus.
Ich habe seit Nov.2014 eine neue Turbine von einem Namhaften Hersteller.
1.Lauf Prüfstand ok.
2.Lauf geflutet.
3.Lauf ok....
Modell fettig zum Flug.
Turbine lauft nicht hoch.
Low RPM.
Tanksystem kontrolliert kein Fehler nächster Lauf turbine spuckt säuft ab.
Laut ecu fair Start.
Weitere fesche wieder ok ,wobei die Turbine die max. Drehzahl nicht erreicht und die beschleunigung weit über 10sec.dauert.
Ausbau und zum Hersteller.
380 Euro später obwohl Garantie.
Kein Fehler festellbar außerordentliche Überprüfung.
Turbine auf den teststand spuckt Feuer.
Nächster Lauf ok.
Wieder ins Modell 2 läufe super gute beschleunigung keine Flammen . Flug! Alles super gelaufen.
1 Woche später wieder nach betankung obwohl absperrhahn geflutet.
Turbine zeigt Fehler over curr.... soviel wie spannungsaufnahme turbine zu groß.
Neuer Akku keine Besserung.
Wieder zum Hersteller. Prüfung ok keine Fehler.
Beim jets over vienna war es dann so weit. Wollte den Flieger echt samt turbine hochjagen.
Nach der überzeugenden Beruhigung 2er sehr guten Freunden und auch turbinen Bauern sind wir zum versuch gekommen die Biene verkehrt in den Flieger zu bauen und siehe da 10 tests ok ohne irgendwas. Nach einem Teilerfolg am Wochenende zwar ohne Flug aber mit der Erkenntnis des Fehlers zerlegte ich die Turbine mit der bewustheit des Lächerlichen Garantieverlustes (war mir egal) der erste fatale Fehler war der temperatursensor der vermutlich beim Zusammenbau abgerissen wurde und nur zusammengelötet (hartlot) wurde.
So arbeitete ich mich vor zur Brennkammer die samt integriertem kero Brenner um 180Grad verkehrt eingebaut war. Somit wurde bei jeder ignition der Brenner gelöscht.
Logisch wenn falsch herum eingebaut.
Jetzt passte alles zusammen.
Ich habe die brennkammer richtig Rum eingebaut war eine echt Tricks Aufgabe da 12 Injektionen.
Nachdem dieses dort war wo es hingehört worden wieder klar warum der temperatursensor abgerissen war. Weil zu kurz für die richtige Positionierung.
Nach ein Park Telefonaten mit befreundeten Turbinen Bauer bekam ich einen längeren temp Sensor.
Turbine gewuchtet zusammengebaut und gestartet.
15 läufe hintereinander ohne irgendwelche Probleme oder Flammen.
Heute wieder in den jet verbaut gestartet und geflogen beschleunigung jet so wie es sein soll knappe 3 Sekunden und das macht Freude.
Wie kommt es dazu dass so etwas passiert und sich der Konsument selber darum kümmern muss (Technik versiert )
Ein roockie hätte aufgegeben und such wohl gedacht sch..... jetfliegen .
Und sowas von Namhaften Hersteller mir kommt so eine Biene nicht mehr ins Haus.
.. wir können ja wenigstens ein Ratespiel draus machen. Was ist denn der 2. Buchstabe des Herstellers ???
gutes zureden und ein show Flug mit geliehenem Material das funktioniert ist auch was wert.
