Welches Profil für Piper 120cm 1,0-1,4KG
- Ersteller DHK
- Erstellt am
Bernd König
User
Hallo, Dirk.
Clarc-Y würde ich auch nehmen. Da kann man nicht viel falsch machen.
Wir hatten vor langer Zeit mal einen Anfänger mit seinem selbst gebauten Dandy auf dem Platz...... der hatte eine viereckige Nasenleiste und flog.
Clarc-Y würde ich auch nehmen. Da kann man nicht viel falsch machen.
Wir hatten vor langer Zeit mal einen Anfänger mit seinem selbst gebauten Dandy auf dem Platz...... der hatte eine viereckige Nasenleiste und flog.
Hye,
das wird auch noch stark Gewischtsabhängig...
Ich würde da das gute alte Naca 2412 o. 2415 dem Clarky vorziehen.
Das reagiert dann nicht so besch..... im schellflug.
EWD würde ich 0.25° bei leicht und 0,5° bei schwer wählen.
=> Landeklappen oder Wölbklappen einbauen.
Lieber auch die Flächentiefe auf 210 - 220 mm hochnehmen.
Dann fliegt das auch langsam.
Grüße Peter
das wird auch noch stark Gewischtsabhängig...
Ich würde da das gute alte Naca 2412 o. 2415 dem Clarky vorziehen.
Das reagiert dann nicht so besch..... im schellflug.
EWD würde ich 0.25° bei leicht und 0,5° bei schwer wählen.
=> Landeklappen oder Wölbklappen einbauen.
Lieber auch die Flächentiefe auf 210 - 220 mm hochnehmen.
Dann fliegt das auch langsam.
Grüße Peter
Es wird wohl Clark-Y
Es wird wohl Clark-Y
Guten Morgen
Habe mit dem Claky angefangen,
Weil es so schön einfach ist
Wird aber so ca. 11% dicke haben.
Wenn das nicht so schön geht Bauen wir eine neue.
Klappen werde ich dan wohl zum langsam fliegen hoch nehmen.
Ich lade mal ein(oder mehr) Bild(er) hoch wenn der Gelbe Trainer soweit ist.
Die Nacas muß ich mir mal ansehn, hab ich nicht hier.
Gruß Dirk
Es wird wohl Clark-Y
Guten Morgen
Habe mit dem Claky angefangen,
Weil es so schön einfach ist
Wird aber so ca. 11% dicke haben.
Wenn das nicht so schön geht Bauen wir eine neue.
Klappen werde ich dan wohl zum langsam fliegen hoch nehmen.
Ich lade mal ein(oder mehr) Bild(er) hoch wenn der Gelbe Trainer soweit ist.
Die Nacas muß ich mir mal ansehn, hab ich nicht hier.
Gruß Dirk
Rainer Keller
User
ich empfehle dir runterDHK schrieb:
Warum runter 2 klappen Segler nehmen im Landeanflug doch auch die Ruder hoch,
nur 4 Klappen machen die innneren runter.
Oder???
Nun ich habe eine MX12 die hat keine Fluglagen steuerung halt 2mixer/schalter
und endwerder rauf oder runter beides geht nicht.
Zumindest lese ich das so aus der Anleitung.
Gruß Dirk
ansonsten.......................................Jets können auch landen.........................................................................................aber ich nicht
nur 4 Klappen machen die innneren runter.
Oder???
Nun ich habe eine MX12 die hat keine Fluglagen steuerung halt 2mixer/schalter
und endwerder rauf oder runter beides geht nicht.
Zumindest lese ich das so aus der Anleitung.
Gruß Dirk
ansonsten.......................................Jets können auch landen.........................................................................................aber ich nicht
Rainer Keller
User
Ein Segler im Landeanflug ist aber auch etwas anderes als eine Motormaschine im Langsamflug.DHK schrieb:Warum runter 2 klappen Segler nehmen im Landeanflug doch auch die Ruder hoch,
nur 4 Klappen machen die innneren runter.
Bei einer Seglerlandung geht es darum, Auftrieb zu vernichten, damit er überhaupt runterkommt, zum eigentlichen Langsamflug kommen die Klappen auch nach unten.
Bei einem Motormodell willst du aber mehr Auftrieb um noch langsamer Fliegen zu können, also Klappen nach unten.
Ich habe Fertig - Erstflug
Ich habe Fertig - Erstflug
So es ist ein Clark-Y 11% geworden EWD ~1,1°
Der Motor Reist die Piper senkrecht nach oben
Gewicht ca.1150g mit 2200mAh und eigenbau LRK(86g), APC-E 10"x5"
Mit QR nach oben ca15° kommt kein abriss mehr nur ein kleines Nicken bei Voll-höhe. Sonst sackt sie ganz langsahhhhm.
Bei QR Normal geht sie über die Seite weg.
Das Flugbild ist sehr schön.
Auch eine Bum-Bums Landung in einer Boe hat keinerlei Schäden hervorgerufen.
Es waren gestern 4 flüge mit einem Akku nur vom Regen unterbrochen.Gesammt Flugzeit 10-12min.
Gruß Dirk
Ich habe Fertig - Erstflug
So es ist ein Clark-Y 11% geworden EWD ~1,1°
Der Motor Reist die Piper senkrecht nach oben
Gewicht ca.1150g mit 2200mAh und eigenbau LRK(86g), APC-E 10"x5"
Mit QR nach oben ca15° kommt kein abriss mehr nur ein kleines Nicken bei Voll-höhe. Sonst sackt sie ganz langsahhhhm.
Bei QR Normal geht sie über die Seite weg.
Das Flugbild ist sehr schön.
Auch eine Bum-Bums Landung in einer Boe hat keinerlei Schäden hervorgerufen.
Es waren gestern 4 flüge mit einem Akku nur vom Regen
unterbrochen.Gesammt Flugzeit 10-12min.Gruß Dirk
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