Carf Edge 2.30
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Pitts s1-11b
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Hallo
Freut mich wenns euch gefällt,Thomas von wo brauchst noch Bilder?Habe eigentlich nur Horizontal getrennt und um die Zylinder rum.Sollte eigentlich reichen.
Gruß Frank
Freut mich wenns euch gefällt,Thomas von wo brauchst noch Bilder?Habe eigentlich nur Horizontal getrennt und um die Zylinder rum.Sollte eigentlich reichen.
Gruß Frank
Pitts s1-11b
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Hallo Thomas
Ich mach mal die ersten Versuche mit einer 25/10 zweiblatt? Ist ja noch neu.
Gruß Frank
Ich mach mal die ersten Versuche mit einer 25/10 zweiblatt? Ist ja noch neu.
Gruß Frank
propeller
propeller
Hallo Frank,
zum Einlaufen max eine 24x10 -hab ich recht C3PO/Thomas? ;-))
Eine 25x10 ist zu groß (ausser Engel SS CFK) für den Motor. Der möchte drehen
Bei klassischem Kunstflug kann ich Dir die 23x11.5 x2 Delro empfehlen. Meiner dreht die mit gut 7.000U/min.
Die geht wie die Hölle auf meiner Krill Extra 330SC 2,3m (10 Kg).
Alternativ geht noch Müller 24x10x2 mit 7000U/min oder wenn leise dann 23x12x3 Müller mit 6.500U/in
Gruß
Uwe
propeller
Hallo Frank,
zum Einlaufen max eine 24x10 -hab ich recht C3PO/Thomas? ;-))
Eine 25x10 ist zu groß (ausser Engel SS CFK) für den Motor. Der möchte drehen
Bei klassischem Kunstflug kann ich Dir die 23x11.5 x2 Delro empfehlen. Meiner dreht die mit gut 7.000U/min.
Die geht wie die Hölle auf meiner Krill Extra 330SC 2,3m (10 Kg).
Alternativ geht noch Müller 24x10x2 mit 7000U/min oder wenn leise dann 23x12x3 Müller mit 6.500U/in
Gruß
Uwe
Pitts s1-11b
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Hallo Uwe
Ups 7000am Boden?Mein 3w70einzylinder dreht eine 26/10 mit 5900am Boden und das reicht völlig aus,der legt auch noch richtig im Flug zu.Na ja Mus man eh Erfliegen würde ich sagen.
Gruß Frank
Ups 7000am Boden?Mein 3w70einzylinder dreht eine 26/10 mit 5900am Boden und das reicht völlig aus,der legt auch noch richtig im Flug zu.Na ja Mus man eh Erfliegen würde ich sagen.
Gruß Frank
Hallo Frank,
ja das mit der Drehzahl habe ich am Anfang auch gedacht. Habe dann mit 3W gesprochen und gefragt wie der Motor die Drehzahl verkraftet. Die Antwort war, das er sich da richtig wohl fühlt. Dem kann ich beipflichten. Sicherlich fliege ich im Bahnneigungsflug nach unten oder auf der Geraden kein Vollgas. Hier reicht für ein hohe Grundgeschwindigkeit etwa Halbgas. Wenn es dann aber mit Vollgas nach oben geht wird die Extra nicht langsamer. Das entspricht meinem Flugstiel.
Muss natürlich jeder selber wissen, wie er seine Auslegung macht.
Ich kann dir jedoch nur die Empfehlung geben, einen großvolumigen Auspuff zu verwenden, vor allem, wenn du die Drehzahl mit großen Propellern einbremst.
Gruß
Uwe
ja das mit der Drehzahl habe ich am Anfang auch gedacht. Habe dann mit 3W gesprochen und gefragt wie der Motor die Drehzahl verkraftet. Die Antwort war, das er sich da richtig wohl fühlt. Dem kann ich beipflichten. Sicherlich fliege ich im Bahnneigungsflug nach unten oder auf der Geraden kein Vollgas. Hier reicht für ein hohe Grundgeschwindigkeit etwa Halbgas. Wenn es dann aber mit Vollgas nach oben geht wird die Extra nicht langsamer. Das entspricht meinem Flugstiel.
Muss natürlich jeder selber wissen, wie er seine Auslegung macht.
Ich kann dir jedoch nur die Empfehlung geben, einen großvolumigen Auspuff zu verwenden, vor allem, wenn du die Drehzahl mit großen Propellern einbremst.
Gruß
Uwe
Pitts s1-11b
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Hallo Uwe
Ja ich fang mal mit einer 24/10 an und dann sieht man weiter,möchte aber trotzdem am Boden nicht über 6000 Umdrehungen kommen.Bin eigentlich auch so einer der immer mit dem Gas spielt und Hotizontal such nur halbtags unterwegs ist,aber das muss jeder selber wissen.
Gruß Frank
Ja ich fang mal mit einer 24/10 an und dann sieht man weiter,möchte aber trotzdem am Boden nicht über 6000 Umdrehungen kommen.Bin eigentlich auch so einer der immer mit dem Gas spielt und Hotizontal such nur halbtags unterwegs ist,aber das muss jeder selber wissen.
Gruß Frank
