Hallo Andreas,
wie du hoffentlich gemerkt hast, war mein Beitrag nicht soooo tierisch ernst gemeint!
Natürlich bin ich nicht böse auf dich!
Und das du bei deiner SP-Lage etwas hoch trimmen mußt,liegt evtl. nur an den individuellen Geschmäckern jeden Großsegler "Freaks" was die Abfangkurve betrifft.Unsere EWD's sind eben sehr flach,da wir nur in den Bergen fliegen!
Also, bei meiner SP- Lage (130 mm) fängt der Salto sich nach dem Anstechen garnicht ab (wäre für den Kunstflug eher hinderlich) und fliegt auch im Rücken vollkommen neutral. D.H. ich muss, wenn ich ihn aus Kreuz lege absolut nicht drücken.
Will ich mehr Fahrt, muss ich sogar ziehen.
Ich denke, das sagt alles.
Zur angesprochenen Qualität:
Die Bruckmann Rümpfe haben alle im Bereich hinter dem Haubenausschnitt eine ca. 2 X 3 cm grosse " Fehlstelle", die,
wie er selbst sagt, auf eine Macke in der Form zurückzuführen ist.
Auch die Rumpfnähte, vor allem an der V-LTW - Aufnahme, springen einem sofort ins Auge.
Den etwas unterdimentionierten Verbinder habe ich ja bereits oben angesprochen.
Bei meinen (wohlgemerkt bei meinen, das ist nichts, was Anspruch auf Allgemeingültigkeit erhebt) Flächen war auf ca. 1,5 m Länge die Endleiste nicht verklebt (bei beiden). Auch war die Oberfläche, wohl durch die Masserung des Furniers wellig, was den Hersteller dazu veranlasst hatte, sie von der Wurzel bis zu den Drehklappen zu Spachteln.
Aber weil ich den Salto GfK - beschichtet und lackiert habe, stört das nicht weiter.
Doch ehlicherweise muss ich noch sagen, dass das Gewicht für einen so grossen Flieger sentiatonell niedrig ist.
Uber die aussergewöhnlichen Flugeigenschaften des Modells braucht man ja nichts mehr zu sagen.
Gruss
Manfred