Hallo,
ich beabsichtige mir einen Nimbus 4 von Tangent zuzulegen und würde diesen auch entsprechend elektrifizieren. Entweder mit Klapptriebwerk oder, weil leichter und günstiger, mit Motor in der Rumpfspitze (die Scaler mögen das verzeihen ).
Dass der Nimbus gut in der Thermik ist, steht sicherlich außer Frage, aber kann man damit auch mal zügiger fliegen, ohne gleich an die Festigkeitsgrenze zu kommen? Ist er von der Festigkeit und vom Geschwindigkeitsbereich vergleichbar mit der ASH26 von MPX (elek. 6 kg) oder mit einem Discus 2b von Graupner (4,5 m Spw. ebenfalls elek. 8,5 kg)? Die ASH geht im Handstart problemlos, der Discus hingegen nur mit Flitsche.
Hat jemand einen Nimbus dieser Größe und startet ihn aus der Hand oder nur mit Flitsche bzw. KTW?
Welche Erfahrungen hattet ihr beim Bauen?
Im Voraus vielen Dank für Eure Infos.
Grüße Peter
ich beabsichtige mir einen Nimbus 4 von Tangent zuzulegen und würde diesen auch entsprechend elektrifizieren. Entweder mit Klapptriebwerk oder, weil leichter und günstiger, mit Motor in der Rumpfspitze (die Scaler mögen das verzeihen ).
Dass der Nimbus gut in der Thermik ist, steht sicherlich außer Frage, aber kann man damit auch mal zügiger fliegen, ohne gleich an die Festigkeitsgrenze zu kommen? Ist er von der Festigkeit und vom Geschwindigkeitsbereich vergleichbar mit der ASH26 von MPX (elek. 6 kg) oder mit einem Discus 2b von Graupner (4,5 m Spw. ebenfalls elek. 8,5 kg)? Die ASH geht im Handstart problemlos, der Discus hingegen nur mit Flitsche.
Hat jemand einen Nimbus dieser Größe und startet ihn aus der Hand oder nur mit Flitsche bzw. KTW?
Welche Erfahrungen hattet ihr beim Bauen?
Im Voraus vielen Dank für Eure Infos.
Grüße Peter