Tobi Schwf
User
Hallo,
zunächst mal vorneweg:
Ich besitze jede Menge Aeronaut LS und war bisher immer sehr zufrieden mit ihnen. Egal ob im 2m Thermikschleicher mit Elektro, im 1,5m Funflyer oder in der 4m Alpina.
Jetzt hat es mir aber innerhalb von 4 Wochen 2mal in der Luft beim STeigflug bei meiner Alpina ein LS-Blatt abgerissen. Drehzahlgrenze wurde deutlich eingehalten
Die Unwucht wenn bei einem 17x9 Löffel ein Blatt fehlt brauch ich wohl nicht zu beschreiben.
Beim ersten Mal, hat es "nur" den Motor mit Spant rausgerissen und den Rumpf etwas ausgefranst.
Ich habe das noch vorhandene Blatt auf (äusserliche) Beschädigungen hin überprüft und es mit einem noch vorhanden gleichen Blatt gepaart (ausgewogen).
Gestern ist mir im Steigflug wieder ein Blatt abgerissen. Die Vibrationen waren diesmal so stark (Spant wurde super fest eingebaut und löste sich leider nicht), dass das Leitwerk sich aufgeschwungen hat und ein HR, des Pendelleitwerks abwarf. Was danach passiert möchte ich euch ersparen
Und welches Blatt hat sich diesmal verabschiedet ?
Richtig, das Blatt, was vom ersten Paar übrig blieb
Hab ich einfach ein schlechtes Paar erwischt, oder was sonst ?
PS: Das Paar welches abgerissen ist war schon ca. 2 Jahre auf der Alpina drauf, die andere LS welche ergänzt wurde ist schon älter.
PPS: Hier berichtet ja Steini auch von einem abgerissenen Blatt (ähnliche LS-Dimension):
zunächst mal vorneweg:
Ich besitze jede Menge Aeronaut LS und war bisher immer sehr zufrieden mit ihnen. Egal ob im 2m Thermikschleicher mit Elektro, im 1,5m Funflyer oder in der 4m Alpina.
Jetzt hat es mir aber innerhalb von 4 Wochen 2mal in der Luft beim STeigflug bei meiner Alpina ein LS-Blatt abgerissen. Drehzahlgrenze wurde deutlich eingehalten
Die Unwucht wenn bei einem 17x9 Löffel ein Blatt fehlt brauch ich wohl nicht zu beschreiben.
Beim ersten Mal, hat es "nur" den Motor mit Spant rausgerissen und den Rumpf etwas ausgefranst.
Ich habe das noch vorhandene Blatt auf (äusserliche) Beschädigungen hin überprüft und es mit einem noch vorhanden gleichen Blatt gepaart (ausgewogen).
Gestern ist mir im Steigflug wieder ein Blatt abgerissen. Die Vibrationen waren diesmal so stark (Spant wurde super fest eingebaut und löste sich leider nicht), dass das Leitwerk sich aufgeschwungen hat und ein HR, des Pendelleitwerks abwarf. Was danach passiert möchte ich euch ersparen
Und welches Blatt hat sich diesmal verabschiedet ?
Richtig, das Blatt, was vom ersten Paar übrig blieb
Hab ich einfach ein schlechtes Paar erwischt, oder was sonst ?
PS: Das Paar welches abgerissen ist war schon ca. 2 Jahre auf der Alpina drauf, die andere LS welche ergänzt wurde ist schon älter.
PPS: Hier berichtet ja Steini auch von einem abgerissenen Blatt (ähnliche LS-Dimension):
steini1 schrieb:Hi,
ich hol mal den thread wieder hoch.
Auch ich habe mit Aeronaut Klappluftschrauben negative Erfahrungen gehabt. Abgebrochen nach einer Laufzeit von gesamt max. 1 Minute. Betrieben an 6S und ohne Sturz oder harte Landung.
Sowohl bei 17x9 als auch bei 17x11.
Nachdem ich fast ein Modell verloren habe, bin auf Freudenthaler umgestiegen, bislang ohne Probleme.