guckux
Vereinsmitglied, Seniorenbeauftragter
Guckux
Vor längerem habe ich eine elektrifizierte WiK KS-3 erstanden, welche mit Folie bebügelt war. Teils habe ich diese schon entfernt um mir einen schönen Segler fertigzumachen.
Den Werdegang habe ich vor hier zu protokollieren und Anregungen anzunehmen, wie ich manches besser oder anders machen kann. Vielleicht ist das auch manch anderem ein Ansporn, einen alten Holz-Segler in neuem Finish auferstehen zu lassen.
Die KS-3 ist vollständig aus Holz.
Die Flügel sind beplankter Styropor Kern (Original???).
Steuerung über Höhe-, Seite- und Quer-Ruder, Störklappen und Motor.
Die Folie wird vollständig entfernt, es gibt diverse Löcher zu flicken und zum Schluss wird es ein Papier-Bespann-Finish mit Lackierung geben.
Beim Entfernen der Folie sind auch Störklappen aufgetaucht, welche reaktiviert werden sollen.
In Folge des zu betreibenden Aufwandes, habe ich mir auch schon überlegt, statt des alten Bürstenmotors einen brushless einzubauen, ggfs mit Lipo... Keine Ahnung was man dann nehmen muss, die aktuelle Motorifizierung soll ausreichen (ich bin das Teil noch gar nicht geflogen ).
Das T-Leitwerk hat ein ganz großes Problem, es ist alles andere als senkrecht...
Das mal als Vorab-Info zum meinem neuem Thema hier...
Hier mal ein paar Daten zum Grundgerüst:
Spannweite etwa 2700mm.
Länge ca 1170mm
Gewichte:
Rumpf mit Bodenklappe und 2 Servos: 728gr
Flügel re mit Querruder-Servo: 433gr
Flügel li mit Querruder-Servo: 448gr
Höhenleitwerk: 62gr
Motor: robbe Power600/24 8.4V: 245gr
8Z NiCd 2000mAh: 361gr
2 Volz-Servos mcMicro: 40gr
Kontronic SUN 3002, 30A: 23gr
Gesamtgewicht rund 2350gr aktuell.
Bye
Stefan
Leider bin ich privat stark eingespannt, bitte nicht böse sein, wenn ich nicht so häufig den Status aktualisiere.
Vor längerem habe ich eine elektrifizierte WiK KS-3 erstanden, welche mit Folie bebügelt war. Teils habe ich diese schon entfernt um mir einen schönen Segler fertigzumachen.
Den Werdegang habe ich vor hier zu protokollieren und Anregungen anzunehmen, wie ich manches besser oder anders machen kann. Vielleicht ist das auch manch anderem ein Ansporn, einen alten Holz-Segler in neuem Finish auferstehen zu lassen.
Die KS-3 ist vollständig aus Holz.
Die Flügel sind beplankter Styropor Kern (Original???).
Steuerung über Höhe-, Seite- und Quer-Ruder, Störklappen und Motor.
Die Folie wird vollständig entfernt, es gibt diverse Löcher zu flicken und zum Schluss wird es ein Papier-Bespann-Finish mit Lackierung geben.
Beim Entfernen der Folie sind auch Störklappen aufgetaucht, welche reaktiviert werden sollen.
In Folge des zu betreibenden Aufwandes, habe ich mir auch schon überlegt, statt des alten Bürstenmotors einen brushless einzubauen, ggfs mit Lipo... Keine Ahnung was man dann nehmen muss, die aktuelle Motorifizierung soll ausreichen (ich bin das Teil noch gar nicht geflogen ).
Das T-Leitwerk hat ein ganz großes Problem, es ist alles andere als senkrecht...
Das mal als Vorab-Info zum meinem neuem Thema hier...
Hier mal ein paar Daten zum Grundgerüst:
Spannweite etwa 2700mm.
Länge ca 1170mm
Gewichte:
Rumpf mit Bodenklappe und 2 Servos: 728gr
Flügel re mit Querruder-Servo: 433gr
Flügel li mit Querruder-Servo: 448gr
Höhenleitwerk: 62gr
Motor: robbe Power600/24 8.4V: 245gr
8Z NiCd 2000mAh: 361gr
2 Volz-Servos mcMicro: 40gr
Kontronic SUN 3002, 30A: 23gr
Gesamtgewicht rund 2350gr aktuell.
Bye
Stefan
Leider bin ich privat stark eingespannt, bitte nicht böse sein, wenn ich nicht so häufig den Status aktualisiere.