Pitts Python von Zerogravity

Gerhard_Hanssmann

User

• 4. August 2007

• #41

Zur Motorisierung ist ein Kora 15-14 oder ein Axi 2820-14 ideal:


Kora 15-14

Messwerte Kora 15-14:

AE CC 14 x 8; 52 mm MS; 10,4 V; 41,2A; 5955/min; 19,9 m/s Strahlgeschwindigkeit; 22 N (2,2 kg) Standschub






>>Vorspantmontage Kora<<

Axi 2820-14

Messwerte Axi 2820-14:

AE CC 14 x 8 ; 52 mm MS; 10,3V; 43 A; 6045/min; 20,3 m/s; 22N (2,2 kg) Standschub
AE CC 15 x 8 ; 52 mm MS; 10,3V; 45,5 A; 5940/min; 19,8 m/s; 22N (2,2 kg) Standschub

Der etwas im Überlastbereich eingesetzte Motor muss gut gekühlt werden.
Die Öffnungen im CFK-Spant und der Turbospinner von Meyer sorgen für beste Kühlung.

 

G

Gast_2783

User gesperrt

• 5. August 2007

• #42

Servus Gerhard,

würde auch mein 15/16er Orbit gehen, entspricht in etwa dem Kora 15/12W?
Den habe ich nämlich noch hier arbeitslos rum liegen.

MfG Niels

 

Gerhard_Hanssmann

User

• 5. August 2007

• #43

Mit AE CC 13 x 8 und ca. 52 mm MS ist die Stromaufnahme ca. 40 A.
Die Strahlgeschwindigkeit ist etwas hoch. AE 13 x 6,5 ca. 35 A.

Mit der AE CC 14 x 6, die es hoffentlich bald gibt, passt der Motor ganz gut.
Mit 170 g ist er nicht ganz leicht.

 

G

Gast_2783

User gesperrt

• 5. August 2007

• #44

Servus Gerhard,



ja ich weiß 170 Gramm sind ganz schön viel, aber er ist halt nun mal noch da.

Ich denke mal mit dem von Dir empfohlenen Setup ist es einen Versuch wert.

MfG Niels

 

Gerhard_Hanssmann

User

• 10. August 2007

• #45

Es geht voran.

 

Gerhard_Hanssmann

User

• 10. August 2007

• #46

Kora 15-14

Kora 15-14

Die Pitts wird neben dem Axi 2820-14 mit einem Kora 15-14 mit 3s Saehan 2500 mAh und AE CC 14 x 8 mit 52 mm Mittelstück betrieben. Der Kora hat neben den 2 üblichen Kugellagern für die Lagerung der Motorwelle noch ein >>Dünnringlager<<, welche die Glocke gegen das Lagerschild abstützt. Dies verhindert ein Aufschaukeln der Glocke und ergibt einen sehr ruhigen Lauf.

>>Messwerte<<

 

Gerhard_Hanssmann

User

• 10. August 2007

• #47

Umbau eine Kora 15-14 für Vorspantmontage

Umbau eine Kora 15-14 für Vorspantmontage

Umbau eine Kora 15-14 für Vorspantmontage


Die Madenschraube beim Stellring wird gelöst.



Die Madenschraube beim Lüfterrad wird gelöst.




Die Motorwelle kann nun ohne großen Kraftaufwand aus dem Motor gezogen werden.




Die Welle wird nun an der Stelle angeflach, an der sie mit der Madenschraube mit dem Lüfterrad in der neuen Lage verschraubt wird.






Die Motorwelle wird ohne großen Kraftaufwand wieder in den Motor auf die Kugellager geschoben. Die Madenschrauben werden mit Schraubensicherungslack gesichert und behutsam angezogen.



Fertig ist der Umbau des Kora 15-14 auf Vorspantmontage.

 

S

Snidi

User

• 10. August 2007

• #48

@ Gerhard

Ich bin zwar noch nicht lange beim Modellfliegen, aber deine Beiträge sind schon immer der Hammer! Dank einem anderen Beitrag von dir ( Hyperion Sukoi Baubericht ) habe ich doch als Anfänger locker meine Cap zusammengebaut ohne Anleitung von Hyperion...Einfach Klasse und alles super schön detailiert!
Weiter so!

Gruss
Markus

 

Gerhard_Hanssmann

User

• 11. August 2007

• #49

Danke Markus


Das neue Farbenschema auf den Unterseiten der Tragfläche.
Sieht super aus.

 

Gerhard_Hanssmann

User

• 11. August 2007

• #50

>>Neues Video mit der Pitts Python<<


Super von Dor vorgeflogen, Kamera Alex,

 

Zuletzt bearbeitet: 11. August 2007

Gerhard_Hanssmann

User

• 11. August 2007

• #51

Nochmal ein Video mit einer Edge von Precision Aerobatics.

Pilot Dor Friedman.

 

Gerhard_Hanssmann

User

• 17. August 2007

• #52

>>Streifendesign>> der Pitts auf der Flächenunterseite.

 

Gerhard_Hanssmann

User

• 17. August 2007

• #53

>>Mehr<<

 

S

steffen reinhold

User

• 21. August 2007

• #54

Hallo Leute,
weiß schon jemand wann und ob sie in Deutschland zuhaben ist ??
wie teuer wird sie ?
bin schon ganz heiß drauf

Steffen

 

S

Snidi

User

• 21. August 2007

• #55

definitiv sehr schönes Modell!

 

Gerhard_Hanssmann

User

• 21. August 2007

• #56

steffen reinhold schrieb:

weiß schon jemand wann und ob sie in Deutschland zuhaben ist ??
wie teuer wird sie ?


Steffen

Zum Vergrößern anklicken....

Power Box Systems wird der Distributor für Deutschland sein.

In Amerika wird sie ca. 210 $ kosten.


Die Unterseite wird aus Gewichtsgründen doch nicht schwarz weiß gestreift sein. Die Unterseite wird schwarz gelb, wie beim Original, gestaltet sein. So lassen sich 46 g einsparen.

>>Bilder<<

Die Pitts wird mit CFK-Fahrwerk ausgeliefert. Dadurch werden weitere 30 g eingespart.

Quelle: RCGroups.

 

G

Gast_2783

User gesperrt

• 21. August 2007

• #57

Servus Gerhard,

ich habe mich letztes Wochenende mit einem Fliegerkollegen aus unserem Verein, der schon einige Kunstflugmodelle geflogen hat und auch fliegt, unterhalten, und Er sagt, das ich mir lieber einen Mitteldecker ala Raven, Sukhoi; Yak, Katana usw. kaufen soll, da ich damit bessere Leistungen erziehlen würde als mit der Pitts, was meinst Du denn dazu? Ist ein Mitteldecker besser, bzw. einfacher zu fliegen, in den Kunstflugfiguren, als die Pitts? In den Videos sieht ja immer alles sehr eifach und Spielerisch aus, als könnte das jeder daher gelaufene Anfänger :-)


Gruß Niels

 

Gerhard_Hanssmann

User

• 21. August 2007

• #58

ch mir lieber einen Mitteldecker ala Raven, Sukhoi; Yak, Katana usw. kaufen soll, da ich damit bessere Leistungen erziehlen würde als mit der Pitts, was meinst Du denn dazu?

Zum Vergrößern anklicken....

Niels, ich habe bis jetzt nur Doppeldeckererfahrung durch eine Tiger Moth. Auf die Pitts bin ich gespannt.

 

G

Gast_2783

User gesperrt

• 22. August 2007

• #59

Servus Gerhard,


na dann werde ich wohl noch ein bisschen länger warten müssen.


MfG Niels

 

P

peterbach

User gesperrt

• 23. August 2007

• #60

wo wird denn das teil gebaut?

lg.Peter