GC
User
Ne das verwechselst Du was. Ich hatte damals meine MC24.
Verschwundene Raritäten von CARRERA. Wer hat noch welche?
- Ersteller Siebenflug
- Erstellt am
Ne das verwechselst Du was. Ich hatte damals meine MC24.
...zugeflogen
beast666
User
Hallo und vielen Dank für die tollen Beiträge,
ich habe zuhause noch einen Carrera Trico 2001.
Für diesen suche ich noch ein 2002 Flächenpaar, eine Kabinenhaube und diese ABS-Servoaufnahmeplatte.
Vielleicht kann mir ja da jemand weiter helfen.
Kann mir noch jemand sagen wo der Schwerpunkt beim Trico 2001 liegt?
Vielen Dank!
Gruß
Torben
ich habe zuhause noch einen Carrera Trico 2001.
Für diesen suche ich noch ein 2002 Flächenpaar, eine Kabinenhaube und diese ABS-Servoaufnahmeplatte.
Vielleicht kann mir ja da jemand weiter helfen.
Kann mir noch jemand sagen wo der Schwerpunkt beim Trico 2001 liegt?
Vielen Dank!
Gruß
Torben
Maistaucher
Vereinsmitglied, Offizieller 1. Avatarbeauftragter
Warum ist da ein Schalter in dem Anlenkgestänge? 
Holger W.
User
Ich! Ich! Ich! Ich weiss es:
Ich! Ich! Ich! Ich weiss es:
Ganz einfach:
So hat man in den 80ern Dual Rate gemacht, also quasi Flugphasen.
Mit dem Schalter wurde die eine Schubstange ausgeschaltet, und zwar wurde der Schalter vom Fahrtwind bei hohen Geschwindigkeiten betätigt, und ging dann federbelastet zurück.
Ganz einfach, oder?
H.
Erklärbär
PS: auf dem Bild ist der Schalter falschrum eingebaut.
Ich! Ich! Ich! Ich weiss es:
Warum ist da ein Schalter in dem Anlenkgestänge?
Ganz einfach:
So hat man in den 80ern Dual Rate gemacht, also quasi Flugphasen.
Mit dem Schalter wurde die eine Schubstange ausgeschaltet, und zwar wurde der Schalter vom Fahrtwind bei hohen Geschwindigkeiten betätigt, und ging dann federbelastet zurück.
Ganz einfach, oder?
H.
Erklärbär
PS: auf dem Bild ist der Schalter falschrum eingebaut.
beast666
User
Vielen lieben Dank Peter,
eine Tragfläche habe ich auch schon angeboten bekommen!
Gruß
Torben
GC
User
Holger,
das ist absoluter Quatsch, was Du da schreibst. Der Schalter mit der Schubstange hatte eine andere Funktion: Nach dem Landen konnte man ferngesteuert den Empfänger und die Servos ausschalten und musste nicht gleich zum Modell laufen, sondern konnte bequem im Klappstuhl sitzen bleiben! Dies war insbesondere bei Außenlandungen in Maisfeldern von Bedeutung.
Holger W.
User
ihr glaubt nich auch den quatsch den ihr hier wegen dem schalter schreibt...
denn die leimspur ist schon erkennbar
Noch einer ohne Ahnung.
Ferran kann man nicht leimen.
Herrje,
H.
*duckundweg*
Maistaucher
Vereinsmitglied, Offizieller 1. Avatarbeauftragter
hänschen
User
Heinz-Werner Eickhoff
User †
alle keine Ahnung von C3H6O TTB Möglichkeiten
Patrick Kuban
User
Sachma HWE, bitte, wenn Du schomma da bist: kannst Du ned was zu meinem "edit" hier sagen?
servus,
Patrick