Neues Schleppmodell RANS S-19 mit 320cm Spannweite

Reiner_Pfister · 6. Dezember 2010

Weiter geht es mit den doppelten Ruderhörner, die Schlitze setzen, für den Servohebel
auch und das ganze mit Langzeitharz einkleben.

In dieser Zeit kann sich mit dem Heisluftfön eine Gestängeabdeckung aus Restmaterial
geformt werden. Dazu das Material beidseitig erwärmen, biegen und noch leicht nachfönen,
halten bis es wieder erkaltet ist. Dann mit der Schere zuschneiden und fertig ist die
Abdeckung !

Einkleben und aushärten lassen, morgen gehts weiter !
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Reiner_Pfister · 7. Dezember 2010

Fertige Anlenkung des Seitenruders und noch eine kleine zusätzliche Verstärkung
am Rumpfende bis zur Hauptsteckung des Seitenruders, auf diesen Fotos zu sehen.

2-3 GFK-Rovings habe ich noch unterhalb des Ausschnitts verlegt, so macht das ganze wieder
einen sehr stabilen Eindruck !

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Reiner_Pfister · 10. Dezember 2010

So, Seitenleitwerk fertig, kommt nun die Kabinenhaube an die Reihe.

Ich habe die 2-teilige Haube komplett als Form für GFK-Teile machen lassen.
Manche Kunden möchten diese nur mit einer Lackchicht versehen, geht schneller
und ist vom Umgang viel Pflegeleichter, ich möchte das aber nicht.

Bei meiner kommen Fenter rein, es wird eine klare und eine Rauchfarbige Verglasung --- je nach Wahl ---
dem späteren Bausatz beigelegt werden !

Die vordere kleinere Haube, diese ist später fest mit dem Rumpf verschraubt, wird
am Rumpf angezeichnet, und auf dem vorderen Rumpfrücken mit 3 oder 4 Schrauben befestigt.
Von innen kommen noch 2 Nylonschrauben -- rechts und links eine -- dazu, die noch
zu sehende obere Schraube fällt später dem Fensterausschnitt zum Opfer !

Als Schrauben verwende ich 4mm Nylon mit Einschlagmuttern die ich mit der fachen Seite mit Harz verklebt habe !
( Auf dem Rumpfrücken von innen, auf dem seitlichen Rahmen von oben geschraubt! )
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Reiner_Pfister · 14. Dezember 2010

Nachdem die vordere Verkleidung befestigt ist geht es wie folgt weiter:

1 + 2 Foto zeigt die Verschraubung der vorderen Verkleidung
3 + 4 Foto den Zuschnitt im Randbereich und einen der 3 Stifte für
die 2-teilige Haube als Führung !
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Reiner_Pfister · 14. Dezember 2010

Die vordere und hintere Kabinenhaube habe ich noch zusätzlich mit 3-4 CFK-Bänder
verstärkt, so ist die Einheit nach dem Ausschnitt auch noch ohne Glas sehr stabil !

Die folgenden Fotos zeigen den Ausschnitt für die Verglasung,
auf diese warte ich jetzt !

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Reiner_Pfister · 24. Dezember 2010

Hallo an alle, wollte mich noch einmal schnell vor Weihnachten melden und
allen hier lesenden Modellfliegern ein frohes Fest und einen guten Rutsch
ins neue Jahr wünschen.

P.S. ach ja, mal ein Foto von mir bei der Arbeit !

Danke auch an die Firma Ulmer, es hat noch geklappt mit den Kabinenhauben
vor Weihnachten !

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kh77 · 25. Dezember 2010

Vorerst auch frohe Weihnachten!
Da fällt mir gleich noch eine Frage ein: Wie breit ist den ca. der Rumpf der Rans. Ich bau auch grad und benötige noch eine Kabinenhaube, bzw. kannst du da schon einen ca. Preis nennen?
Gruß
Klaus

Reiner_Pfister · 8. Januar 2011

So, wieder etwas Luft um in kleinen Schritten an der S-19 weiter zu bauen !

Die vordere Kabinenhaube wird ja fest mit dem Rumpf verschraubt, für die größere hintere
Kabinenhaube habe ich mir für vorne kleine GFK-Teile als Führungen und hinten CFK-Rohre
als Führungshilfe überlegt, anbei die Fotos !

Es kann bei der hinteren Kabinenhaube auch nur der untere Rand stehen bleiben, je nach dem
was der jeweilige Modellbauer gerne hätte, mir persönlich gefallen die GFK-Stege mit den
späteren Schrauben einfach besser ( Nicht so nackt )

Meyerflyer · 8. Januar 2011

Hallo Rainer,

ich verfolge den Baubericht schon lange. ich muss sagen echt klasse was Du da zeigst.

Wird die Kiste bis zum Großseglerlfugtag Graben Neudorf fertig?

Gruß
Julian

Reiner_Pfister · 9. Januar 2011

Hallo Jilian,

danke für die Blumen, der Erstflug soll eigentlich viel früher sein, mal schauen wie schnell
und lange ich an der Rans arbeiten kann, Beruf und Familie wollen auch noch unterhalten
werden, sorry für die lange Bauzeit !

So weiter geht es mit ein paar Schrauben setzen, dazu habe ich einfach die Verglasung, in
meinem Falle die Rauchige, auf die GFK-Rahmen gesetzt und mit 6mm Übermaß auf die
Lochöffnung angezeichnet und ausgeschnitten.
Mit der großen Haube auf dem Rumpf sitzend begonnen werden die Schrauben von der Mitte
ganz oben beginnend eingesetzt.
Ich verwende 2,2er MPX-Schrauben mit 1,5mm Bohrer vorgebohrt, klappt wunderbar !

kh77 · 9. Januar 2011

Kann mich da nur anschließen - ein sehr schönes Modell - ich verfolge den Baubericht mit Spannung!
Vielen Dank dafür!!!

Reiner_Pfister · 14. Januar 2011

So, auch dir danke KH 77,
weiter gehts mit den letzten Handgriffen an der vorderen festen Kabinenhaube:

Einkleben der Strebe, bei der Rauchfarigen Scheibe ( 1,5mm Material ) sollte die Scheibe
mit 2 Saugern abgefangen werden.
Die klare Scheibe ( 2mm Material ) braucht die Sauger nicht, diese ist deutlich stabiler !

Ich kürze die Schrauben innen mit leichtem Überstand auf das passende Maß und setzte
eine Silikonhaube darüber ( Verletzung und Schraubensicherungsmasnahme ! )

Reiner_Pfister · 30. Januar 2011

So nach einer längeren Pause, musste 2 Urmodelle vom Nurflügel x-mess überarbeiten
und abformen, das hat leider etwas gedauert

Jetzt geht es wieder mit der S-19 weiter, diese soll ja bis Karlsruhe fertig werden !

Ich habe mich dazu gerungen die hintere große Kabinenhaube mit 2 seitlichen 4mm
Nylonschrauben mit Senkkopf zu sichern, ist eine einfache und sichere Art eine große
Haube zu fixieren !

Auf dem Rumpfrücken dicht an der Kabinenhaube kommt die Schleppkupplung zum Einsatz,
ich habe da mal was vorbereitet, weitere Bilder folgen später !

Reiner_Pfister · 31. Januar 2011

So, die Schleppkupplung ( wiegt 55 gr. ohne Servo ) fertig zum einkleben sieht
so aus:

Reiner_Pfister · 21. Februar 2011

So,
die Messebestätigung für die Faszination Modellbau in Karlsruhe
ist gekommen, es wird Zeit mit dem Bau der S-19 weiter zu machen,
sonst wird das nicht mit der Messevorstellung !

Die Schleppkupplung ist eingebaut, mit CFK-Röhrchen nach unten
zum Kabinenspannt verstärkt.

Reiner_Pfister · 22. Februar 2011

So, endlich ein Platz gefunden für den Empfänger und die Weiche,
auf Kohleröhrchen und 4mm Pappelsperrholz gelagert !

Klebefilz angebracht, für ein schönes Kabelbett

Reiner_Pfister · 24. Februar 2011

Bid der 16 Kanal-Empfänger von MPX mit der Weiche kommt mache ich einmal
an der Motorhaube weiter.
Diese wird auf den Rumpf geschoben, mit Klebeband fixiert, und mit 3,2mm Bohrer
die passenden Löcher gebohrt.
Dann ein 4mm Gewinde eingeschnitten und so an allen Löchern verfahren, erst jetzt
wird die Haube abgenommen und die Löcher an der Haube auf 4mm aufgebohrt.
Die Gewinde mit Sekundenkleber gtränkt und nachgeschnitten, Nylonschrauben gekürzt
und eingedreht, fertig !

Reiner_Pfister · 26. Februar 2011

Motorhaube sitzt, jetzt geht es schon an die Anbau- und Ausbauteile als Vorbereitung
der späteren Lackierung des Rumpfes !

-Zündung und Steckverbingung bleiben im Motorraum
- Durchbruch mit Gummitülle gesichert
- Zwangskühlung des DA 120 mit 4mm Balsakästen

Reiner_Pfister · 26. Februar 2011

Zwangskühlungen mit weißem Lack behandelt und mit Harz eingeklebt,
Motorhaube von außen etwas abgeklebt das das Harz nur an den richtigen
Stellen hängen bleibt !

Reiner_Pfister · 4. März 2011

Da der Rumpf gerade im Keller zum trocknen liegt habe ich mir die Tankhalterung vorgenommen,
als Tank kommt eine 1L Wasserflasche zum Einsatz !

Neues Schleppmodell RANS S-19 mit 320cm Spannweite

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