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Thema: Lunak (Reichard): Erfahrungen?

  1. #1
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    Frage Lunak (Reichard): Erfahrungen?

    Hallo Leute !!

    Hab mir die Lunak von Reichard bestellt ich hoff das war ein guter kauf .

    Was gibts den alles so zur Lunak zu sagen ich mein auch gibts verbesserungen beim Bau oder...was weiß ich .


    Haut mal alles so rein was ihr mir Bitte über das Flugzeug sagen könnt.


    DANKE !!
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  2. #2
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    Lächeln Glückwunsch

    Moin Andy,

    Glückwunsch für Deine Entscheidung, ist ne tolle Maschine. Fliege sie zwar
    selber nicht, aber zwei Kollegen hier am Hang.

    Tip: sei um Gotts Willen nicht zu faul - wie viele andere - und bau die
    Störklappen ein. Hab die Sagitta als Bausatz hier liegen für den Winter,
    als erstes werd ich mich an die Klappen machen.

    Gruß
    Kalle aus dem Habichtswald
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  3. #3
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    Daumen hoch Herzlichen Glückwunsch!

    Hallo Andy,

    ich flieg die Lunak seit einem Jahr und Sie ist immmer noch mein bestes Pferd im Stall. Der Reichard-Bausatz ist sehr gut, trotzdem gibt's einiges was man da besser machen kann.
    1. Innere Wölbklappen nicht wie beschrieben von unten sondern unbedingt von oben anlenken wegen Spiel und Ausschlag!
    2. Die beiden 5mm Stahldrähte der HR-Steckung durch solche aus Kohle ersetzen. Bringt hinten ca.120gr, was das vorne an Blei erspart kannst du dir selber ausrechnen.
    3. Flügel oben und unten nachbügeln und den Folienstoß an der Nasenleiste mit Tesa sichern!!! Bei meiner hat sich nach ca. 20 Stunden die Folie des linken Flügels beim Ausleiten aus dem Looping komplett verabschiedet. Ist dann nur noch bedingt steuerbar!
    4. Ich fliege meine ohne Störklappen und komm allein mit dem Butterfly gut zurecht, obwohl ich eigentlich fast nur am Hang fliege. (ich habe einen 10K-Empfänger drin, und hätte da für die SK auch gar keinen Kanal mehr frei).
    5. Die Kufe unten ist bei mir im Laufe der Zeit aufgegangen (Das Gewebe lag hier nicht übereinader sondern nur aneinader). Ich würde die Kufe von ihnen gut aufrauhen und dann ein paar Lagen 25mm GFK-Band reinharzen.
    6. Für das Rad musst du dir eine gute Befestigung mit Abstützung nach oben zum Holm basteln. Wie das geht ist weder beschrieben noch gibts dafür Teile im Bausatz. Meine Halterung besteht aus Alu-4 Kant Rohr. Eventuell hab ich noch ein Bild von vor dem Einbau, muß mal schauen.
    7. Ich habe hinten zwei D250er direkt in den Dämpfungsflossen des HR eingebaut. Man kann das aber auch gut mit 'nem Kohlerohr von vorne anlenken (hat der Mirko hier im Forum so gemacht, mal die Suchmaschine bemühen, da gibt's auch Bildchen dazu) Fall du das auch mit zwei Servo's vor Ort machen willst unbedingt darauf achten das die Servo's auch wirklich ein Vollmetallgetriebe haben sind!!. Ich hatte (weil noch vorhanden) zuerst Hitec HS85MG drin. Sind super Servo's haben aber leider ein Kunststoffzahnrad drin, das bei jeder dritten Landung zerbröselte, war echt ärgerlich. Seitdem die Dymond drin sind habe ich keine Problem mehr.
    8. Anlenkung Seitenruder mit Seilen (z.B. Vorfachseil aus dem Fischereibedarf) hat sich bei mir bewährt.

    Allgemein: Meine wiegt fertig gute 8kg und das braucht die auch. Ich hatte mir einen 16er Kohlestab besorgt (Gewichtseinsparung 640gr), da der Unterschied aber im Flug kaum zu merken ist und im Kunstflug der Durchzug ein bisschen fehlt flieg ich jetzt immer mit dem Stahlstab (irgendwie hatte ich bei dem Kohlestab auch immer ein total flaues Gefühl beim Kunstflug im Magen). Die Lunak ist ein toller Allrounder, mit gesetzten Wölbklappen kann Sie total langsam geflogen werden und geht dann auch noch gut in der Thermik. Rumturnen mit dem Gewicht macht echt irren Spass. Sie ist sehr ruderfolgsam, alles kommt direkt und schnell, wie bereits gesagt, seit einem Jahr meine erste Wahl.
    Falls du noch Fragen hast, fragen!

    Viel Spass mit der Lunak,
    Grüße
    Georg
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  4. #4
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    Hallo Leute !!!

    Danke für die tipps ...gecu wäre tol wenn du noch ein Bild hast vom Rad wenn nicht macht auch nix werd mal die Rudermaschine betätigen .


    Danke !!!!!!!!!!!
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  5. #5
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    Standard Bilder

    Hallo Andy,

    anbei Bilder von meinem Fahrwerk. Ist aus 14x10mmAlu 4kant-Rohr, mit 10mm Erleichterungsbohrungen. Mit GFK-Platten zusammengeschraubt und dann unter die Holmbrücke eingeharzt. Auf dem Bild mit der Fläche ist der Zustand nach dem "abwerfen der Folie" zu sehen. Man sieht das die Folie eigentlich gar nicht richtig verklebt war, wurde einfach nur vorne und hinten angebügelt , der Rest gefönt. Sieht super aus, hält aber leider nicht. Du kannst auch die obere Anlenkung der inneren Wölbklappe sehen. Durch die obere Anlenkung ist erstens das Spiel minimiert und zweitens der Maximalausschlag, der benötigt wird das das mit dem Butterfly überhaupt funktioniert, erst möglich.

    Grüße Georg
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  6. #6
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    Hallo gecu !!
    Danke für die Bilder ...werd mal das ding begutachten wenn ich es bekomme und dann schritt für schritt deine Tips befolgen ...Danke !!
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  7. #7
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    Sorry Leute eine frage hab ich noch was meint ihr mit Butterfly effekt ?

    mfg
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  8. #8
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    Cool

    Hi,

    ich fliege den Lunak auch - wenn er denn wieder fertig ist nach einer Baumlandung am Schalmi (Hahnenmoos).

    Die Radaufhängung von Georg ist natürlich monstermäßig stabil, schöne Arbeit, aber möglicherweise auch ein wenig overkill.

    Es geht auch etwas einfacher: Wenn man unter die Holmbrücke einfach einen Spant aus 6-mm-Sperrholz einklebt und dort dann zwei L-Profile aus Alu dranschraubt, zwischen die das Rad passt, hat man eine ebenso funktionable und haltbare Radbefestigung.

    Mit Butterfly ist gemeint, dass du zum Landen anstelle der Störklappen die Wölbklappen so weit wie möglich (am besten wären 90 Grad, aber 60, 70 oder 80 tun es auch) nach unten fährst, um damit zu bremsen, und gleichzeitig die Querruder etwas (ca. 5 mm) nach oben (erhöht die Schränkung und verbessert das Abreißverhalten).
    Grüße, Andy
    ---------------

    Erstflug-Verschieber
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  9. #9
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    Wie das dann aussieht, was andi (bie) hier bescheibt, kann man(n) auch im Testbericht der Zeitschrift "Aufwind" finden. Den Lunak Test gibts online, Website Staufenbiel, unter Testberichte.

    Habe ja die Sagitta, aber so ne Lunak wäre schon noch was feines...

    m
    Grüße, Matthias
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  10. #10
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    Danke für die große Hilfe von euch ...was mich noch interresieren würd ist habt ihr bei euren Lunak`s einen scake ausbau gemacht bzw. sollte man das machen ich mein wegen dem Gewicht oder liegt das dann noch in der norm so ein scale ausbau.

    Wenn ihr so etwas habt könnt ihr mir vielleicht ein paar Bilder zeigen bzw woher habt ihr die Puppen und wie groß ist die ?

    Würd mich freuen wenn ihr mir da ein paar info noch geben könnt.

    mfg
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  11. #11
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    Hab hier noch ein paar aeltere Bilder, wie es in meinem Lunak Rohbau aussieht.
    Mittlerweile ist der Rumpf fertig, da habe ich aber gerade keine Bilder von.

    Cockpitausbau ist ein Muss, meine Meinung
    In die Kufe habe ich zur Haelfte Sperrholz eingepasst, das den Hochstarthaken aufnimmt.
    Die vordere Haelfte ist dannn gleich mit Blei aufgefuellt worden.
    Hoehenruder habe ich ueber Kreuz mit Kohlerohre angelenkt.Seitenruder mit Hechtvorfach.

    Interessantes gibt es hier, wenn es noch aktiv ist
    www.lunak.de

    Meine Pilotenfigur ist von Denu den Rest des Cockpits habe ich selbergebaut.
    Gurtzeug und Instrumente von Mpx.
    Wenn es interessiert mach ich mal ein paar Bilder, dauert aber bis Ende der Woche, da ich unterwegs bin.

    Die Flaechen sind gerade in der Mache, wobei ich auch die Bremsklappen einbaue. Dafuer kann ich die Woelbklappen allerdings nur 5 Grad nach unten fahren. Sind natuerlich von oben angelenkt, alles andere ist Murks.

    Bis denne
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    Liebe Gruesse

    Thomas

    One mile highway will take you only a mile.
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  12. #12
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    Und noch einer!
    Fliege sie nun seit fier jahren, ist die zweite version mit rundstahlsteckung ohne bremsklappen.
    Ich fuer meinen teil bin mit der bremswirkung ueber butterfly voellig zufrieden, woelbklappen sind von oben angelaenkt und machen gut 60 grad ausschlag.
    Leider loest sich der lack, zum beispiel in der rundung der flaechenanformung, vom rumpf. Ich denke da wurde vorm letzten lackiergang nicht vernuenftig gereinigt!

    Hier noch drei bilder von gestern.
    Name:  PICT0058.JPG
Hits: 10924
Größe:  32,9 KB
    Name:  PICT0057.JPG
Hits: 10907
Größe:  11,7 KB
    Name:  PICT0053.JPG
Hits: 11702
Größe:  70,5 KB

    Gruss,
    Ralf
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  13. #13
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    Ralf

    Die Bilder kommen mir sehr bekannt vor.

    Noch vielen dank für das prima organisiertes Schlepptreffen und viele grüße,

    Harry
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  14. #14
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    Hallo Leute !!

    Wauhhh das sind ja tolle Bilder ...Mooney das sind ja tolle Bilder wär toll wenn du noch ein paar machen könntest vom ausbau .

    SB13 hat n schöne lunak ...wär auch toll wenn du paar bilder zeigen könntest vom ausbau deiner lunak.

    mfg
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  15. #15
    User Avatar von Penzi
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    Hallo Kollegen,
    ich liebäugel auch schon einige Zeit mit dem Lunak. Bislang hat mich neben der Profilierung die Flachstahlsteckung und die Balsabeplankung gestört. Mit der Flachstahlsteckung ist ja nun mal schluß. Gut so. Ebenfalls heißt es, daß der Lunak auch ein paar Rovings und Glaseinlagen im Holmbereich bekommen hat. OK. Aber wie sieht es mit der Druckempfindlichkeit der Oberfläche aus? Ich hab seit 9 Jahren eine L33 von LET die damals auch balsabeplankt und komplett mit Glas unterlegt gebaut wurde. Bei der L33 ist die Oberfläche deutlich empfindlicher als bei ner Abachi beplankten Fläche ala Tangent. Zum anderen würde mich brennend interessieren, wie genau die Ruder der 6 Klappenfläche im Strak fluchten und ob diese verdrehsteif genug sind. Ich werd mir die ungecoverte Version kaufen wollen, um da ggf. mit GFK Beschichtung und Lack zu finischen. Allerdings möchte ich die Arbeit nur machen, wenns mit Orastic zu weich ist. Zur Profilierung haben sich Hartmut Siegmann und Hans Rupp ja ausführlich geräuspert. Danach geht das E211 für meine Bedürfnisse voll in Ordnung. Wie sehr wackelt sich der Lunak denn mit der 16er Steckung durch die Figuren? Wie siehts bei einem Negativ Loop aus?
    Gruß,
    Penzi
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