Hallo,
Ja das war echt ne menge Arbeit. Die Leisten werden später gerade sein, nicht in Kontur. Wollte es erst in Kontur fräsen aber durch die Holzmaserung wäre keine Stabilität da und sie würden brechen. Darum sind sie gerade.
Aber ich brauche die Leisten um die Ausspahrungen an den Spannten die noch nach hinten reinkommen zu machen.
Die Antriebe teste ich gerade in meinem Fokker Dr1, da hatte ich auch schon einen 6mm mit Getriebe und einen 7mm mit Getriebe drinnen. Mit dem 6mm Motor war das fliegen nicht möglich, mit dem 7mm Motor konnte man fliegen aber nur sehr langsam steigen. Gut die Dr1 hat sehr viel Luftwiederstand, das darf man nicht vergessen. Denke das wird bei der Bristol einfacher.
Ich kann auch von der Bodenfreiheit her keinen größeren Prop nehmen als einen 4x2,7. Gut mit der Blatsteigung kann ich noch experimentierne. Sobald ich meine Spindel für die Fräse wieder habe werde ich gleich mal eine Form für Kohlepropeller fräsen. Dann kann ich noch ein bißchen Leistung rausholen.
Meine Meßdaten mit dem 4x2,7 Kohleprop.
6mm Motor mit Getriebe: 15-16g Standschub
7mm Motor mit Getriebe: 19-20g Standschub
Microinvent Classic 26 Ausenläufer mit 2,8g: 24-25g Standschub (Ab da macht es Spaß zu fliegen)
Mit dem neuen geplanten LRK habe ich dan so ca. 28-30g Standschub.
Gerade für die Halle ist das von Vorteil, wenn man mal schnell Höhe machen muß. ;-) Und der Preis kann sich auch sehen lassen. :-) Ach ja und er Wirkungsgrad ist auch wesentlich besser, also mehr Flugzeit. :-)