Pacemaker
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Ich baue mir gerade einen Alula in Edelausführung mit GFK-Beschichtung auf Styrodurkernen.
Sollte die Scharnierkante aus aerodynmischen Gründen auf die Profilunterseite sein oder reisst die Strömung bei nurflüglertypischen S-Schlagprofilen auf der Unterseite früher ab und die Lauflänge auf der Profiloberseite sollte Ziel der Optimierungsversuche sein???? Wer kennt sich aus und kann Klärendes beisteuern?
Gruß Börny
Sollte die Scharnierkante aus aerodynmischen Gründen auf die Profilunterseite sein oder reisst die Strömung bei nurflüglertypischen S-Schlagprofilen auf der Unterseite früher ab und die Lauflänge auf der Profiloberseite sollte Ziel der Optimierungsversuche sein???? Wer kennt sich aus und kann Klärendes beisteuern?
Gruß Börny