Baubericht Shoestring 15 von E-flite
- Ersteller Björn Köster
- Erstellt am
Das ist eine gute Frage...
Ich wüsste auch niemanden, würde aber sofort auch noch einen nehmen.
Meinen letzten hatte ich direkt aus den USA bestellt.
Falls also noch jemand eine Idee hat, gerne.
Björn
Ich wüsste auch niemanden, würde aber sofort auch noch einen nehmen.
Meinen letzten hatte ich direkt aus den USA bestellt.
Falls also noch jemand eine Idee hat, gerne.
Björn
Paderpiper
User
Ruderausschläge
Ruderausschläge
auch wenn die Frage hier schon ein paarmal auftaucht, ich habe leider noch nichts dazu gefunden.
Vielleicht ist jemand so nett und kann mir mal die Ruderausschläge verraten die im Rennen geflogen werden können.
Ich habe ja jetzt auch eine als Invictus Ersatz, und bin jetzt en bisschen misstrauischer den Ausschlägen gegenüber.
bedankt
Thomas
Ruderausschläge
auch wenn die Frage hier schon ein paarmal auftaucht, ich habe leider noch nichts dazu gefunden.
Vielleicht ist jemand so nett und kann mir mal die Ruderausschläge verraten die im Rennen geflogen werden können.
Ich habe ja jetzt auch eine als Invictus Ersatz, und bin jetzt en bisschen misstrauischer den Ausschlägen gegenüber.
bedankt
Thomas
Paderpiper
User
Ich fliege den Schwerpunkt etwas konservativer als Björn in Hanau….
ein kleiner Anhaltspunkt auf der sicheren Seite wäre schon schön.
PS.: Hast du schon weibliche Bewerbungen fürs Teamcathering
ach, nicht anders als in den anderen Teams:
(Quelle: Werbung)
Einen Caller zu finden ist wohl eh Illusorisch. Aber immerhin habe ich jetzt zwei konkurenzfähige Flugzeuge, ist doch auch schon mal was.
BTW: ich weiß wo eine komplette Pogo steht, einsatzklar und gelangweilt.
Zuletzt bearbeitet:
Paderpiper
User
Fahrwerk
Fahrwerk
So, nach der Saison ist vor der Saison. (hoffentlich!!)
Was mir bei der Shoestring nicht sonderlich gut gefällt ist der Fahrwerksbügel.
Der ist aus 2mm relativ weichem Aluminium. Wenn man da mal unbedacht landet oder ein Mauseloch erwischt muss man gleich wieder nachbiegen. Und das sieht mit der Zeit doch nicht aus.
Deswegen habe ich mir mal versuchsweise einen aus 3,5mm GFK gemacht. Hergestellt über einem Positiv im Vakuum. Da ich nur Harz/Härter mir 20min kurzer Topfzeit hatte musste ich recht zügig arbeiten und da meine Pumpe nur -0,7 Bar bringt ist eventuell der Harzanteil noch recht hoch. Aber ich bin schon ganz zufrieden.
Auf dem Bild sind von hinten ein Shoestring Bügel aus weichem 2mm Alu, 30g;
ein Pogo Bügel aus weichem 3mm Alu, 50g (der verbiegt aber auch noch manchmal)
mein GFK Bügel 45g und super stabil.
Ich denke da kann ich getrost noch versuchen auf die 30g zu kommen. Da ist noch Spielraum.
Aber alleine die gefälligere Form und die schmeichelnde Haptik sind den Aufwand wert.
Grüße
Thomas
Fahrwerk
So, nach der Saison ist vor der Saison. (hoffentlich!!)
Was mir bei der Shoestring nicht sonderlich gut gefällt ist der Fahrwerksbügel.
Der ist aus 2mm relativ weichem Aluminium. Wenn man da mal unbedacht landet oder ein Mauseloch erwischt muss man gleich wieder nachbiegen. Und das sieht mit der Zeit doch nicht aus.
Deswegen habe ich mir mal versuchsweise einen aus 3,5mm GFK gemacht. Hergestellt über einem Positiv im Vakuum. Da ich nur Harz/Härter mir 20min kurzer Topfzeit hatte musste ich recht zügig arbeiten und da meine Pumpe nur -0,7 Bar bringt ist eventuell der Harzanteil noch recht hoch. Aber ich bin schon ganz zufrieden.
Auf dem Bild sind von hinten ein Shoestring Bügel aus weichem 2mm Alu, 30g;
ein Pogo Bügel aus weichem 3mm Alu, 50g (der verbiegt aber auch noch manchmal)
mein GFK Bügel 45g und super stabil.
Ich denke da kann ich getrost noch versuchen auf die 30g zu kommen. Da ist noch Spielraum.
Aber alleine die gefälligere Form und die schmeichelnde Haptik sind den Aufwand wert.
Grüße
Thomas
