Gerhard_Hanssmann
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Ca. 2,1 :1 Bild für FX 40
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CAP 232
- Ersteller Gerhard_Hanssmann
- Erstellt am
Gerhard_Hanssmann
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Hallo Gerhard,
Meine CAP fliegt hervorragend!
Beim Erstflug letzten Sommer waren nur wenige Trimmklicks notwendig; lediglich den Seitenzug musste ich vergrössern.Nun steigt sie schön senkrecht und zieht nicht mehr nach links. Stromaufnahme dabei mit dem 14X7 Classic Prop: 45 A.
Nachher werde ich die 15X8 CAM Carbon Latte montieren und hoffentlich morgen fliegen.
Der einzige Negativpunkt war das Landegestell. Es war viel zu weich und verbog sich bei jeder Landung. Ich habe dann eines aus Federstahldraht hergestellt und gut ist.
Ein schönes Wochenende wünscht
Pedro
Meine CAP fliegt hervorragend!
Beim Erstflug letzten Sommer waren nur wenige Trimmklicks notwendig; lediglich den Seitenzug musste ich vergrössern.Nun steigt sie schön senkrecht und zieht nicht mehr nach links. Stromaufnahme dabei mit dem 14X7 Classic Prop: 45 A.
Nachher werde ich die 15X8 CAM Carbon Latte montieren und hoffentlich morgen fliegen.
Der einzige Negativpunkt war das Landegestell. Es war viel zu weich und verbog sich bei jeder Landung. Ich habe dann eines aus Federstahldraht hergestellt und gut ist.
Ein schönes Wochenende wünscht
Pedro
Gerhard_Hanssmann
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Mikes Ausbeute heute:
Die CAP 232 hat sehr gutmütige Flugeigenschaften.
Die CAP 232 hat sehr gutmütige Flugeigenschaften.
... sorry - aber sagt mal, ist diese FW-Kastration Serie oder wieder ein paar'zig Gramm zum Opfer gefallen?
Das gefällt als FW: http://www.rc-network.de/forum/attachment.php?attachmentid=217573&d=1226775455
Das gefällt als FW: http://www.rc-network.de/forum/attachment.php?attachmentid=217573&d=1226775455
Gerhard_Hanssmann
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Messerflug geht mit der CAP super.
Gerhard_Hanssmann
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noch mehr Messerflug:
Gerhard_Hanssmann
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Beim aufrechten Harrier gibt es kaum Flächenwackeln.
Gerhard_Hanssmann
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War ne Aussenlandung mit Kopfstand. Hab in das Teufelchen von Braeckman 2250 mAh einladen können. Der Lipo hält die Spannung bis zum Schluss.
Das Drahtfahrwerk und die Fahrwerksaufnahme in der Tragfläche schlucken solche Belastungen ohne Beschädigungen weg.
Das Drahtfahrwerk und die Fahrwerksaufnahme in der Tragfläche schlucken solche Belastungen ohne Beschädigungen weg.
Gerhard_Hanssmann
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CAP von unten
Ralf Berger
User gesperrt
Hallo Jungs,
Also die professionellen Fotos von Gerhard sind nicht mehr zu toppen! Einfach nur super!!!
Ich hatte heute riesiges Glück mit meiner CAP.
...tiefer Vorbeiflug mit Vollgas - Hinaufziehen zum Turn - oben voll Seite und kehren - nanu,warum kommt die Kiste fast nicht mehr herum...tiefer Vorbeiflug und was baumelt da hinterher? Paul Panzer würde sagen:Richtiiiiig,ein Seitenruderseilzug!
Motor aus und mit viel Glück konnte ich das Modell auf meiner 2 Meter breiten "Piste" landen...
Heute morgen hatte ich die Kevlaranlenkungen gewechselt.Ich verwende zum Spannen der Schnüre Spannschlösser;diesmal nicht mit Loctite gesichert da ich die Anlenkungen zwecks Schonung des Modells nach dem Fliegen jeweils wieder entspannen wollte.
Naja,hätte ich nie gedacht dass die Motorvibs diese zum Lösen bringen würden...
Noch schöne Ostern wünscht
Pedro
Also die professionellen Fotos von Gerhard sind nicht mehr zu toppen! Einfach nur super!!!
Ich hatte heute riesiges Glück mit meiner CAP.
...tiefer Vorbeiflug mit Vollgas - Hinaufziehen zum Turn - oben voll Seite und kehren - nanu,warum kommt die Kiste fast nicht mehr herum...tiefer Vorbeiflug und was baumelt da hinterher? Paul Panzer würde sagen:Richtiiiiig,ein Seitenruderseilzug!
Motor aus und mit viel Glück konnte ich das Modell auf meiner 2 Meter breiten "Piste" landen...
Heute morgen hatte ich die Kevlaranlenkungen gewechselt.Ich verwende zum Spannen der Schnüre Spannschlösser;diesmal nicht mit Loctite gesichert da ich die Anlenkungen zwecks Schonung des Modells nach dem Fliegen jeweils wieder entspannen wollte.
Naja,hätte ich nie gedacht dass die Motorvibs diese zum Lösen bringen würden...
Noch schöne Ostern wünscht
Pedro
Gerhard_Hanssmann
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Hi Pedro
Danke, die Bilder der CAP sind super. Macht immer Motormike. Die CAP ist zum Photographieren ein dankbares Objekt.
Ist mit deiner CAP ja noch mal gut ausgegangen.
Danke, die Bilder der CAP sind super. Macht immer Motormike. Die CAP ist zum Photographieren ein dankbares Objekt.
Ist mit deiner CAP ja noch mal gut ausgegangen.
Gerhard_Hanssmann
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Cap 232 bekommt Winterausrüstung:
Gerhard_Hanssmann
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Nicht ganz so einfach, wie es auf Videos aussieht:
Für rechts montierten Ski aus der Verpackung heraus ungeeignet. In der Verpackung sollten 2 Federn sein, eine für Links- und eine für Rechtsmontage des Skis. Die Schrauben haben Zollmaß. Es wird ein 6/32 Zoll Inbusschlüssel benötigt. Der Stellring sollte 2 Gewindelöcher haben, damit mit 2 Schrauben gesichert werden kann. Der Ski verdreht sich mit nur einer Schraube beim Stellring leicht auf der Achse.
Die Achse sollte für die Auflage der Schraube etwas eben angeschliffen werden.
Mit einiges an Eigenleistung ( Stellring mit mm Maß und 2 Gewindelöcher für 2 Madenschrauben, M3x35 mm Edelstahlschraube mit 2,5 mm Sechskantinbus zukaufen, Rückholfeder für rechten Ski montagefähig biegen) gelingt die Skimontage.
Für rechts montierten Ski aus der Verpackung heraus ungeeignet. In der Verpackung sollten 2 Federn sein, eine für Links- und eine für Rechtsmontage des Skis. Die Schrauben haben Zollmaß. Es wird ein 6/32 Zoll Inbusschlüssel benötigt. Der Stellring sollte 2 Gewindelöcher haben, damit mit 2 Schrauben gesichert werden kann. Der Ski verdreht sich mit nur einer Schraube beim Stellring leicht auf der Achse.
Die Achse sollte für die Auflage der Schraube etwas eben angeschliffen werden.
Mit einiges an Eigenleistung ( Stellring mit mm Maß und 2 Gewindelöcher für 2 Madenschrauben, M3x35 mm Edelstahlschraube mit 2,5 mm Sechskantinbus zukaufen, Rückholfeder für rechten Ski montagefähig biegen) gelingt die Skimontage.
Zuletzt bearbeitet:
Gerhard_Hanssmann
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4 mm Stellring mit 2 Gewindegängen M3 gefunden:
fehlt noch die M3 x 35 mm Edelstahlschraube
fehlt noch die M3 x 35 mm Edelstahlschraube
Gerhard_Hanssmann
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montierte Ski auf 4 mm Achse. Alle Schrauben mit Sicherungslack gesichert.
im Detail
Federweg:
Ski hinten:
im Detail
Federweg:
Ski hinten:
Zuletzt bearbeitet:
Gerhard_Hanssmann
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Maße l x b, Masse einzeln
vorne: 24x6,5 cm, 58 g
hinten: 14,5 x 3,5 cm, 8g
zuzsammen: 124 g
vorne: 24x6,5 cm, 58 g
hinten: 14,5 x 3,5 cm, 8g
zuzsammen: 124 g
