Baubericht Extra 330SC 41% von Krill

Stecker

Stecker

Hi Zusammen
Ich sehe hier nicht den Stecker als Problem - wie Mark schreibt - die sind gebaut fürs ein und ausstecken. Ich empfehle aber den Akku so einzubauen dass ihn zum Laden leicht heraus nehmen kannst - ich lade NIE einen Akku im Flieger. - Das kann schnell schief gehen - vielleicht bin ich auch ein Sicherheitsfanatiker - aber nach dem Fliegen kommen meine Akkus in nen Sicherheitskoffer und können dann auch entsprechend geladen und gepflegt werden....
Weiter habe ich an der PowerBox Verlängerungskabel zum Akku hin und die Steckverbindung dann zum Akku mit MPX-Stecker welche ich mit der Sicherung von Deutsch eingeklebt habe... Funzt seit Jahren..

Gruss
Markus

Meines Wissens sollte man die Akkus an der PowerBox auch nicht angesteckt lassen, da auch im ausgeschalteten
Zustand Ruheströme fließen, welche auf Dauer auch die Akkus leer ziehen...

Gruß Klaus

Moin,

hat einer mal die reine Rumpflänge? Ohne Motorhaube und ohne SR also von endflosse bis Motordom (2 Zylinder)?

Lg

Jörn

Bilder

Bilder

Gestern war ich malwider draußen mit meiner 330SC und bin immerwider aufs neue Begeistert ;-)
Einpaar Bilder wurden auch gemacht leider nur vom Handy....

Rumpflänge

Rumpflänge

Der Rumpf ist ca. 230 cm lang ohne Seitenruder und ohne Haube.

Nachbarschaft...

Nachbarschaft...

Hey Philipp,

...mit dem Teil kommst hoffentlich aber auch mal zu uns nach Pfullendorf!?!



Grüsse,
Marco

Hi Marco,
schön mal wider von dir zu hören.
Klar komm ich mal vorbei mit der Extra ;-)

MFG Philipp

Mahlzeit,

hat jemand eine Schablone für den Dämpferspannt?

Meine Maschine ist noch nicht da und ich wollte schonmal so viel vorbreiten wie mir möglich ist,

Wäre nett wenn jemand da was hätte, umrisse würde mir schon reichen.

LG
Jörn Knott

Moin,

hat wer einen DA170 verbaut und kann mit die länge der Standoffs nennen?

Dann kann ich die schon mal drehen

Meine soll nächste woche fertig werden.

Gruß,
Jörn

Sag mal Jörn. Wolltest du nicht 2 Pilot-RC Extras aufbauen???

O.T. Hast ne PN Stefan

Krill Extra fertig zum Motoreinlauf

Krill Extra fertig zum Motoreinlauf

Hallo,

meine Extra ist nun auch soweit fertig.
Morgen soll der ZDZ 180 schon mal frische Osterluft ansaugen. Da der ZDZ 180 sehr leicht ist, habe ich alles möglich weit nach vorn gebracht. So die beiden LiFe und der Zündakku (ebenfalls LiFe). Die Abstandshalter sind aus Stahl und bringen damit nochmals Gewicht. Die Schalldämpfer von MJM (James Metternich) wurden für die Extra angefertig und von James (Danke nochmals) auch gleich angepasst worden. Durch die kurzen Krümmer kommt deren Gewicht auch schön weit nach vorn.
Den vorderen Rumpfbereich habe ich mit einen Zwischenboden geteilt und damit die warme Abluft der Schalldämpfer vom Modellinneren abgetrennt.

Die PowerBox von Deutsch mit eingebauten Empfänger ist der Hammer. Die Servos sind damit sehr einfach zu matchen. Das Display zeigt die aktuelle Akkuspannnug, Störimpulse usw. an und ist von außen sehr gut erkennbar.
Die Messigachsen der Höhen und Seitenruder- Ruder habe ich durch Edelstahl (gibt es bei Zimmermann) ersetzt und spare damit hinten nochmals Gewicht.
Weitere Details erkennt man sicher in den Fotos. Sehr schön auch die Titanachsen für die Räder. Die bietet exklusiv Flugmodellbau Berlin an.

So, morgen soll die ersten 10 Ltr. Sprit durch den Vergaser gesaugt werden....
Ich stelle vom kompletten Modell dann auch noch einige Fotos ein....

Hi Bernd,
meinst du das die Akkus an der außenseite des Doms nicht zu heiß werden?
Muss meine nämlich auch nach vorne setzen und bin mir nicht sicher ob ich damit Probleme bekommen werde.

Hallo Matze,

so, der ZDZ 180 ist gleich bei den ersten Versuchen mit der Orginalwerkseinstellung angesprungen. Klasse, man kann mit dem Leerlauf weit runter gehen.
Bisher hat der Motor allerdings am Boden mit wechselnden Drehzahlen erst 2 Ltr. Sprit durch.

Die Akkus am Motordom sind max. handwarm geworden. Querruder und Höhenruder stehen absolut still.
Heute habe ich noch die Kabinenhaube ausgesteift und anschließend mittels "akasa acoustic absorption mats" schallgedämmt. In die Motorhaube kommt noch Filz. Das zusätzliche Gewicht kann ich wegen des leichten ZDZ gut gebrauchen.
Die Heckspornanlenkung habe ich mit einen kleinen Ruderhebel genau in Höhe der Scharnierachse gelegt.

Morgen soll es (soweit die bestellte Müller- Dreiblattluftschraube dann da ist) das erste Mal in die Luft gehen.

Mir geht jetzt schon die Düse auf Grundeis.......

Bilder Extra 330SC/ Valach 210

Bilder Extra 330SC/ Valach 210

Fliegerrisch lässt weder der Valach 210 noch der Flieger wünsche offen.
Die Extra ist wie meine erste 330SC 41% auf leicht gebaut und Trotz des schwereren Motors bei ca. 20Kg Trockengewicht ;-)
Der Sound, und die Leistung des Motors ist mehr als Geil und lässt das Mehrgewicht schnell in Vergessenheit geraten!
Hab bis jetzt nur Positive Resonanz bekommen wo ich sie Geflogen habe

Ausgestattet ist sie ansonsten mit Hitec 7990 und 7980
Futaba, Powerbox RC und Smoker

Flächensmoker und ein "kleines/ einfaches Cockpit" werde ich noch nachrüsten ;-)

So habe die Tage auch meine Bestellt
Ausgestattet wird sie wie folgt:
Powerbox Evo
Jr 6818 und Jr 8911
3W 200 Boxer

Mfg.: Dominik
Und in der Lackierung :P

Meine ist ab nächstes Woche Lieferbereit

Meine Komponenten:

Motor: DA-170
Dämpfer: MJM 70mm
Krümmer: Zimmermann
Prop: Vorerst die Mejzlik 30x13Evo


Weiche: PowerBox Champion SRS
Empfänger: 2x Futaba R6208SB
Servos: 15x Savöx SV 1270TG
Akkus: 2x SLS Ultimate 4000mAh 2S1P
Smoke: APS 600 mit Check Vavel
Tanksystem Richter

Bin schon sehr aufgeregt auf den Flieger!!!