Motorisierung Topmodel el nino

Hallo Leute,

Bräuchte mal bitte Erfahrungswerte zur Motorisierung.
Hatte letzte Woche den Erstflug mit meinem El Nino.
Betreibe ihn im Moment mit Motor Acn 16/25/2
und 1800 mah 5s Latte 4,75*4,75
kann leider noch nicht viel sagen da die Ewd
mir einen Strich durch die Rechnung machte.
Hat irgendjemand diese Motorisierung und kann
Kommentare geben bezüglich bessere Latte oder Stromverbrauch.
Tipps für Haltbarkeit.

Danke

Verschrieben?

Verschrieben?

weil mir scheint der 16/25/2 an 5S im Nino etwas sehr Krank!

Wenn ich mich recht entsinne, ist der Nino nicht in der Liste für F5d ler zu finden, eher unter Limitet.
Da könnte der Flieger das Limit sein und nicht das Setup!

Gruß Norm

Ja denke auch, wenn du damit ne harte wende fliegst könnte der Flieger brechen oder platzen
Investier das Geld lieber im nen anständigen f5d Flieger und dann in den Antrieb!

Bei dem Setup würden mich mal Amps und Drehzahl interessieren ...


Und ja, der El Nino hat doch recht weiche Flächen ...

Das Setup ist gut, fliegen viele und hält relativ viel aus, auch wenn der Wirkungsgrad im vergleich nicht der beste sein soll.

Nur an 5S ist der, da sind wir alle uns wohl einig zu heftig für den guten Nino und du läufst Gefahr das gute teil Platzen zu sehen.

Entweder einen anderen Flieger der das aushält, weniger Leistung oder der Nino wird nicht mehr lange leben.


Gruß Norm

Wow danke für eure promten Antworten .
Dieses Setup bin ich im Stiletto geflogen ( Topmodel )
Strom habe ich leider nie gemessen aber Speed war grenzwertig.
Wie gesagt wenn ich den nächsten Flug mach messe
ich mal den Strom .
Das Hauptproblem im El Nino ist das Gewicht .
Meine Küchenwaage ist leider Defekt aber das Ding war fast
unlandbar trotz 3 mm Bremklappen.

Mhmhm, mein El Nino hat so ca. 860 gr ..
Mit nem YGE 90, 4s 2200er, HET 2w18 (3600kv), an GRP 4.7x4.7 .


Das ist, finde ich, noch sehr sehr leicht für ein (fast) F5d Gerät.

Allerdings nutze ich den mehr zum grossflächigem rumheizen, für echte Wettkämpfe wollte ich ihn nicht verwenden.
Fläche und deren Befestigung machen keinen überzeugenden Eindruck.

Die Landespeed einer ähnlichen schweren STRAT-Viper ist deutlich höher , dennoch hilft Gegenwind beim Landen,
mit Quer/Rückenwind wirds auch mit dem EL Nino bitter.

Kontrolliere regelmässig den festen Sitz des HR auf der Klebestelle => Schwachpunkt.
gruss rudi

Ok soweit so gut .
Da ich ja ohnehin keine Bewerbe Fliege
möchte ich mal die Frage an die eingeschworene
Wettbewerbselite stellen: Welches Modell
Ist zu empfehlen .
In der 1 Meter klasse kenne ich den
Stiletto und den Sun Racer.
Wobei der Sub Racer von der Fläche und der
Verarbeitung um Meilen voraus ist.
In der bis 1400mm Klasse ist der El Nino
und ??? Viper ist schon Wettbewrbsflieger oder.
Was ist das Vernünftigste Modell ?