Spitfire 2m von Seagull Models
- Ersteller konsty123
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Erstflug der Spitfire !
Erstflug der Spitfire !
Hallo zusammen,
es ist geschafft! Meine Spit hat heute endlich ihre ersten Platzrunden absolviert und dabei wirklich eine gute Figur gemacht. 8,1Kg Abfluggewicht wollen schon bewegt werden. Diese Aufgabe übernehmen 10s 5000mAh im Duett mit einem 50 cc Außenläufer und ner 21x10 Menz Holzluftschraube. Das Ganze gönnt sich dabei 78 Ampere. Reicht gut aus, die Spitti ist damit kraftvoll unterwegs. Kann aber auch mit Halbgas und relativ langsam geflogen werden. Schwerpunkt ist vollkommen ok, man erlebt keine Überraschungen. Auch die angegebenen Ruderausschläge sind stimmig. Anbei noch nen paar Bilder aus der Bauphase und vom Erstflug. Leider waren doch noch einige Arbeiten und Ausbesserungen vor dem Erststart an der Spitfire zu erledigen. Sollten Fragen auftauchen, einfach mailen.
Gruß Christian
Erstflug der Spitfire !
Hallo zusammen,
es ist geschafft! Meine Spit hat heute endlich ihre ersten Platzrunden absolviert und dabei wirklich eine gute Figur gemacht. 8,1Kg Abfluggewicht wollen schon bewegt werden. Diese Aufgabe übernehmen 10s 5000mAh im Duett mit einem 50 cc Außenläufer und ner 21x10 Menz Holzluftschraube. Das Ganze gönnt sich dabei 78 Ampere. Reicht gut aus, die Spitti ist damit kraftvoll unterwegs. Kann aber auch mit Halbgas und relativ langsam geflogen werden. Schwerpunkt ist vollkommen ok, man erlebt keine Überraschungen. Auch die angegebenen Ruderausschläge sind stimmig. Anbei noch nen paar Bilder aus der Bauphase und vom Erstflug. Leider waren doch noch einige Arbeiten und Ausbesserungen vor dem Erststart an der Spitfire zu erledigen. Sollten Fragen auftauchen, einfach mailen.
Gruß Christian
Anhänge
Lange nichts neues....
Lange nichts neues....
Hallo Zusammen
Nun gibt es die Seagull Spitfire schon über ein Jahr und irgendwie findet man kaum Infos darüber. Hat einer von euch die Maschine schon mal mit einem 30 cc DLE aufgebaut ? Wie ist damit das Abfluggewicht und wie lässt sich ein erträglicher Schalldämpfer montieren ? Reicht die Leistung überhaupt ? Und vor allem, wie fliegt das Modell überhaupt, besonders bei der Landung ? Ist das enthaltene Fahrwerk o.K. oder sollte man es direkt entsorgen ?
Fragen über Fragen. Vielleicht kann ja jemand von euch ein wenig Licht ins Dunkle bringen.....
Lange nichts neues....
Hallo Zusammen
Nun gibt es die Seagull Spitfire schon über ein Jahr und irgendwie findet man kaum Infos darüber. Hat einer von euch die Maschine schon mal mit einem 30 cc DLE aufgebaut ? Wie ist damit das Abfluggewicht und wie lässt sich ein erträglicher Schalldämpfer montieren ? Reicht die Leistung überhaupt ? Und vor allem, wie fliegt das Modell überhaupt, besonders bei der Landung ? Ist das enthaltene Fahrwerk o.K. oder sollte man es direkt entsorgen ?
Fragen über Fragen. Vielleicht kann ja jemand von euch ein wenig Licht ins Dunkle bringen.....
ggrambow
User
Bau begonnen
Bau begonnen
Hallo,
man findet wirklich wenig. Habe nach Weihnachten
mit dem Bau der Spitfire begonnen. Ich versuche mal, die eine oder andere Erfahrung mitzuteilen. Für den Preis bekommt man wirklich viel, aber man muss schon Spass am Basteln haben. Es gibt halt viele Kleinigkeiten, bei denen man nacharbeiten muss. Bin gerade an der Fahrwerksabdeckung, ist oben schon beschrieben, die mitgelieferten Teile stehen aus der Fläche heraus. Versuche das gerade mit 0,8 mm Aluminium, leicht an die Flächenform gebogen, wenn' s fertig ist kommt ein Bild. Möchte die Fahrwerksauflage nicht tiefer ausschneiden, da habe ich sowieso noch Bedenken ob das stabil genug ist und weiss noch nicht, wie ich die verstärken kann. Wäre für einen Tip dankbar!!
Als Antrieb habe ich den Saito FG 40 geplant wegen des Sounds und des kleinen Schalldämpfers. Der Motor wird leider unten etwas aus der Haube herausschauen und ich muss den Motorträger 2 cm einkürzen. Da bin ich aber noch nicht.
Das Fahrwerk macht keinen so schlechten Eindruck, aber das werde ich dann nach der ersten harten Landung sehen. Ich probiere es auf jeden Fall damit.
Mehr und Bilder zu Detailarbeiten folgen dann, Anfang März möchte ich das Teil in der Luft haben.
Gruß Gerhard
Bau begonnen
Hallo,
man findet wirklich wenig. Habe nach Weihnachten
mit dem Bau der Spitfire begonnen. Ich versuche mal, die eine oder andere Erfahrung mitzuteilen. Für den Preis bekommt man wirklich viel, aber man muss schon Spass am Basteln haben. Es gibt halt viele Kleinigkeiten, bei denen man nacharbeiten muss. Bin gerade an der Fahrwerksabdeckung, ist oben schon beschrieben, die mitgelieferten Teile stehen aus der Fläche heraus. Versuche das gerade mit 0,8 mm Aluminium, leicht an die Flächenform gebogen, wenn' s fertig ist kommt ein Bild. Möchte die Fahrwerksauflage nicht tiefer ausschneiden, da habe ich sowieso noch Bedenken ob das stabil genug ist und weiss noch nicht, wie ich die verstärken kann. Wäre für einen Tip dankbar!! Als Antrieb habe ich den Saito FG 40 geplant wegen des Sounds und des kleinen Schalldämpfers. Der Motor wird leider unten etwas aus der Haube herausschauen und ich muss den Motorträger 2 cm einkürzen. Da bin ich aber noch nicht.
Das Fahrwerk macht keinen so schlechten Eindruck, aber das werde ich dann nach der ersten harten Landung sehen. Ich probiere es auf jeden Fall damit.
Mehr und Bilder zu Detailarbeiten folgen dann, Anfang März möchte ich das Teil in der Luft haben.
Gruß Gerhard
silberkorn
User
Ich habe hier noch einen Motor der an 6S eine 220cm Taylorcraft mit ca. 4,5kg endlos senkrecht nach oben bringt.
Wenn ich die Spit scale fliegen will und senkrecht nicht drin sein muss sollte der Motor mit den 6S doch einigermassen locker reichen, oder?
Der Motor ist angegeben mit:
E-Segler: bis 7800g
Sport- und Scale: 7100g
Kunstflug: 6000g
Kunstflug 3D: 4100g
Sollte gehen, oder?
Gruß
Alex
Wenn ich die Spit scale fliegen will und senkrecht nicht drin sein muss sollte der Motor mit den 6S doch einigermassen locker reichen, oder?
Der Motor ist angegeben mit:
E-Segler: bis 7800g
Sport- und Scale: 7100g
Kunstflug: 6000g
Kunstflug 3D: 4100g
Sollte gehen, oder?
Gruß
Alex
rcpilot1206
User
hattet ihr das auch?
hattet ihr das auch?
hallo...
habe mir auch eine bestellt....
zwar nicht scale aber sonst wirklich schönes modell...
leider hatte ich beim auspacken der linken fläche gesehen das da wirklich unschön gearbeitet wurde...(siehe bilder)
hab es auch schon reklamiert ....bin gespannt ob ich die fläche ersetzt bekomm....
ach ja noch ne frage in die runde...euer flächenstab geht der bei euch so mega stramm in rumpf und flächen?
so dann hoff ich mal das ich noch einiges zu lesen bekomm:-)
gruß martin
hattet ihr das auch?
hallo...
habe mir auch eine bestellt....
zwar nicht scale aber sonst wirklich schönes modell...
leider hatte ich beim auspacken der linken fläche gesehen das da wirklich unschön gearbeitet wurde...(siehe bilder)
hab es auch schon reklamiert ....bin gespannt ob ich die fläche ersetzt bekomm....
ach ja noch ne frage in die runde...euer flächenstab geht der bei euch so mega stramm in rumpf und flächen?
so dann hoff ich mal das ich noch einiges zu lesen bekomm:-)
gruß martin
ggrambow
User
Bei Staufenbiel lieferbar
Bei Staufenbiel lieferbar
Hallo Andreas,
habe gerade gesehen, dass die Spitfire bei Staufenbiel offenbar wieder da ist. Wenn Du die andere Reservierung stornieren kannst, bestell bei Staufenbiel. Was man hat, hat man. Habe mich im September bei Lindinger für eine Dc-3 von EMC vormerken lassen, angeblich 4 Wochen. Bis heute nicht verfügbar und bei Lindinger auch nicht mehr im Shop zu finden. Diese Lieferanten aus Asien sind alle nicht kalkulierbar.
Versuche am Wochenende ein paar Bilder zu Detaillösungen bei der Spitfire einzustellen. Motordom ist schon verkürzt und der Motor montiert. Jetzt kommen die vielen inneren Kleinigkeiten, macht aber weiter Spaß und sehe dem Erstflug gespannt entgegen.
Gruß Gerhard
Bei Staufenbiel lieferbar
Hallo Andreas,
habe gerade gesehen, dass die Spitfire bei Staufenbiel offenbar wieder da ist. Wenn Du die andere Reservierung stornieren kannst, bestell bei Staufenbiel. Was man hat, hat man. Habe mich im September bei Lindinger für eine Dc-3 von EMC vormerken lassen, angeblich 4 Wochen. Bis heute nicht verfügbar und bei Lindinger auch nicht mehr im Shop zu finden. Diese Lieferanten aus Asien sind alle nicht kalkulierbar.
Versuche am Wochenende ein paar Bilder zu Detaillösungen bei der Spitfire einzustellen. Motordom ist schon verkürzt und der Motor montiert. Jetzt kommen die vielen inneren Kleinigkeiten, macht aber weiter Spaß und sehe dem Erstflug gespannt entgegen.
Gruß Gerhard
ggrambow
User
Hallo Martin,
meine Meinung zu der kleinen Macke am Flügel: wenn Du anfängst zu bauen wirst Du feststellen, dass dies das einfachste Problem ist. Ein bisschen Balsa und Folie oder Farbe und das Problem ist gelöst. Ich finde man muss hier das Preis / Leistungsverhältnis sehen. Zu dem Preis ein fehlerfreies ARF Modell in dieser Ausstattung kann nicht gehen.
Gruß Gerhard
meine Meinung zu der kleinen Macke am Flügel: wenn Du anfängst zu bauen wirst Du feststellen, dass dies das einfachste Problem ist. Ein bisschen Balsa und Folie oder Farbe und das Problem ist gelöst. Ich finde man muss hier das Preis / Leistungsverhältnis sehen. Zu dem Preis ein fehlerfreies ARF Modell in dieser Ausstattung kann nicht gehen.
Gruß Gerhard
Ich muß gerade lachen....Woher wusstest du das ich bei Lindinger bestellt habe :-)
Wir habe sogar zwei dort bestellt und auch schon vor 3 Wochen bezahlt. Ich muss fairerweise sagen, das sie dort am günstigsten war. Da die Preise jetzt aber auch noch nach oben korrigiert wurden, müssten wir 50 Euro pro Modell drauf legen wenn wir wo anders bestellen.
Wir sind im Moment auch hin und her gerissen, was wir nun machen sollen.
Mal sehen wie lange unsere Geduld ist.....
Auf die Fotos freue ich mich.
Wir habe sogar zwei dort bestellt und auch schon vor 3 Wochen bezahlt. Ich muss fairerweise sagen, das sie dort am günstigsten war. Da die Preise jetzt aber auch noch nach oben korrigiert wurden, müssten wir 50 Euro pro Modell drauf legen wenn wir wo anders bestellen.
Wir sind im Moment auch hin und her gerissen, was wir nun machen sollen.
Mal sehen wie lange unsere Geduld ist.....
Auf die Fotos freue ich mich.
ggrambow
User
Baudetails
Baudetails
Hallo,
nachfolgend die kleinen Lösungen aus der Fertigstellung der Spitfire. Fotos vom Modell sind ja schon oben, mache ich erst wenn ich weiter bin.
Leider passt für die Standardservos´s kein einziger Ausschnitt. Überall muss in beiden Richtungen etwas weggeschliffen werden und der Ausschnitt für die Kabeldurchführung eingearbeitet werden. Beim Höhenruder passt mit etwas nacharbeiten ein 13 mm Servo, da sitzt aber dann der Servoarm zu tief für den Ausschnitt in der Abdeckung. Außerdem kommt man mit dem Schraubendreher nicht vernünftig dran. Lösung: 6 mm Sperrholz an das Servo schrauben und dann einkleben. Habe zwei Dymond DS 2100 MG eingebaut.
Wenn man beim Spornrad lt. Anleitung einen Stellring als Distanzstück verwendet, sind die Anlenkhörner zu tief, ohne Stellring zu hoch. Habe anstelle der beigefügten Gabelköpfe 3 mm Kugelköpfe genommen, dann passt es mit Stellring genau. Für die Feder muss noch eine Aussparung in den Rumpf geschliffen werden.
Im Rumpf ist die Sperrholzplatte m.E. zum Verschrauben der Servo´s zu dünn. Habe da mit 3 mm Sperrholz verstärkt.
Die Scharniere für die Landeklappen habe ich mit einem Stück Schrumpfschlauch gesichert, die sind qualitativ nicht so toll. Ob das so hält, werde ich sehen, ist aber eine einfache und günstige Lösung.
Den Radkasten für das Einziehfahrwerk habe ich mit 1 mm Sperrholz verschlossen und schwarz gespritzt, da hat man gespart. Bei dem Servo muss auch noch die Auflage mit 3 mm Sperrholz erhöht werden, das geht nicht tief genug rein, zumindest nicht bei dem Dymond DS 5100 MG, welches ich überall verwendet habe. Das Servo hat aber ein Standardmaß. Sind halt alles Kleinigkeiten die aufhalten.
Den Motordom habe ich 20 mm gekürzt, mit 2 Aluwinkeln verstärkt und außen noch zusätzlich Laminat rumgezogen. Der geplante Saito FG 40 ist nicht ganz leicht und wenn der beim Anwerfen mal zurückschlägt, muss der Motordom schon was aushalten.
Demnächst mehr.
Gruß Gerhard
Baudetails
Hallo,
nachfolgend die kleinen Lösungen aus der Fertigstellung der Spitfire. Fotos vom Modell sind ja schon oben, mache ich erst wenn ich weiter bin.
Leider passt für die Standardservos´s kein einziger Ausschnitt. Überall muss in beiden Richtungen etwas weggeschliffen werden und der Ausschnitt für die Kabeldurchführung eingearbeitet werden. Beim Höhenruder passt mit etwas nacharbeiten ein 13 mm Servo, da sitzt aber dann der Servoarm zu tief für den Ausschnitt in der Abdeckung. Außerdem kommt man mit dem Schraubendreher nicht vernünftig dran. Lösung: 6 mm Sperrholz an das Servo schrauben und dann einkleben. Habe zwei Dymond DS 2100 MG eingebaut.
Wenn man beim Spornrad lt. Anleitung einen Stellring als Distanzstück verwendet, sind die Anlenkhörner zu tief, ohne Stellring zu hoch. Habe anstelle der beigefügten Gabelköpfe 3 mm Kugelköpfe genommen, dann passt es mit Stellring genau. Für die Feder muss noch eine Aussparung in den Rumpf geschliffen werden.
Im Rumpf ist die Sperrholzplatte m.E. zum Verschrauben der Servo´s zu dünn. Habe da mit 3 mm Sperrholz verstärkt.
Die Scharniere für die Landeklappen habe ich mit einem Stück Schrumpfschlauch gesichert, die sind qualitativ nicht so toll. Ob das so hält, werde ich sehen, ist aber eine einfache und günstige Lösung.
Den Radkasten für das Einziehfahrwerk habe ich mit 1 mm Sperrholz verschlossen und schwarz gespritzt, da hat man gespart. Bei dem Servo muss auch noch die Auflage mit 3 mm Sperrholz erhöht werden, das geht nicht tief genug rein, zumindest nicht bei dem Dymond DS 5100 MG, welches ich überall verwendet habe. Das Servo hat aber ein Standardmaß. Sind halt alles Kleinigkeiten die aufhalten.
Den Motordom habe ich 20 mm gekürzt, mit 2 Aluwinkeln verstärkt und außen noch zusätzlich Laminat rumgezogen. Der geplante Saito FG 40 ist nicht ganz leicht und wenn der beim Anwerfen mal zurückschlägt, muss der Motordom schon was aushalten.
Demnächst mehr.
Gruß Gerhard
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ggrambow
User
Fahrwerksabdeckung
Fahrwerksabdeckung
Hallo,
nächster Schritt. Hatte ja schon mal erwähnt, dass ich die Fahrwerksabdeckung aus Alu machen will, weil die beigefügten Abdeckungen aus Sperrholz zu weit rausstehen und nicht der Flächenform angepasst sind.
Habe 0,8 mm Alublech genommen, für die Befestigung 2 mm Gewindestange gebogen und verschraubt. Läßt sich sauber an die Flächenform biegen. Innen habe ich keine Farbe aufgebracht, passt gut zu den Alu-Fahrwerksbeinen. Aussen natürlich mit Farbe.
Ansonsten sind die Flächen jetzt flugfertig, jetzt ist die Technik im Rumpf an der Reihe.
Gruß Gerhard
Fahrwerksabdeckung
Hallo,
nächster Schritt. Hatte ja schon mal erwähnt, dass ich die Fahrwerksabdeckung aus Alu machen will, weil die beigefügten Abdeckungen aus Sperrholz zu weit rausstehen und nicht der Flächenform angepasst sind.
Habe 0,8 mm Alublech genommen, für die Befestigung 2 mm Gewindestange gebogen und verschraubt. Läßt sich sauber an die Flächenform biegen. Innen habe ich keine Farbe aufgebracht, passt gut zu den Alu-Fahrwerksbeinen. Aussen natürlich mit Farbe.
Ansonsten sind die Flächen jetzt flugfertig, jetzt ist die Technik im Rumpf an der Reihe.
Gruß Gerhard
ggrambow
User
DLE 32
DLE 32
Hallo Andreas,
mit dem DLE 32 wirst Du die gleiche Herausforderung (Probleme kennen Modellbauer ja nicht) bekommen wie ich. Abstand zwischen Motordom und Haube vorne sind bei der Spitfire 16 cm. Der DLE 32 hat 16,9 mm vom Motorträger bis zur Mitnehmerscheibe, das heißt 1 cm Abstand zwischen Haube und Spinner, dass ist optisch nicht so schön. Wenn Du den Träger verkürzt, muß Du für den Vergaser eine Aussparung in den Motordom schneiden, habe ich bei dem Saito auch schon im Standard. Müßte gehen, ansonsten mußt Du wohl auch den Motordom verkürzen.
Schicke in Kürze Bilder von der Einbaulösung des Saito.
Gruß Gerhard
DLE 32
Hallo Andreas,
mit dem DLE 32 wirst Du die gleiche Herausforderung (Probleme kennen Modellbauer ja nicht) bekommen wie ich. Abstand zwischen Motordom und Haube vorne sind bei der Spitfire 16 cm. Der DLE 32 hat 16,9 mm vom Motorträger bis zur Mitnehmerscheibe, das heißt 1 cm Abstand zwischen Haube und Spinner, dass ist optisch nicht so schön. Wenn Du den Träger verkürzt, muß Du für den Vergaser eine Aussparung in den Motordom schneiden, habe ich bei dem Saito auch schon im Standard. Müßte gehen, ansonsten mußt Du wohl auch den Motordom verkürzen.
Schicke in Kürze Bilder von der Einbaulösung des Saito.
Gruß Gerhard
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