Servus Martin,
ich muss das nochmal detaillierter beschreiben.
Ich starte den Motor mit der Leerlauf-Nadel bei 4,75.
Damit läuft er bei viertel Gas mit etwa 2000 Upm. Zylinder eins und zwei laufen schön gleichmäßig warm, keine merklichen Fehlzündungen, keine Rauchwolken aus dem Auspuff. Zylinder drei wärmt auch langsamer auf als die anderen beiden. Hustet öfter, stößt Rauchwolken aus. Und ich bin ziemlich sicher, dass er mit diesen Fehlzündungen Schuld an den mittleren Vibrationen bei der Drehzahl ist.
Soweit so gut.
Wenn ich versuche, bei 2000 die Leerlauf Nadel abzumagern, dann läuft der Zylinder drei zwar besser mit. Aber beim Gas geben merkt man, dass es zu mager ist. Der Motor"verhungert". Ich denke ihr wisst, was ich damit meine. Hört sich dumpf an und nimmt kein Gas mehr an.
Zurück nach 4,75 oder gar 5 sorgt für eine richtig gute Gasannahme. Ab 5 Umdrehungen verliere ich Zylinder drei. Dann fällt dieser recht flott auf 30 Grad und weniger ab.
Nach etwa drei Minuten ist 60 Grad erreicht, da pendelt sich die Temperatur aller drei Zylinder ein. Wenn ich jetzt Vollgas gebe, dann beschleunigt der Motor auf 6000 RPM hoch, qualmt aber noch ziemlich und "viertaktet" ziemlich. Also zu fett.
Läuft ziemlich unrund und die Temperatur von Nummer drei driftet ab.
Hab grade im US Forum gelesen, dass es einen Versuch wert ist, die Leerlauf Nadel bei 50-75% Gas einzustellen. Das verbessert den Übergang zu Vollgas. Auch wenn der Zylinder drei dann im Leerlauf nicht mehr so gut mitläuft. Das gibt sich wohl mit der Laufzeit.
Ich hab schon bemerkt, dass ich mit 4,75 zwar aus niedriger Drehzahl eine satte Gasannahme habe, aber kurz vor Vollgas eine leichte magere Delle. Ein Turboloch sozusagen. Danach übernimmt die Vollgas Nadel und die Drehzahl geht hoch.
Ich werde morgen mal versuchen, die Vollgas Nadel so mager zu drehen, dass alle drei Zylinder gut mitlaufen.
Danach die Leerlauf-Nadel so fett, dass die Delle weg ist. Das krieg ich hin. Auch wenn der Leerlauf dann schlechter wird.
Ich kann mich erinnern, dass ich eine ganze Weile mit knatterndem Leerlauf an meinem FG 14 herum geflogen bin. Bis sich das mit der Zeit von ganz alleine gegeben hat...
Gruß
Tobias