Neues vom OS Max 15 GGT
Neues vom OS Max 15 GGT
Hallo, wieder ein paar Infos zum OS Max 15 GGT, siehe weiter oben auf dem blauen Doppeldecker Bild. Inzwischen ist der Motor natürlich eingelaufen und hat ein paar Liter Benzin genommen. Nach Info aus anderen (US) Foren bin ich sogar auf 1:50, nämlich die ganz normale Aspen 2 Takt Mischung gegangen und habe keinerlei Probleme. Ich kann den (sehr teuren) Aspen Kraftstoff nicht mit normalen Benzin vergleichen, da ich letzteren kategorisch wegen des Geruchs im Auto ablehne, aber er funktioniert einwandfrei für den Benzin Glühzünder. Das Startprocedere ist geblieben: Drossel auf, Daumen drauf, ein paar Umdrehungen ansaugen, dann Drossel zwei, drei Klicks über untersten Drosselpunkt öffnen, Glühkerzenstecker drauf, kurz mit dem E Starter dran und er läuft. So ca. 30 Sekunden mit angeschlossener Glühkerze warmlaufen lassen, dann 5 Sekunden Halbgas und erst danach den Kerzenstecker ab. Er stottert dann noch ein paar Sekunden, dann langsam auf Vollgas und er ist einsatzbereit. Die Vergaser Einstellung genauso wie in der Betriebsanleitung vornehmen, das passte bei mir. Die Gasannahmen ist wegen vielleicht etwas fetter Einstellung einen Hauch stotternd, aber völlig ok, die Leistung liegt weiterhin klar Richtung 15 Methanoler und stellt mit Sicherheit jeden 20 ccm Industriebenziner Umbau u.ä. in den Schatten (das darf man bei dem Preis und der Marke OS allerdings auch verlangen). Am Modell sind natürlich nur geringe Öl Rückstände, die sind aber auffallend schwarz, was kein Abrieb mehr ist. Ich vermute, dass das Öl mit verbrennt und wollte hier demnächst mal das Stihl Öl probieren. Auf jeden Fall ist der Motor, wenn man einmal alles, was man beim Methanoler über die Einstellung gelernt hat, vergisst und der Gebrauchsanweisung folgt ein echtes Kraftpaket, das bisher bei ca. 7 l Sprit ohne einen Aussetzer lief.
Besten Gruß, Olli