Was zählt unter eine RC-Fernsteuerung?
- Ersteller dremel79
- Erstellt am
Jedenfalls ist fraglich, ob Smartphones oder irgendwelche Tracker dazugehören, siehe auch hier (Rechtliche Probleme und offene Fragen für autonome Flüge)
Gruß
Gruß
Jürgen Heilig
User
Interessant auf der o.a. Seite:
Deckungsschutz für "illegales" Fliegen? Wird wohl kaum eine Versicherung anbieten. Wenn ich die Quadcopter autonom betreibe und dabei die Auflagen des Modellflugs einhalte, reicht jede Modellflughalterhaftpflichtversicherung:
rubberduck
User gesperrt
Zitat:
Da es aufgrund des heutigen Standes der Elektronik für einen ambitionierten Modellbauer kein Problem sein sollte, eine Art autonom betriebenes Flugmodell zu basteln, sei hierauf nochmals hingewiesen.
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Daran sieht man, das sich die DFS mit dem "Basteln von autonom betriebenen Flugmodellen" noch nicht beschäftigt hat.
Gerade der Punkt, ist in der Software des Flightcontrolers eine der schwierigsten Aufgaben.
Selbst einem sehr ambitionierten Bastler wird es kaum gelingen, so etwas in Eigenarbeit zu programmieren.
Dafür braucht es ein ganzes Team von Fachleuten (Informatikern) und eine Firma mit genügend Kapital für eine solche Entwicklungsarbeit.
Da es aufgrund des heutigen Standes der Elektronik für einen ambitionierten Modellbauer kein Problem sein sollte, eine Art autonom betriebenes Flugmodell zu basteln, sei hierauf nochmals hingewiesen.
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Daran sieht man, das sich die DFS mit dem "Basteln von autonom betriebenen Flugmodellen" noch nicht beschäftigt hat.
Gerade der Punkt, ist in der Software des Flightcontrolers eine der schwierigsten Aufgaben.
Selbst einem sehr ambitionierten Bastler wird es kaum gelingen, so etwas in Eigenarbeit zu programmieren.
Dafür braucht es ein ganzes Team von Fachleuten (Informatikern) und eine Firma mit genügend Kapital für eine solche Entwicklungsarbeit.
Jürgen Heilig
User
Das Dokument stammt aus 2006 und man beachte die Definition von "autonom", nämlich einfach nur "selbststeuernd".
Heute bekommst Du so etwas bereits für "einen Apfel und ein Ei":
http://www.hobbyking.com/hobbyking/...Pilot_System_With_GPS_and_Return_To_Home.html
Jürgen
rubberduck
User gesperrt
Zitat DFS:
Anfragen zur Nutzung von sogenannten "UAV" (unmanned aerial vehicles) oder auch Drohnen nehmen ständig zu.
Beschreibung Hobbyking:
The T1000FC can be added to any type of aircraft supporting conventional layouts, flying wings, V-tail and A-tail airframes. Installation is as easy as unplugging your servos from your receiver and adding this in-line between the two and selecting the proper control surface direction.
-------
Das Papier der DFS zielte auf Drohnen ab.
Der Baustein von Hobbyking ist für Flächenflieger gedacht, conventional layouts.
So wie ich bereits schrieb:
Der Begriff "Drohne" muss neu definiert werden.
Anfragen zur Nutzung von sogenannten "UAV" (unmanned aerial vehicles) oder auch Drohnen nehmen ständig zu.
Beschreibung Hobbyking:
The T1000FC can be added to any type of aircraft supporting conventional layouts, flying wings, V-tail and A-tail airframes. Installation is as easy as unplugging your servos from your receiver and adding this in-line between the two and selecting the proper control surface direction.
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Das Papier der DFS zielte auf Drohnen ab.
Der Baustein von Hobbyking ist für Flächenflieger gedacht, conventional layouts.
So wie ich bereits schrieb:
Der Begriff "Drohne" muss neu definiert werden.
Jürgen Heilig
User
rubberduck
User gesperrt
O.K.
Was uns in dem Zusammenhang fehlt, wäre einmal eine klare Definition "UAV, Drohne, etc." in Bezug auf unsere Flugmodelle.
Bislang hat die DFS eigentlich wenig Unterschied gemacht, zwischen Luftfahrzeugen und Flugmodellen.
Das war eher bei den Bezirksregierungen und den Versicherungen der Fall.
Und dazu die Frage: "Was gehört zur Fernsteuerung". Der Flug-Controler zur Steuerung auch?
In dem Kreisel, Stabilitätssystem und autonome Steuerung stecken.
Was uns in dem Zusammenhang fehlt, wäre einmal eine klare Definition "UAV, Drohne, etc." in Bezug auf unsere Flugmodelle.
Bislang hat die DFS eigentlich wenig Unterschied gemacht, zwischen Luftfahrzeugen und Flugmodellen.
Das war eher bei den Bezirksregierungen und den Versicherungen der Fall.
Und dazu die Frage: "Was gehört zur Fernsteuerung". Der Flug-Controler zur Steuerung auch?
In dem Kreisel, Stabilitätssystem und autonome Steuerung stecken.
Jürgen Heilig
User
Dürfte nicht einfach sein, da eine klare Grenze zu finden. Bisher wird die Trennung über den Verwendungszweck durchgeführt:
Sport & Freizeit => Flugmodell, Gewerblich => Drohne.
Was zur Fernsteuerung gehört ist auch geklärt: Mit den Begriffen UAS bzw. RPAS wird alles erfasst, Fluggerät und Steuerung.
Jürgen
rubberduck
User gesperrt
Bei den Flugmodellen kann man in die autonome Steuerung die Sichtweite mit einbauen, indem man die Flugzone um sich herum mittels Geofence auf Sichtweite zb. 400 Meter begrenzt.
In den DJI Coptercontroler kann man zudem Limits für Höhe und Weite einstellen.
Dann macht der Kopter an dieser unsichtbaren Wand automatisch halt.
Also, gehen tut so etwas jetzt schon. Wenn die Hersteller es von vorne herein einprogrammieren, bleibt es eben bei der Sichtweite. Das wäre auch nicht der Untergang des Abendlandes.
Vielleicht kommt so etwas eines Tages, wie heute schon die einprogrammierten Flugverbotszonen um die Flughäfen herum, wo der Kopter seine Motoren erst gar nicht startet.
Man kann auch in Kraftfahrzeuge Geschwindigkeitsbegrenzer einbauen, die die Beschränkungen erkennen und kein schnelleres Fahren zulassen.
Technisch wird das in Zukunft sicher machbar sein.
In den DJI Coptercontroler kann man zudem Limits für Höhe und Weite einstellen.
Dann macht der Kopter an dieser unsichtbaren Wand automatisch halt.
Also, gehen tut so etwas jetzt schon. Wenn die Hersteller es von vorne herein einprogrammieren, bleibt es eben bei der Sichtweite. Das wäre auch nicht der Untergang des Abendlandes.
Vielleicht kommt so etwas eines Tages, wie heute schon die einprogrammierten Flugverbotszonen um die Flughäfen herum, wo der Kopter seine Motoren erst gar nicht startet.
Man kann auch in Kraftfahrzeuge Geschwindigkeitsbegrenzer einbauen, die die Beschränkungen erkennen und kein schnelleres Fahren zulassen.
Technisch wird das in Zukunft sicher machbar sein.
Jürgen Heilig
User
rubberduck
User gesperrt
Modellflug ist eh nur auf Sicht und in Sichtweite zulässig.
O.K., deswegen habe ich geschrieben was man kann und nicht was man darf.
Technisch ist vieles möglich.
Zwischen den technischen Möglichkeiten und den gesetzlichen Regelungen herrscht momentan eine ziehmliche Diskrepanz.
Jürgen Heilig
User
Das ist jetzt aber nicht wirklich neu. Die technisch erreichbare Geschwindigkeit von Fahrzeugen und die gesetzlich erlaubten Geschwindigkeiten klaffen auch immer mehr auseinander, oder?
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