Turbinenöl

Hallo Freunde,

hat jemand von Euch Erfahrung damit???

http://www.ebay.de/itm/EUROLUB-Turbinenol-1-x-20-Liter-/271152930762?hash=item3f21f95fca

Grüsse aus Essen

Achim

Hallo Achim,
sollte gehen, Alternative zB http://msdspds.bp.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/A16B2B5DE06B954D8025779600305684/$File/Turbinol.pdf
Oder Shell Oil T zB. https://shop.haberkorn.com/sortimen...hmierstoffe/turbinenoele/225143-shell-turbo-t
Mobil hat ähnliches
Einfach nach Umlauföl für Dampf und/oder Gasturbinen suchen
Als Viskosität würde ich jedoch 46er Viskositäten bevorzugen. Die höherviskosen, zB 68 er Öle reist der S.-Film in den Lagern eher ab durch die hohen Drehzahlen.
Ansonsten Datenblätter schicken lassen, bzw anschauen u vergleichen.
Insbesondere Aschenbildung und Flampunkt anschauen.

Diese Industrieöle für Dampf u Gasturbinen sind insbesondere für den Dauerbetrieb und für Wälzlager vorgesehen, zudem ist so gut wie keine Aschebildung durch Additive die wir nicht benötigen vorhanden.

Und natürlich bei den Mineralöhändlern Preise vergleichen.
Gruß
Eberhard

Hallo Kollegen


Da steht geschrieben :

"Turbinenöl als Schmieröl für Umlaufsysteme der modernsten Dampf- und Gasturbinen, bei denen hohe Öltemperaturen auftreten."


Unsere Turbinen haben aber keine Umlaufsysteme. Da wird das Öl mitverbrannt und bei der Verbrennung entstehen toxische Gase !!!!!!

Suche lieber nach vollsynthetischen Zweitaktölen oder Turbinenöl das im Modellbaubereich auch für die Verbrennung freigegeben ist.


http://www.aerotelegraph.com/richard-westgate-tod-kabinenluft-aerotoxisches-syndrom

http://www.faz.net/aktuell/technik-...er-heisse-luft-ueber-den-wolken-11934337.html

http://www.welt.de/vermischtes/arti...Luft-in-Flugzeugen-koennte-toedlich-sein.html


Auf dem Platz atmet man die Luft unweigerlich ein. Wollt ihr euch und euren Flugkollegen das wirklich antun?

Es gibt Alternativen.

Gruß

Joachim Resing schrieb:

Hallo Kollegen


Da steht geschrieben :

"Turbinenöl als Schmieröl für Umlaufsysteme der modernsten Dampf- und Gasturbinen, bei denen hohe Öltemperaturen auftreten."


Unsere Turbinen haben aber keine Umlaufsysteme. Da wird das Öl mitverbrannt und bei der Verbrennung entstehen toxische Gase !!!!!!

Suche lieber nach vollsynthetischen Zweitaktölen oder Turbinenöl das im Modellbaubereich auch für die Verbrennung freigegeben ist.


http://www.aerotelegraph.com/richard-westgate-tod-kabinenluft-aerotoxisches-syndrom

http://www.faz.net/aktuell/technik-...er-heisse-luft-ueber-den-wolken-11934337.html

http://www.welt.de/vermischtes/arti...Luft-in-Flugzeugen-koennte-toedlich-sein.html


Auf dem Platz atmet man die Luft unweigerlich ein. Wollt ihr euch und euren Flugkollegen das wirklich antun?

Es gibt Alternativen.

Gruß

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Kann ich nur unterschreiben!

Ich mache auf Grund nun lanjähriger Erfahrung keine Experimente mit irgendwelchen Ölen. Es gibt noch viel mehr in der Kombination Sprit /Öl zu beachten. Wie verhält sich das Öl z.B. mit Stoffen im Sprit (ich fliege z.B. Diesel der gerne auch mal 7% Biodiesel enthält wenn man nicht gerade Aral Ultimate Diesel tankt), was macht das Öl nach länger Standzeit mit den Lagern (verkleben) usw.

Ich fliege seit langer Zeit mit dem sehr hochwertigen vollsynthetischen 2T ÖL, Ravenol VSZ. Hab letztens den Superscorpion nach über ein Jahr Standzeit wieder angerissen. Lief auf Anhieb so als ob die Bine nie gestanden wäre. Keine Ablagerungen im Tank, Pendel sind immer noch blitzsauber, Lager laufen ganz leicht und das Öl darf verbrennen und hinterlässt auch null Rückstände. Auch die Brennkammer ist immer noch schön sauber.