Funflyer Snapstick Eigenbau

Hallo,

ich bin Toby von den Buschpiloten in Melle.
Ich bin knapp über 40 und fliege überwiegend Heli.
Gelegentlich aber auch Fläche.

Vor etwa 5 Wochen kam mir die Idee, mal wieder einen neuen Flieger zu bauen.
Ich überlegte welches Modell mir aus der Vergangenheit am besten gefiel.
Ich durfte mich vor einigen Jahren als stolzer Besitzer eines Snapstick's nennen.
Das Modell war mit einem OS-91FX ausgestattet, sehr unkompliziert zu fliegen, nicht zu groß.
Dieses Modell sollte es werden.
Allerdings war mir der Transport mit der einteiligen Fläche zu aufwendig,
zudem war mir der Zugang zum Rumpfinneren nur durch die demontierte Fläche zu kompliziert.
Mir kam es gerade Recht, das mein Vereinskollege seinen Snapstick dem Erdboden gleich gemacht hatte.
Also seinen Bauplan geschnappt und ein paar Überlegungen angestellt.
Geteilte Flächen und eine Rumpfzugänglichkeit von oben waren Voraussetzung.

Da ich mich auch stolzer Besitzer einer kleinen (Din A3) CNC Fräse nennen darf, mit der ich bislang nur einige Weihnachssachen gefräst habe,
habe ich das Modell zuvor mit Inventor auf dem PC gezeichnet.





Bald waren die ersten Teile gefräst.

Endrippe 6mm Balsa, Rippen 2,5mm Balsa, Wurzelrippe 5mm Pappelsperrholz


Zusammengesteckte Fläche mit Randbogen und 25mm Steckung


Das Fräsen der Rumpfseitenteile aus 3mm Pappelsperrholz musste ich aufgrund der Länge in 4 Einzelprogramme aufteilen



Die Rumpfstanten aus 3mm Pappelsperrholz



Der große obere Rumpfdeckel aus 3mm Pappelsperrholz


Als nächstes habe ich die Leitwerke gefräst, SLW 8mm, Dämpfungsflosse 6mm wird beidseitig mit 1mm beplankt, HLW 8mm




Nun habe ich mit dem Rumpfbau begonnen
Das Original hat einen beplankten Styropor Rumpfrücken.
Der Rumpf hat in diesem Bereich einen leichten Bogen.
Ich habe die Spanten so angepasst, das der Rumpf hinten gerade verläuft um den Rumpfrücken besser beplenken zu können.


Währenddessen habe ich mir ein paar GFK Ruderhörner gefräst


So sieht die Befestigung der HLW Abspannung aus, 5mm Pappelsperrholz, 1,5mm Buchensperrholz, 1,5mm GFK


Die Rumpfdeckelbefestigung wird mit GFK Laschen realisiert


Mittlerweile ist der Rumpfrücken beplankt, die Flächen fertiggestellt und die Leitwerke fertig







Der fertig beplankte Rumpfdeckel, Querruder, Querruder Servo Halter, Randbogenabstützung





Nun geht es an die Kabienenhaube. Diese soll mit Vivak tiefgezogen werden.
Dazu wollte ich mir ein MDF Modell fräsen.
Da ich noch nie 2,5D gefräst habe, hier der erste Versuch

Schruppen auf 0,6mm


Schlichten auf 0,2mm


MDF zum härten der Oberfläche mit Harz getränkt und auf Endmaß geschlichtet



Da das Schlichten nicht nach meinen Wünschen gelang, musste ich noch etwas Spachteln.
Danach konnte ich dann eine schöne Haube tiefziehen.


Mein Fliegerkollege hat mittlerweile eine GFK Motorhaube Laminiert
Ihm haben wir an einem Tag ebenfalls einen kompletten Bausatz gefräst


Da mein Rohbau nun soweit fertig ist, habe ich einige Teile bei KHK bestellt.
Fahrwerk, Räder, Radschuhe, Kleinteile,...

Die Halterung der Radschuhe habe ich etwas verfeinert. Das neufräsen der Holzteile dauerte nicht länger als das Bearbeiten der gelieferten.



Nun wurde der Rohbau mit Oracover gebügelt



Und das Spornrad angebracht, die Kabinenhaube verschraubt und die Flächenverschraubung eingebaut




Der Flieger komplett gebügelt


Der Einbau der Ruderhörner und der Alu Laschen für die Leitwerksabspannung





Nun wird es Zeit für die Motorisierung.
Elektrisch, Methanoler oder Benziner.
Ich habe mich für einen DLE 20RA Benziner entschieden.

Fortsetzung folgt...

Lieben Gruß Toby

Sehr toller Bericht und schönes Modell. Daumen hoch.

So, nun geht es auch schon weiter.

Der DLE war mittlerweile angekommen. Also gleich ran ans Werk.

Da soll er hin


Fertig montiert mit Rumpfansaugung


Tank 250ml und Gasservo


LiIo Spannungsversorgung für die Zündung und die RC Anlage
Ich habe Futaba HV Servos verbaut, so muss ich mich nicht um irgendeinen Limiter oder BEC kümmern.
Die DLE Zündung verträgt auch 8,4 Volt, perfekt.




Der Schwerpunkt passt und der Pilot hat auch schon Platz genommen.
Die Schwerpunktwaage habe ich mir auch noch schnell gefräst. Die Vorlage stammt aus dem Netz.


Die Motorhaube ist nun auch angepasst und hat genügend Lüftungsöffnungen, hoffe ich.



Bereits gestern war Erstflug.
Der Flieger fliegt erwartungsgemäß gutmütig. Es war kein Trimmen nötig.
Allerdings ist er etwas Hecklastig, das ist lt. Bauanleitung aber so gewollt um besser Torqen zu können.
Ich werde es aber doch noch ändern.

Nun noch etwas.
Ich habe das Modell ausschließlich für mich und meinen Fliegerkollegen gebaut.
Es ist aus 2 verschiedenen Bauanleitungen ( Modell 2003 von meinem Kollegen, 2004 aus dem Netz) und einem alten Bauplan 2003 entstanden.
Ein Paar Details habe ich aus einem Baubericht eines Coach 190 entnommen.
Ich habe einfach Spaß daran, etwas Neues zu wagen.
Sei es nun am PC zu zeichnen, oder zu Fräsen oder das Bauen.
Dieses ist mein erstes Modell, welches ich "fast" komplett selbst gebaut habe, auch wenn die Vorlage woanders her stammt.
Unterm Strich ist der Flieger teurer als der Baukasten, aber es macht mir Spaß.
Würde mich jemand fragen, ob ich einen Bausatz für ihn fräse - Nein.
Gebe ich die Dateien her - Nein.
Das Projekt ist für mich Abgeschlossen - jetzt möchte ich nur damit einige schöne Flüge machen.

Lieben Gruß Toby

Edit:
Das nächste Modell schwirrt mir schon im Kopf.
Eine P-47 Thunderbold oder eine P-38 Lightning.
Als Vorlage könnten Ziroli Pläne dienen.
Hoffentlich ist meine Fräse groß genug ;-)

Hallo,

habe noch schnell das Video vom Erstflug gestern fertiggestellt.


LG Toby

Klasse!
Nicht meine Art Modell, nicht meine Bauweise, nicht meine Grösse.
Aber klasse! Selber bauen ist einfach besser. Viel Spass mit deinen weiteren Projekten. Unbedingt weiter vorstellen und weiter nicht-kommerziell bleiben!
Holzstaubgruss,
H.

Was soll man als "Holzwurm" dazu sagen:
Einfach klasse, der Bericht und auch der Flieger.

Gruß Michael