Hi Sebastian,
abnehmbares SR wäre kein Problem - ich muss mal nachmessen.
Beplanken der SLW Dämpfungsfläche:
Zum genauen Setzen der Bohrungen für die Verschraubung musste das Leitwerk zunächst exakt ausgerichtet werden. Das passte auf Anhieb sehr gut - ein erstes Indiz für einen recht geraden Rumpf
Aufdoppeln und verschleifen der Nasenleiste.
Das 0,4mm Fliegersperrholz wird grob zugeschnitten...
...in Segmente aufgeteilt, genau zugeschnitten, geschäftet und aufgebügelt.
Der Balsa-Randbogen wird ebenfalls mit 0,4er beplankt.
Das sehr dünne Beplankungsmaterial wird an der Hohlkehleninnenseite mit 0,8er Streifen verstärkt.
Die SR Einzelteile...
...werden zusammen mit einer gefrästen Endleisten aufgebaut und verleimt.
Nachdem alle Bepflanzungen aufgeleimt waren, konnten die Nasensegmente aufgeklebt werden.
Oberes SR Lager...
... unteres SR-Lager mit Hebel...
...und Gegenlager an der DF.
Anpassen an den Rumpf...
...und Aufbringen des letzten Beplankungsstückes mit dem Ausschnitt für das HLW.
Passt, wackelt und hat Luft
somit ist das Leitwerk ready für´s Finish.