Funjet EDF / Erfahrungen, Berichte und Bilder

G

Gast_61453

Gast

• 28. April 2016

• #161

Klarsichkabinen...?

Klarsichkabinen...?

Ihr Buben wo gibts denn diese Klarsichtkabinen fürn Funjet Ultra? Ich such mir nen Wolf und find nix...

Gruß Christian

 

S

schaumschlaeger

User gesperrt

• 28. April 2016

• #162

Klarsichtiges

Klarsichtiges

http://parkflyerplastics.com/cart/

 

G

Gast_61453

Gast

• 28. April 2016

• #163

Danke!

Danke!

Was es alles gibt... Jetz bestell ich doch nur wieder nen Haufen Unsinn...

Gruß Christian

 

schacky1970

User

• 28. April 2016

• #164

Das ist doch kein Unsinn
Damit sieht der Funjet endlich mal aus wie ein Jet!!

Gruss Thomas

 

G

Gast_61453

Gast

• 28. April 2016

• #165

Das is der Plan Thomas Fox is übrigens immernoch on the Run, geht wie'd S..

 

R

reverse

User

• 2. Mai 2016

• #166

Habe ein funjet mit mini fan evo ,2w20 mit 4s und bringt sehr viel Spaß.
Nun überlege ich ein 90 midi fan , Motor Mega 22-30-2F an 6s zu bauen um sie noch schneller zu werden.
Frage ist macht das überhaupt Sinn?
Wird der funjet schneller? Ist das höhere Gewicht kontraproduktiv? Ist es noch per handstart möglich?


Technische Daten des Herstellers:

6 S Lipo, Stromaufnahme ca.65 A, Standschub ca. 2,4 Kg

Gr nick

 

Ghostrider

User

• 2. Mai 2016

• #167

Ja er macht schon Spass............

Ja er macht schon Spass............

Hallo zusammen,

einen 90iger halte ich für nicht notwendig. 6S mit HET2W27 und knapp 55A sind schon richtig schnell im Gegensatz zu 4S und HET 2W20. Ich habe ja den direkten Vergleich. Irgendwie soll es ja bald auch was sehr effizientes mit 5S und einem MinFan geben. Also ich bin mit meinem 6S HET 2W27 und meinem FJ GFK mit einem Abfluggewicht von 1300gr. mehr als zufrieden. Maiden Video findest Du weiter vorne. hier mal einer in Rot also einer Roten Deckschicht. Zur Info für die, die auch mit Formen arbeiten im Hintergrund ist meines Entformungswerkzeug zu sehen, ist von einem sehr bekannten schwedischen Möbelhersteller I......A, funktioniert super und kosten fast nichts.



VG
Heiko

 

P

Peter Kruse

User

• 2. Mai 2016

• #168

hier mal einer in Rot

hier mal einer in Rot

Hallo Heiko,

für wen der wohl ist..........................?

Meinen großen Respekt hast Du auf jeden Fall. Du hast das Projekt echt super schnell und gnadenlos durchgezogen. Da ich nachvollziehen kann, wieviel Arbeit dahintersteckt, sag ich nur....Hut ab ! Und weiter so.

Gruß
Peter

 

R

reverse

User

• 2. Mai 2016

• #169

Der 90 impeller bietet sich an ,da er fertig gewuchtet hier rumliegt.
Aber bedenken habe ich das der funjet trotz mehrleistung nicht schneller wird und die mühe und Arbeit umsonst ist.
Habe irgendwo gelesen das funjet trotz kolibri ,nicht mehr als 260km/h schafft.

Gr nick

 

schacky1970

User

• 2. Mai 2016

• #170

Denke auch dass er nicht schneller wird mit 90er!
Schub würde zwar steigen,dafür aber weniger Strahlgeschwindigkeit
Mach dir einen 2w27 rein wenn es unbedingt 6s sein sollen oder so wie ich einen 2w23 an 5sist mit dem Auge kein Unterschied zu sehen

Gruss Thomas

 

WeMoTec

User

• 9. Mai 2016

• #171

Hab eben mal gerechnet:

Mini Fan evo 2W27 ohne Düse: 70,4 m/s

Midi Fan Mega 22-30-2 bei 24N: 62 m/s, also deutlich langsamer!

Bei der Kombi Midi Fan/Mega 22-302 hoffe ich, daß es der alte "pro" Rotor ist? Im Evo hält der Motor nämlich nicht an 6s.

Oliver

 

Spenow

User

• 6. Juni 2016

• #172

Hi
So nu kann ich mich auch hier mal einreihen.
Nachdem ich hier alle eure positiven Berichte gelesen hatte,
konnte ich nicht widerstehen.
Jetzt erstmal ein bißchen Farbe Raufund dann den impeller herein Schnitzen.
Dann werde ich bestimmt noch die ein oder andere Frage haben, da es mein erstes
Impellermodell wird.
Gruß Andreas

 

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Spenow

User

• 22. Juni 2016

• #173

Hi,
so mein funjet ist jetzt auch fast fertig.
Der impeller Sitzt und nun noch ein bischen schick machen das ganze.

Eine Frage hätte ich noch.
bringt es was, die einlauflippe zu modifizieren, so dass
am Ende der original Lippe nicht so eine scharfe Kante im Übergang zum Impeller Gehäuse ist?
Würde mir da sonst gleich mal ein paar Versuchs "Auslaufs Lippen drehen"
Oder ist das nicht nötig?
Gruß

Andreas

 

E

elektrowilli

User

• 22. Juni 2016

• #174

Hallo, Andreas,

schau mal bei Post Nr. 25: Ich habe ca. die Hälfte der Lippe weg gedremelt und dann einen Konus anmodelliert. Das bringt schon was...

Grüße
Willi

 

Spenow

User

• 22. Juni 2016

• #175

Hi
Danke gerade entdeckt. Ja ich habe da auch mal was programmiert.
ich werde das teil gleich mal drehen.

hoffe mann kann es erkennen. Leider gedreht das Bild
Gruß
Andreas

 

Spenow

User

• 22. Juni 2016

• #176

So siehts nu aus

 

Spenow

User

• 26. Juni 2016

• #177

Hi,
so langsam wirds was . Hehe
jetzt muss ich mit der Schubdüse kämpfen, das ich die motor Kabel
richtig herausführen kann. Dann noch den Rest Elektronik, unten Farbe
und dann steht dem Erstflug nichts mehr im Wege.
Gruß Andreas

 

S

stadthose

User

• 26. Juni 2016

• #178

hier ist meiner

hier ist meiner

nach erfolgreichen Erstflug und der Erkenntnis, dass das Gerät sau schnell ist
Ist Problemlos aus der Hand zu starten, zieht sauber gerade im abgegebenen Winkel gen Himmel.

Setup ist ein WeMoTec Mini Fan an 4S mit YGE90LV

 

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Ghostrider

User

• 26. Juni 2016

• #179

Ich gehe auch wieder an den Start mit 4 oder 5S an 2W23

Ich gehe auch wieder an den Start mit 4 oder 5S an 2W23

Hi zusammen,

bei mir ist es nach meinem Totalverlust im Rapsfeld, durch eigene Doofheit, auch wieder soweit. Jetzt komplett auf Leichtigkeit getrimmt.

• 105gr Hohlkammergewebe
• 1,2mm grünes Airex
• 80A RotoStar früher YEP
• 4S oder 5S 2200mAh 40C lipos
• Unisens-E Telemetrie
• MiniFan 2W23 mit 8cm Düse und halben Einlaufring
• Turnigy™ TGY-777 Slim Wing DS/MG Alloy Case Servo 5.5kg / 0.10sec / 23g

4S Abfluggewicht jetzt 1120gr
5S Abfluggewicht jetzt 1200gr

Das bedeutet mit 4S 260gr weniger und 5S 180gr . Das sollte jetzt doch etwas entspannter für mich sein. Und zu sehen ist er jetzt, so glaube ich auch . Ist der erneute Maiden ok kommen die restlichen Sachen dran.



VG
Heiko

 

Bernd Gregor

User

• 26. Juni 2016

• #180

Ich konnte nicht wiederstehen und musste auch ein zusammenbauen.

Ich konnte nicht wiederstehen und musste auch ein zusammenbauen.

Motor ist ein Zombih oder Zombie AIR Wulf XXL mit 2900 U/min(konnte am Motor nicht mehr genau abgelesen werden) Regler ist ein DYMOND Smart 100 BEC und der Mini Fan evo sorgt für den Schub(1000g) an 4Zellen. Gewicht mit 2500Zellen ist 1035g.
Ich bin sehr zufrieden, werd aber den Einlaufring noch optimieren.