Flächen-Opi
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OK, vielen Dank für dein Statement.
Heute 3 Flüge gemacht, Motorwärme bleibt im Rahmen. Es spricht nichts dagegen den Motor für einen 4S Betrieb im Modell zu belassen.
Flugtechnisch kann ich nicht viel sagen, war extrem bockiger Wind.
Kohlefaserstab am Querruder??? Was hast du für einen Opterra?
Du must die Querruderauschläge nochmal kontrollieren und korrigieren. Bei allen 7 Opterras unserer Gruppe waren diese nicht werksseitig korrekt und die Ruderanschlüsse mussten nachgestellt werden!
Habe die letzte Woche die Horizon-Jungs in Fiss getroffen und die fliegen auch 4S mit der werksseitigen Ausstattung. Jedoch empfehlen sie keine langen Vollgaszeiten.
Hallo Opterra-Piloten,
seit Januar Anfang 2016 fliege ich den Opterra BNF Basic. Zum Starten ist SAFE Select genial. Motorschalter auf "Aus", Vollgas geben, Opterra werfen und wenn er an der Wurfhand vorbei ist, mit der freien Hand Motorschalter auf "Ein"schalten. SAFE Select hält den Opterra perfekt in der Querachse stabil und in der Hochachse auf leichtem Steigflug. Man kann sich nach dem Werfen noch in Ruhe eine Zigarette anzünden, bevor man SAFE Select deaktiviert und dann selbst steuert. ...
Meine Daten zu meinem Modell:
Mit Original Prop dürfte ein 10 X 5 oder 10 x 6 sein
Gewicht ohne Akku, mit ca. 51 Gramm Run Cam 2, in Spitze 1,75 Kg
Mit 3S 2200 Zippy 25C und Kamera (Run Cam 2 ca. 51 Gramm) stimmt derSchwerpunkt wenn Akku ganz vorne ist. Ohne Kamera bei schwarzen Strich, vor den vorderen Kohlestab( ca. 1 cm davor). Mit dem hintern ende des Akkus.
Beim Start die Ruder ca. 4mm hochstellen