F-104, das Fiber hat mich gepackt
- Ersteller heli-papa
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heli-papa
User
Hab ich schon alles Vorbereitet
Baue schon länger mit Depron. Hatte nur etwas Angst das ich das Kleben der Aussenhaut "verkacke". Dies bezüglich die Frage nach nem anderen Kleber, eventuell.
In der Anleitung ist das von Julian schön beschrieben wie man beim "Biegen" von Depron vorgeht.
Hier, Seite 13
http://www.docu-and-info.de/manuals//docu_pdf/starfighter_xxl.pdfLG Frank
Michael H.
User
Hallo Frank,
du gibt ja wirklich Gas mit der F-104. Sehr schönes Projekt und interessante Bauweise!
Was macht eigentlich die kleine F-16? Schon geflogen?
LG
Michael
du gibt ja wirklich Gas mit der F-104. Sehr schönes Projekt und interessante Bauweise!
Was macht eigentlich die kleine F-16? Schon geflogen?
LG
Michael
Daniel Jacobs
User
Hey,
wie machst die Anlekung Schubstange im SLW verlaufend oder nebenher?
Gruß.
wie machst die Anlekung Schubstange im SLW verlaufend oder nebenher?
Gruß.
heli-papa
User
Naja Michael, Gas geben ist anders...... dann wäre sie schon beplankt.
Zum Thema F-16, ich wohne in der Eifel, da ist Winter und Mistwetter seit ich das Modell fertig habe.
Ferner bin, war, ich lange sehr krank. Ich werde vom Erstflug berichten sobald ich wieder richtig Fit bin.
@ Daniel, werde das Gestänge nach oben so eng wie es möglich ist am Seitenleitwerk vorbei führen.
Ja, der Weg ist lang nach oben.. Ins Leitwerk hätte ich es gerne gebaut, aber dies ist echt zu dünn dafür.
Weiter vorne findest du Bilder wie Friedhelm es gemacht hat, meine wird ähnlich.
LG Frank
heli-papa
User
Das Heckteil ist nun fertig zum Spachteln. 
Kleiner Tipp bei Heck: Formt das Depron nicht direkt in die Form des Hecks. Rundet es so das wenn ihr es am Seitenleitwerk anhaltet,
das Depron an der Unterkante ca. 5 cm absteht. Das hat den Vorteil das ihr Schrittweise Arbeiten könnt.
Ich habe es in ca 3 cm Abständen auf die Spanten geklebt. So könnt ihr den Wulzt, der in der Mitte ensteht, sauber Anzeichnen und
passgenau Schneiden.
Am Ende des Hecks ensteht ein ca 1 cm breites Dreieck zum Endspannt, dies einfach mit 3 mm Depron auffüllen.
Jetzt gehts an den Rumpf
LG Frank
Kleiner Tipp bei Heck: Formt das Depron nicht direkt in die Form des Hecks. Rundet es so das wenn ihr es am Seitenleitwerk anhaltet,
das Depron an der Unterkante ca. 5 cm absteht. Das hat den Vorteil das ihr Schrittweise Arbeiten könnt.
Ich habe es in ca 3 cm Abständen auf die Spanten geklebt. So könnt ihr den Wulzt, der in der Mitte ensteht, sauber Anzeichnen und
passgenau Schneiden.
Am Ende des Hecks ensteht ein ca 1 cm breites Dreieck zum Endspannt, dies einfach mit 3 mm Depron auffüllen.
Jetzt gehts an den Rumpf
LG Frank
Relaxr
User
Sehr schick! Interessanter Baubericht. Nur als Tip (wenn nicht bekannt/geplant): man kann die Depronstösse aussen wunderbar mit Weißleim (in nehme Ponal Express) füllen und abstreichen. Das füllt etwaige Spalten gut, verklebt nochmals, hindert den UHU-Por sich evtl. in der Sommerhitze abzulösen und bringt wenig Gewicht, da der Leim fast nur aus Wasser besteht. Ich mach das ganz gern bei Depron, da es die gesamte Struktur auch nochmals steifer macht 
Gruss Markus
Gruss Markus
Friedhelm Graulich
User
Hallo Frank,
saubere Arbeit, mach weiter so.
Gruß Friedhelm
saubere Arbeit, mach weiter so.
Gruß Friedhelm
heli-papa
User
Bevor der Rumpf sein Kleid bekommt, hab ich noch schnell ne kleine Idee "weggeguckt" 
So kann man dem Lipo schön seinen Weg weisen. Er rutscht nicht hin und her.
Natürlich werde ich dies auch mit Klettband versehen. Sobald ich den richtigen CG gefunden habe, werde ich an der kurzen aufrechten Seite des Schachts
einen dementsprechend großen Depron Quader anbringen. So das er nicht nach hinten oder vorne rutschen kann.
Mit dem späteren Depronquader bin ich bei 5g mehr Gewicht.
LG Frank
So kann man dem Lipo schön seinen Weg weisen. Er rutscht nicht hin und her.
Natürlich werde ich dies auch mit Klettband versehen. Sobald ich den richtigen CG gefunden habe, werde ich an der kurzen aufrechten Seite des Schachts
einen dementsprechend großen Depron Quader anbringen. So das er nicht nach hinten oder vorne rutschen kann.
Mit dem späteren Depronquader bin ich bei 5g mehr Gewicht.
LG Frank
heli-papa
User
Depron in eine gewünschte Form bringen.
Da wir es bei der F-104 mit einem runden Rumpf zu tun haben, möchte ich euch kurz an einem Beispiel zeigen wie man das Depron
gebogen bekommt.
Depron hat eine Konstruktionrichtung. Bedeutet, es ist nach einer Richtung biegesteifer als nach der anderen.
Dies kann man anhand des Schriftzugs sich gut merken.
Gegen die Schriftrichtung ist es steifer als mit der Schriftrichtung.
In Folge dessen, als Beispiel, müsste man bei der F-104 das Depronzeichen in Flugrichtung lesen können.
Befolgt man dieses, muss man das Material nicht erhitzen, oder sonstiges, um es in Form zu bringen.
Auf den Bilder seht ihr mal ein Beispiel. Wiederholt man diese Schritte mehrfach, kommt man zu einem guten Ergebnis.
Geht bitte langsam vor, um so schöner wirds.
Dies ist nur eine Möglichkeit. Man kann es auch mehrfach langsam über eine Runde Tischkante ziehen.
Nicht nur runde Formen sind mit Depron möglich
LG Frank
Da wir es bei der F-104 mit einem runden Rumpf zu tun haben, möchte ich euch kurz an einem Beispiel zeigen wie man das Depron
gebogen bekommt.
Depron hat eine Konstruktionrichtung. Bedeutet, es ist nach einer Richtung biegesteifer als nach der anderen.
Dies kann man anhand des Schriftzugs sich gut merken.
Gegen die Schriftrichtung ist es steifer als mit der Schriftrichtung.
In Folge dessen, als Beispiel, müsste man bei der F-104 das Depronzeichen in Flugrichtung lesen können.
Befolgt man dieses, muss man das Material nicht erhitzen, oder sonstiges, um es in Form zu bringen.
Auf den Bilder seht ihr mal ein Beispiel. Wiederholt man diese Schritte mehrfach, kommt man zu einem guten Ergebnis.
Geht bitte langsam vor, um so schöner wirds.
Dies ist nur eine Möglichkeit. Man kann es auch mehrfach langsam über eine Runde Tischkante ziehen.
Nicht nur runde Formen sind mit Depron möglich
LG Frank
heli-papa
User
Wieder einen Schritt weiter
Der Rumpfmantel ist jetzt beidseitig aufgebracht.
Tipp: Zeichnet man sich auf der Mantelinnenseite die zu klebenden Flächen vom Rumpf an, ist der Rest kein Hexenwerk.
Hab mir darüber viel zu viel Stress gemacht. Man muss es einfach Angehen
Auf diesem Bild sieht man die angezeichneten Klebeflächen.
LG Frank
Der Rumpfmantel ist jetzt beidseitig aufgebracht.
Tipp: Zeichnet man sich auf der Mantelinnenseite die zu klebenden Flächen vom Rumpf an, ist der Rest kein Hexenwerk.
Hab mir darüber viel zu viel Stress gemacht. Man muss es einfach Angehen
Auf diesem Bild sieht man die angezeichneten Klebeflächen.
LG Frank
heli-papa
User
Bisschen was getan heute Morgen.
Tipp: wenn ihr mit UHU por Arbeitet, beim verkleben der Lufteinlässe, verdünnt den Kleber etwas mit Waschbenzin.
Er haftet dann auf dem PET etwas besser. Vorsicht! Durch das Waschbenzin lüftet der Kleber etwas schneller ab. Ist aber alles machbar.
Nun kommt, wenn es heut die Zeit erlaubt, das Cockpit an die Reihe.
LG Frank
Tipp: wenn ihr mit UHU por Arbeitet, beim verkleben der Lufteinlässe, verdünnt den Kleber etwas mit Waschbenzin.
Er haftet dann auf dem PET etwas besser. Vorsicht! Durch das Waschbenzin lüftet der Kleber etwas schneller ab. Ist aber alles machbar.
Nun kommt, wenn es heut die Zeit erlaubt, das Cockpit an die Reihe.
LG Frank
Daniel Jacobs
User
Das Schaut ja schomal ganz gut aus. Machst noch GFK übers Depron wegen härterer Oberfläche?
Gruß.
Gruß.
Peter.wolff
User
Wenn ich das richtig sehe, lenkst du das Seitenruder nicht an. Bin mit mir am ringen, ob ich es auch nicht anlenke.
Wie haben die anderen, die mitlesen und bauen es gemacht?
Gruß Peter
Wie haben die anderen, die mitlesen und bauen es gemacht?
Gruß Peter
Peter.wolff
User
Danke für die schnelle Antwort Frank!
Das war auch einfach so in die Runde gefragt, gibt ja immer einige, die auch gerade das gleiche Modell bauen und mitlesen aber keine Kommentare schreiben.
Ich werde dann auch auf das Seitenruder verzichten.
Gruß Peter
Das war auch einfach so in die Runde gefragt, gibt ja immer einige, die auch gerade das gleiche Modell bauen und mitlesen aber keine Kommentare schreiben.
Ich werde dann auch auf das Seitenruder verzichten.
Gruß Peter
