Hier ein kleiner Bericht über den Streamline 270V von D-Power, einem Allroundsegler mit sehr hohem Vorfertigungsgrad.
Daten:
Spannweite: 2700mm
Rumpflänge: 1340mm
Profil: RG15 modifiziert
Abfluggewicht: ca. 1715g
Ausgestattet wurde meiner mit den empfohlenen Komponenten:
Motor: D-Power AL 42-07
Regler: D-Power Condor 60 Ampere
Servos: 4x D-Power AS-840BBMG und 2x AS-340BBMG
Luftschraube: 13x6
Akku: 4s 4000mah
Das besondere des Allroundtalents liegt in seinem hohen Vorfertigungsgrad und seinem breitem Einsatzspektrum. Denke für den ungeübten Piloten sollte der Aufbau innerhalb eines Abends erledigt sein. Die einzige Klebearbeit beschränkt sich auf das verkleben der Kohlestäbe für das V-Leitwerk. Auch hier sind schon die Bohrungen dafür angebracht und alles passt sehr saugend wie auf den Bildern zu sehen. Multiplex Stecker/Buchsen und Multilock sind werkseitig schon in Rumpf und Flächen verklebt.
Folgende Bauschritte sind nötig:
- einschrauben der Flächenservos in die dafür vorgesehene und schon eingeklebte Servorahmen
- einschrauben von Rumpfservos für Höhe und Seitenruder
- anbringen der Servogestänge
- Servoabdeckungen mit Tesa fixieren
- Motor an den schon eingeklebten Motorspannt schrauben
- Regler an den Motor anschließen
- Spinner und Luftschraube installieren
- einkleben der Kohlehome für das V-Leitwerk in die vorgesehenen Bohrungen
- Empfänger programmieren und fliegen
Hier ein paar Fotos vom Aufbau des Elektroseglers:
Fazit:
Für den Preis von 389.- Euro ist dieser ARF Allroundsegler wirklich empfehlenswert. Die Qualität ist wirklich auf hohem Niveau. Alles ist sauber verklebt und keine Spaltmaße zwischen Fläche und Rumpf oder V-Leitwerk und Rumpf. Alles sitzt fest und stramm wie es sein sollte. Die Stabilität der Flächen ist für alle erdenklichen Kunstflugfiguren ausreichend fest und meistert der Streamline sehr Souverän. Mit dem gewählten Setup zieht der Motor ca. 45 Ampere und geht damit zügig auf Höhe. Dank des breiten Rumpfes kann man den Elektrosegler super greifen und gewährleistet so einen sicheren Handstart.
Fliegerisch hat er für einen Allrounder ein sehr breites Spektrum und geht sowohl langsam in der Thermik als auch Flott und sauber durch Kunstflugfiguren. Lässt man die Wölbklappen zu den Querrudern mitlaufen ergibt sich eine saubere Rollrate und man hat wirklich Spaß mit dem Kleinen.
Dank seiner großen und langen Wölbklappen ist die Bremswirkung sehr gut und perfekt für den Hangflug oder kurze Landeflächen geeignet. Freue mich auf weitere Testflüge.
Video wird die kommenden Tage folgen wenn der Wind richtig steht...
Daten:
Spannweite: 2700mm
Rumpflänge: 1340mm
Profil: RG15 modifiziert
Abfluggewicht: ca. 1715g
Ausgestattet wurde meiner mit den empfohlenen Komponenten:
Motor: D-Power AL 42-07
Regler: D-Power Condor 60 Ampere
Servos: 4x D-Power AS-840BBMG und 2x AS-340BBMG
Luftschraube: 13x6
Akku: 4s 4000mah
Das besondere des Allroundtalents liegt in seinem hohen Vorfertigungsgrad und seinem breitem Einsatzspektrum. Denke für den ungeübten Piloten sollte der Aufbau innerhalb eines Abends erledigt sein. Die einzige Klebearbeit beschränkt sich auf das verkleben der Kohlestäbe für das V-Leitwerk. Auch hier sind schon die Bohrungen dafür angebracht und alles passt sehr saugend wie auf den Bildern zu sehen. Multiplex Stecker/Buchsen und Multilock sind werkseitig schon in Rumpf und Flächen verklebt.
Folgende Bauschritte sind nötig:
- einschrauben der Flächenservos in die dafür vorgesehene und schon eingeklebte Servorahmen
- einschrauben von Rumpfservos für Höhe und Seitenruder
- anbringen der Servogestänge
- Servoabdeckungen mit Tesa fixieren
- Motor an den schon eingeklebten Motorspannt schrauben
- Regler an den Motor anschließen
- Spinner und Luftschraube installieren
- einkleben der Kohlehome für das V-Leitwerk in die vorgesehenen Bohrungen
- Empfänger programmieren und fliegen
Hier ein paar Fotos vom Aufbau des Elektroseglers:
Fazit:
Für den Preis von 389.- Euro ist dieser ARF Allroundsegler wirklich empfehlenswert. Die Qualität ist wirklich auf hohem Niveau. Alles ist sauber verklebt und keine Spaltmaße zwischen Fläche und Rumpf oder V-Leitwerk und Rumpf. Alles sitzt fest und stramm wie es sein sollte. Die Stabilität der Flächen ist für alle erdenklichen Kunstflugfiguren ausreichend fest und meistert der Streamline sehr Souverän. Mit dem gewählten Setup zieht der Motor ca. 45 Ampere und geht damit zügig auf Höhe. Dank des breiten Rumpfes kann man den Elektrosegler super greifen und gewährleistet so einen sicheren Handstart.
Fliegerisch hat er für einen Allrounder ein sehr breites Spektrum und geht sowohl langsam in der Thermik als auch Flott und sauber durch Kunstflugfiguren. Lässt man die Wölbklappen zu den Querrudern mitlaufen ergibt sich eine saubere Rollrate und man hat wirklich Spaß mit dem Kleinen.
Dank seiner großen und langen Wölbklappen ist die Bremswirkung sehr gut und perfekt für den Hangflug oder kurze Landeflächen geeignet. Freue mich auf weitere Testflüge.
Video wird die kommenden Tage folgen wenn der Wind richtig steht...