LiFePO4
LiFePO4
Habe bei meinen älteren LV-Setup-Fliegern meine gealterten NiMHs komplett gegen LiFePO4s ausgetauscht, es liegen dann im Leerlauf 6.5V an (randvoll geladene LiFePos entlade ich immer minimal bis die Spannungsspitze abgebaut ist), das gab bislang keinerlei Probleme, auch mit 6 stromhungrigen Digitalservos nicht.
Flieger, die der Empfangsanlage einen Dauerstrom(!) von >4A abverlangen, besitze ich nicht, aber die werden sicherlich mit ganz anderen Akkus und v.a. Akkuweichen unterwegs sein.
(Mit der
Entladefunktion teste ich übrigens auch meine
BECs vor dem ersten Einsatz im Flieger, sowohl einzelne als auch die im Regler eingebauten.
Und jetzt darf man einmal raten, wie lange selbst ein mit "5A" gelabeltes BEC 4A Dauerstrom aushält und welche Spannung dann noch herauskommt und wie schnell es sich erwärmt
. Habe so schon 2 nicht stromfeste BECs vor dem ersten Einsatz herausgefiltert, beides "Marken"-BECs, ein externes, eines im Regler verbaut, Leerlaufspannung bei beiden 5.5V, brachen aber beide schon bei 2A unter 4V ein bei starker Eigenerwärmung, offensichtlich fehlerhaft, nach dem Austausch (gleicher Regler:
3A -5.5V Ausgangsspannung wird fast gehalten bei Eigenerwärmung im erwarteten Rahmen, nach
30s Stopp um das BEC nicht zu grillen =
Prüfung bestanden).)