Nabendsns,
Steckverbindungen hast du bestimmt schon alle überprüft und die können wir ausschließen, richtig?
Dann fällt mir da gerade noch ne völlig andere Variante ein: Elektrostatik! (och nöööö nich schon wieder...
)
Dohoooch
Angenommen, alle Aggregate arbeiten einwandfrei und alle Füllstände sind im grünen Bereich, alle Systeme langweilen sich mehr oder weniger in der Gegend herum. Das Drehzahlsignal an die ECU ist PWM (stimmt das?), dann könnte eine statische Entladung(skette) für eine Störung des PWM-Signals gesorgt haben und dessen Wert verändert.
Erhöht? Je nach Empfindlichkeit des Abschaltkreises, schaltet er mehr oder weniger schnell ab sobald er eine Überschreitung bemerkt. Funken sind hochfrequent und gerne breitbandig, weswegen man sie im gesamten Radio hört. Also ausgeschlossen ist diese Möglichkeit nicht!
Wie war das Wetter? Speziell die Luftfeuchte?
Das Treibstoffsystem ist gerne Anlaß für Elektrostatik. Alle Metallteile im Treibstoffsystem werden idealerweise miteinander verbunden und aufs Turbinengehäuse geführt. (Achtung auf Polarität des Turbinengehäuses, das ist je nach Hersteller mal auf Plus, mal auf Minus (Masse). Über die Turbinenflamme (Plasma!) wird die bestmögliche Verbindung zur elektrischen Umgebung (Luft(!) ) hergestellt und anfallende Ladung kann abgeleitet werden.
"Wunderbrühe" nicht vergessen!!! Nein, kein Voodoo (auch wenn gerne kontrovers diskutiert)! Die hilft wirklich sehr gut! (Antistatik-Zusatz, nach Dosierungsempfehlung anwenden, reicht völlig)
Ich hatte schon meinen "Spaß" damit, weiteres hier -->
klick und -->
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Vllt war die Drehzahl aber auch wirklich zu hoch? Flogst du gerade Vollgas? Wenn nicht, wäre diese Erklärung ja schon eher unwahrscheinlich, es sei denn, du hast tatsächlich kurz vorm Pfffchhhhhhhhh
eine Drehzahlerhöhung festgestellt?