Mit 2x 6s 5800mah 30c Lipos so ca. 8 Minuten mit klassischem Kunstflug. Das sieht man auch in ecalc. Ich werde den Antrieb in meiner Great Planes Pitts verbauen vermutlich gegen Frühling. So wie es aussieht müssen die Akkus ganz nach vorne...man könnte ev. sogar noch grössere verwenden aber momentan kann ich dazu nur spekulieren. Ein Kollege hat in seiner GP 2x 5000mah ganz nach vorne unter den Motor eingebaut aber auch alle Servos in der Flugzeugmitte und nicht hinten.
Toni Clark PITTS
- Ersteller ing_38
- Erstellt am
Markus Korn
Vereinsmitglied
So heute nach Reglerbrand mit neuem Antrieb eingeflogen.
12S 7000 mAh, Hacker Q80-8m mit Menz 23x12E und Jeti Master Mezon 130
Sound ist der Hammer und geht senkrecht bei 85% Gas in den Himmel bis nur noch ein Punkt zu sehen ist...
Strom am lipo waren 103 A peak...
12S 7000 mAh, Hacker Q80-8m mit Menz 23x12E und Jeti Master Mezon 130
Sound ist der Hammer und geht senkrecht bei 85% Gas in den Himmel bis nur noch ein Punkt zu sehen ist...
Strom am lipo waren 103 A peak...
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Markus Korn
Vereinsmitglied
Noch eine Frage:
Ich habe Motorsturz 0° und muss Tiefe trimmen.
Bei 50% bis Vollgas steigt sie trotzdem nach oben weg.
Schwerpunkt etwas zu weit hinten oder zu wenig Sturz?
Was habt Ihr für Einstellungen?
Danke vorab
Markus
Ich habe Motorsturz 0° und muss Tiefe trimmen.
Bei 50% bis Vollgas steigt sie trotzdem nach oben weg.
Schwerpunkt etwas zu weit hinten oder zu wenig Sturz?
Was habt Ihr für Einstellungen?
Danke vorab
Markus
Markus Korn
Vereinsmitglied
Danke Dir.
Ich habe mal 100g Blei auf den Motordom gepackt.
Morgen mal auf den Platz damit und checken.
Meine Werte : Beide Tragflächen 0°, Höhenleitwerk -1° und Sturz 0°
Ich habe mal 100g Blei auf den Motordom gepackt.
Morgen mal auf den Platz damit und checken.
Meine Werte : Beide Tragflächen 0°, Höhenleitwerk -1° und Sturz 0°
Markus Korn
Vereinsmitglied
Abflugbereit mit 12S/7000 (2x6S,SLS Quantum) ziemlich genau 7959 Gramm
Rumpf: 4430g
Fläche oben : 733g
Fläche unten : 816g
Streben : 130g
Lipo : 1855g (auf Carbonschiene als Stick)
Was ist alles drinnen:
2 Quer Servos oben, 1 Quer Servo unten mittig, Höhe, Seite
Master Mezon 130, Hacker Q80M, Menz 23x12E, Aluspinner, Angstakku ist ein Optipower Ultraguard.
Nach 7 Minuten hatte ich laut Telemetrie lediglich 3100 mAh Stunden entnommen, nachgeladen ca. 4000mAh
Also kommt ca. hin wenn man die Messfehler mal rausrechnet...
D.h. 9 Minuten mit normalem Fliegen liegen in der Nähe....
Bin aber kein 3D Turner sondern nur klassischer Flieger...
Max Strom war 116A beim letzten senkrechten Vollgas-Steigflug.
Grüße aus dem Taunus
Markus
Rumpf: 4430g
Fläche oben : 733g
Fläche unten : 816g
Streben : 130g
Lipo : 1855g (auf Carbonschiene als Stick)
Was ist alles drinnen:
2 Quer Servos oben, 1 Quer Servo unten mittig, Höhe, Seite
Master Mezon 130, Hacker Q80M, Menz 23x12E, Aluspinner, Angstakku ist ein Optipower Ultraguard.
Nach 7 Minuten hatte ich laut Telemetrie lediglich 3100 mAh Stunden entnommen, nachgeladen ca. 4000mAh
Also kommt ca. hin wenn man die Messfehler mal rausrechnet...
D.h. 9 Minuten mit normalem Fliegen liegen in der Nähe....
Bin aber kein 3D Turner sondern nur klassischer Flieger...
Max Strom war 116A beim letzten senkrechten Vollgas-Steigflug.
Grüße aus dem Taunus
Markus
Markus Korn
Vereinsmitglied
Bitte schön.
Nunja, sie ist ja auch sonst völlig leer, kein Cockpitausbau, kein Pilot oder ähnliches was Gewicht mitbringt.
Der hinter dem Sender ist ja auch schon schwer genug :-)
Viel Erfolg!
Markus
Nunja, sie ist ja auch sonst völlig leer, kein Cockpitausbau, kein Pilot oder ähnliches was Gewicht mitbringt.
Der hinter dem Sender ist ja auch schon schwer genug :-)
Viel Erfolg!
Markus
TC Pitts mit Valach 85 BS-FS
TC Pitts mit Valach 85 BS-FS
Hallo Gemeinde,
ich besitze eine TC Pitts mit dem ZG 62.
Seit geraumer Zeit gibt es ja den Valach 85 BS-FS bei Toni Clark.
Bin am überlegen, meine neu zu Motorisieren.
Hat jemand schon einen in der Pitts verbaut ? Gibt es ein paar Erfahrungen?
Gruß und Dank
andy_mann
TC Pitts mit Valach 85 BS-FS
Hallo Gemeinde,
ich besitze eine TC Pitts mit dem ZG 62.
Seit geraumer Zeit gibt es ja den Valach 85 BS-FS bei Toni Clark.
Bin am überlegen, meine neu zu Motorisieren.
Hat jemand schon einen in der Pitts verbaut ? Gibt es ein paar Erfahrungen?
Gruß und Dank
andy_mann
Gruß Andy,
schau mal hier, da gäbe es schon mal was zum gucken und hören
https://www.youtube.com/watch?v=2w1kIuEJGyI
Habe die Pitts mit dem 85er Valach letztes Jahr in Mettingen gesehen. Sie geht echt gut mit dem Motor.
Viele Grüße
Christoph
schau mal hier, da gäbe es schon mal was zum gucken und hören
https://www.youtube.com/watch?v=2w1kIuEJGyI
Habe die Pitts mit dem 85er Valach letztes Jahr in Mettingen gesehen. Sie geht echt gut mit dem Motor.
Viele Grüße
Christoph
Hallo Christoph,
vielen Dank, ja das Video habe ich mir jetzt auch schon einige male angesehen.
Habe auch schon mit Hr. Reinsch, Toni Clark gesprochen.
Er selber ist auch sehr begeistert, Starten mit Halbgas und 16 Kg Schub bei Vollgas.
Vom Einbauen her soll es keine Probleme geben, etwas mehr gewicht im Vergleich zum ZG62 mit Hydromount System. Aber vertretbar.
Allerdings passt er zwecks dem Seitenzug nicht ganz unter die Haube.
Christoph, wie war dein Persöhnlicher Eindruck, Sound Flugverhalten, was man so gesehen hat?
Gruß
andy_mann
vielen Dank, ja das Video habe ich mir jetzt auch schon einige male angesehen.
Habe auch schon mit Hr. Reinsch, Toni Clark gesprochen.
Er selber ist auch sehr begeistert, Starten mit Halbgas und 16 Kg Schub bei Vollgas.
Vom Einbauen her soll es keine Probleme geben, etwas mehr gewicht im Vergleich zum ZG62 mit Hydromount System. Aber vertretbar.
Allerdings passt er zwecks dem Seitenzug nicht ganz unter die Haube.
Christoph, wie war dein Persöhnlicher Eindruck, Sound Flugverhalten, was man so gesehen hat?
Gruß
andy_mann
Bernd Th
User
Hallo Andy,
muß mich hier jetzt mal schnell einschalten, die Pitts aus dem Video oben ist die von Eddy Pot und mit dem Valach 85 Motorisiert wie die Hölle angenehm Leise da ein Dämpfer Verbaut ist.
Aber das wichtigste der Motor ist absolut Zuverlässig!
In Post #1295 ist meine Motorisiert mit einem 85er Roto aber ohne Dämpfer einfach zwei Auslassverlängerungen dran! Der Roto passt komplett unter die Haube würde aber heute Trotzdem
den Valach verbauen da der doch Zuverlässiger läuft und das mit dem Ausschnitt für den Zylinder für den Valach fällt aus 3 Meter nicht mehr auf.
Gruß
Bernd
muß mich hier jetzt mal schnell einschalten, die Pitts aus dem Video oben ist die von Eddy Pot und mit dem Valach 85 Motorisiert wie die Hölle angenehm Leise da ein Dämpfer Verbaut ist.
Aber das wichtigste der Motor ist absolut Zuverlässig!
In Post #1295 ist meine Motorisiert mit einem 85er Roto aber ohne Dämpfer einfach zwei Auslassverlängerungen dran! Der Roto passt komplett unter die Haube würde aber heute Trotzdem
den Valach verbauen da der doch Zuverlässiger läuft und das mit dem Ausschnitt für den Zylinder für den Valach fällt aus 3 Meter nicht mehr auf.
Gruß
Bernd
Hallo Andy,
Bernd hat gerade schon alles gesagt.
Die Pitts ist absolut kraftvoll motorisiert und der Sound ist einfach klasse.
Ich baue den 85er Valach momentan in eine Christen Eagle von Lagemann ein.
Hier muss auch ein Ausschnitt für den Ventildeckel in die Haube. Ich finde das aber auch halb so schlimm.
Gelaufen ist der Valach bei mir noch nicht. Bin aber sehr gespannt drauf.
Viele Grüße
Christoph
Bernd hat gerade schon alles gesagt.
Die Pitts ist absolut kraftvoll motorisiert und der Sound ist einfach klasse.
Ich baue den 85er Valach momentan in eine Christen Eagle von Lagemann ein.
Hier muss auch ein Ausschnitt für den Ventildeckel in die Haube. Ich finde das aber auch halb so schlimm.
Gelaufen ist der Valach bei mir noch nicht. Bin aber sehr gespannt drauf.
Viele Grüße
Christoph
Hallo
Ich bin soweit fertig mit meiner Toni Clark Pitts und und weis immer noch noch nicht wo ich die masse von den weisen Streifen bekommen kann.
Es soll eine Pitts werden wie die von einem Luxemburger der diese selber gebaut hat und in Luxemburg auch sehr bekannt war durch diese Pitts spezial „LX-POL“.
Leider habe ich nur ein Foto von dieser Pitts es war eine Standart Bemalung aber ich kenne keine Pitts wo ich diese nachmessen kann und finde diese Massen auch nicht im Internet.
Es würde mich sehr freuen wen einer mir helfen kann „Und Polli bestimmt auch“
Grüsse
Claude
Ich bin soweit fertig mit meiner Toni Clark Pitts und und weis immer noch noch nicht wo ich die masse von den weisen Streifen bekommen kann.
Es soll eine Pitts werden wie die von einem Luxemburger der diese selber gebaut hat und in Luxemburg auch sehr bekannt war durch diese Pitts spezial „LX-POL“.
Leider habe ich nur ein Foto von dieser Pitts es war eine Standart Bemalung aber ich kenne keine Pitts wo ich diese nachmessen kann und finde diese Massen auch nicht im Internet.
Es würde mich sehr freuen wen einer mir helfen kann „Und Polli bestimmt auch“
Grüsse
Claude
meine Clark Pitts ist im fertig werden,jetzt geht es um die Motorisierung:
ZG-62 mit Dämpfer vorhanden,aber hat schon jemand die Pitts mit dem Saito FG 57 fertig?
Wenn ja,wie ist das Gewicht,und reicht die Leistung für PItts mässiges fliegen?
Würde zu gern so einen einbauen,fürchte aber dass die Pitts dann zu wenig Leistung hat.
ZG-62 mit Dämpfer vorhanden,aber hat schon jemand die Pitts mit dem Saito FG 57 fertig?
Wenn ja,wie ist das Gewicht,und reicht die Leistung für PItts mässiges fliegen?
Würde zu gern so einen einbauen,fürchte aber dass die Pitts dann zu wenig Leistung hat.
Tc Pitts
Tc Pitts
Hallo
Glaube schon das Du mit dem Saito zum fliegen kommst.
Aber bedenke das Du gerade bei Aufwährts Figuren Leistung brauchst.
Was Du auch nicht vergessen darfst ist das die Pitts viel Wiederstand hat.
Wenn Du 4tacktern willst nimm lieber ein paar ccm mehr.
PS aber so wie es aussieht hastcDu doch den besten Motor für die TC Pitts eingebaut ?
Gruß lefdutti
Tc Pitts
Hallo
Glaube schon das Du mit dem Saito zum fliegen kommst.
Aber bedenke das Du gerade bei Aufwährts Figuren Leistung brauchst.
Was Du auch nicht vergessen darfst ist das die Pitts viel Wiederstand hat.
Wenn Du 4tacktern willst nimm lieber ein paar ccm mehr.
PS aber so wie es aussieht hastcDu doch den besten Motor für die TC Pitts eingebaut ?
Gruß lefdutti
das ist richtig,der ZG ist drin aber ich fliege seit 47 Jahren hatte in der Zeit 14 Toni Clark Pitts mit allen möglichen ZG Motorisierungen.
Mir würde einfach eine mit Viertaktboxersound gefallen.
Hatte mal eine mit einem Kavan Fk 50 aber der Motor lief nicht gut.
Es haben einige geschrieben dass sie einen Saito einbauen drum hätte mich interessiert wie schwer sie geworden sind.Würde sie dann komplett mit Folie u einem Höhenruderservo machen um möglichst leicht zu werden.
Mit dem ZG 62 hatte ich keine unter 8,7 kg.
Mir würde einfach eine mit Viertaktboxersound gefallen.
Hatte mal eine mit einem Kavan Fk 50 aber der Motor lief nicht gut.
Es haben einige geschrieben dass sie einen Saito einbauen drum hätte mich interessiert wie schwer sie geworden sind.Würde sie dann komplett mit Folie u einem Höhenruderservo machen um möglichst leicht zu werden.
Mit dem ZG 62 hatte ich keine unter 8,7 kg.
