Das wäre geschafft der Maiden ist Geschichte
Das wäre geschafft der Maiden ist Geschichte
Hallo zusammen,
der Maiden ist Geschichte und die F19Aurora-Tron wieder unversehrt in meinem Keller. Es war eigentlich relativ unspektakulär. Was allerdings neu war, war ja jetzt mit Elektron Fahrwerk, Kreisel und am Ende 1,4KG leichter. Abfluggewicht jetzt 7,2KG. Der EJETS120PRO mit dem jetzt offenen System lies keinerlei Wünsche offen im Gegenteil einiges an mehr Druck am Boden und in der Luft. Vorher war es ja 120ECO. Der Jeti Mezon 130OPTO machte was er sollte nur meine Telemetrie funktionierte nicht. Ich gehe davon aus, dass ich irgendwie das Kabel für die Telemetrie vorne am ESC oder hinten am Empfänger abgezogen habe. Ich hatte es ja mehrere Male aus und eingebaut, weil mir das mit dem Kabelbaum wie er verlegt war nicht gefiel. Der Wecker stand auf 4 Minuten eingestellt und sprach mit mir. Nach 3 Minuten hatte ich dann die Landung eingeleitet. Alles ohne Probleme.
Das Gewicht macht natürlich den Unterschied. Der Kreisel, meine erstes Modell mit Kreisel, fliegt jetzt wie auf Schienen. es war ja nicht wirklich Windstill heute. Beim fliegen hatte ich durch den Kreisel aber eher das Gefühl, dass es so wäre. Aus meiner Sicht hat alles gepasst. Dann noch 4 X die kleine F22 und 3 Mal die FlyCat geflogen und der Tag war rund.
Jetzt noch kleine Restarbeiten machen und die Telemetrie wieder zum Leben erwecken, ist bestimmt nur der Stecker. Mal ne ganze Doofe frage, ist es egal mit welcher Leitung man am Ende den Stromkreis der 12S Lipos schließt? Ich habe nämlich den Blitzschutz Stecker an die Plusleitung gelötet und wunderte mich heute das es gefunkt hatte. Hatte wie immer Masse zuletzt geschlossen. Kann es sein, dass der Jeti sowas nicht verträgt?
Leider ist das Video nicht so gut geworden viel entlang der Bahn und leider viel Wind.
BG
Heiko