turbo-enzo
User
Extrembeispiel: ich "stehe" bei starkem Wind auf der Stelle mit dem Modell knapp über dem Stall. Dann drehe ich es ohne mehr Gas zu geben in sehr kurzer Zeit um 180° auf mit dem Wind. Abwärts gehts !
RK
Wenn der Flieger sehr langsam fliegt und damit kurz vorm Strömungsabriß ist, fällt er Dir auch bei Windstille vom Himmel, wenn Du die Schräglage erhöhst. Je mehr Schräglage, desto höher die Stallgeschwindigkeit.
Wählst Du eine so geringe Schräglage, dass er noch nicht abreißt, wird er bei Windstille einen großen Kreis fliegen.
Bei starkem Wind fliegt er mit der gleichen Schräglage genau den gleichen großen Kreis, wird aber extrem weit ins Lee versetzt. Und da Du das optisch nicht raffst und unbedingt die bei Windstille gewohnte Kurve über Grund kriegen willst („Der Flieger dreht ja ewig nicht! Blöder Wind“) erhöhst Du die Schräglage und er fällt runter.
Das passiert auch gerne beim Hangfliegen beim Kurven zum Hang hin.
Das hat aber mit dem „bösen Rückenwind“ null zu tun.
Jetzt lass ich‘s hier wieder gut sein. Ist eh ein Kampf gegen Windmühlen.