Rumpfrohr verklebt
Rumpfrohr verklebt
Vor der endgültigen Verklebung des Rumpfrohres musste noch die Mimik der dreifachen Abstützung der Schubstangen sauber eingepasst und verklebt werden. Zur möglichst spielfreien, aber dennoch leichtgängigen Lagerung habe ich mich für ein passgenaues Buchsensystem entschieden. Der Innendurchmesser der Buchsen in den Balsaholzspanten passt nahezu spielfrei zum Außendurchmesser der gelben Gfk-Stangen.
Diese gelben Gfk-Stangen wurden in für den vollen Servoweg gut ausreichender Länge in der entsprechenden Position auf die eigentlichen (durchgängigen) Kohleschubstangen geklebt.
Die komplette Mimik der dreifachen Abstützung/ Lagerung - hier im noch nicht eingebauten Zustand - sieht so aus:
Der Einbau der Lagerspanten im Rumpfrohr erforderte sehr viel Sorgfalt und musste in Etappen erfolgen, damit nichts verkantet und man nachher wirklich eine passende, leichtgängige Schubstangenführung hat. Zwischendurch habe ich mich manchmal gefragt, ob sich der ganze Aufwand wirklich lohnt, aber wenn ich jetzt meine absolut bombenfeste, harte Anlenkung sehe, dann wars die Sache doch wert...
Nachdem diese Fleißaufgabe gelöst war konnten die beiden Rumpfteile verklebt werden. Hierzu habe ich nach gutem Anschleifen Uhu Plus Endfest verwendet. Zur genauen Ausrichtung wurde das Flächenmittelstück montiert, auf beiden Seiten unterbaut und das Leitwerk dann genau ausgemessen und bis zur Aushärtung des Klebers fixiert.
Die im Bild sichtbaren weißen Klebestreifen am Rumpfrohr markieren übrigens die Position der drei Schubstangenlagerungen. Meine Servos sitzen ja an der Flächenhinterkante, so daß wirklich eine sehr gute Abstützung der Schubstangen resultiert. Da biegt sich nichts mehr durch
.
Der Rumpfbau ist damit weitestgehend abgeschlossen. Es fehlt nur noch die Befestigung des vorderen Servobrettes und einige kleinere Abschlussarbeiten.
Nachdem inzwischen auch die Servorahmen von RC-solutions eingetroffen sind kann ich mich jetzt also den Flächen zuwenden.