Malanger
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Ich habe hier einen gebrauchten Jamara Habicht den ich mit einem Nasenantrieb ausrüsten werde. Die Aufteilung und die bestehenden Spanten sind jedoch alles andere als hilfreich. Die Servos für HR/SR sind weit vorne. Eigentlich muss hier der Akku hin. Zudem braucht der Flieger sowieso viel Balast in die Nase, also soll alles möglichst nach vorne.
Frage 1: meiner Ansicht nach ist der Rumpf eh schon sehr schwer und dick laminiert. Ich würde gerne eine zweckdienlichere Raumeinteilung machen. Wie erkenne ich wo es einen relevanten Spant braucht? Wird das nach Trial and Error ermittelt oder gibt's da Grundlagen?
Es wäre einfacher, wenn ich von den grossen Servos weg, zu kleinen KST 145 wechseln könnte und eine Akkurutsche konstruieren würde. Von oben gesehen: Akku in die Mitte, links und rechts davon die Servos HR/SR.
Leider geht das nicht, weil das SR mit Seilzug abgelenkt wird, ergo in der Mitte des Rumpfs sein muss. Alles ein wenig blöd.
Frage 2: der Rumpf ist sehr voluminös, sprich hoch. Liege ich richtig wenn ich sage, dass Gewicht im Rumpf besser so weit wie möglich unten am Boden sein soll? Akkurutsche am tiefsten Punkt. Oder ist das egal, Hauptsache weit vorne?
Frage 1: meiner Ansicht nach ist der Rumpf eh schon sehr schwer und dick laminiert. Ich würde gerne eine zweckdienlichere Raumeinteilung machen. Wie erkenne ich wo es einen relevanten Spant braucht? Wird das nach Trial and Error ermittelt oder gibt's da Grundlagen?
Es wäre einfacher, wenn ich von den grossen Servos weg, zu kleinen KST 145 wechseln könnte und eine Akkurutsche konstruieren würde. Von oben gesehen: Akku in die Mitte, links und rechts davon die Servos HR/SR.
Leider geht das nicht, weil das SR mit Seilzug abgelenkt wird, ergo in der Mitte des Rumpfs sein muss. Alles ein wenig blöd.
Frage 2: der Rumpf ist sehr voluminös, sprich hoch. Liege ich richtig wenn ich sage, dass Gewicht im Rumpf besser so weit wie möglich unten am Boden sein soll? Akkurutsche am tiefsten Punkt. Oder ist das egal, Hauptsache weit vorne?