in die Runde fragen: was ist denn nun soo besonders an diesem Modell?
Moin, ich habe von einem Bekannten den Bauplan des ''Ur-Excel'' bekommen. Nach der Betrachtung des Bauplan, möchte ich mal ein wenig provokant in die Runde fragen: was ist denn nun soo besonders an diesem Modell? Und dann ist es auch mit dem doch angeblich so ungeeignetem E-205 profiliert!!
Grüsse, Kai
http://www.vatertagsflieger.de/
Um Hans wieder milde zu stimmen, zeige ich anbei mein bis auf die Folie fertig gebautes Tuning-VLW.
Sehr schön und wiegen tut es auch nichts.
Heinz
(Jetzt schon)
Heinz,
leider hast Du Unrecht. Es wiegt bis jetzt schon 18g. Ich bin so optimistisch zu glauben, dass 7g Folie ausreichen. Ist wohl ein bischen zu optimistisch. Das Original Voll-Balsa-VLW hat fast genau 50g gewogen.
Mein Excel hatte damals das Ecospan von Graupner drauf. Die Folie hat noch diese leichte Papierandeutung und ist ohne Heisskleber. Leider gibt es nur noch Restbestände, aber auch leichte Alternativen von Solarfilm mit dem LiteSpan oder Lanitz hat auch ein paar Optionen im Air-Bereich wie das Outdoor oder eventuell sogar die Light Ausführung. 7g sollte also gehen.Es wiegt bis jetzt schon 18g. Ich bin so optimistisch zu glauben, dass 7g Folie ausreichen. Ist wohl ein bischen zu optimistisch. Das Original Voll-Balsa-VLW hat fast genau 50g gewogen.
Mein Excel hatte damals das Ecospan von Graupner drauf. Die Folie hat noch diese leichte Papierandeutung und ist ohne Heisskleber.
Leider gibt es nur noch Restbestände, aber auch leichte Alternativen von Solarfilm mit dem LiteSpan oder Lanitz hat auch ein paar Optionen im Air-Bereich wie das Outdoor oder eventuell sogar die Light Ausführung.
Kai, Du Böser,
da kannst Du ja gleich fragen, was ist denn so besonders an RETRO! Und damit machst Du Dir hier keine Freunde.
Du hast ja recht. Es kommt auf die Reihenfolge an: Zuerst das Vlies, dann das "Tränken" im Kunststoff-Harz. Ich hatte gestern noch die zwei Restrollen im Bestand gefunden und nicht sehr viel weiter gesucht.Das glaub' ich Dir einfach mal ;-) / das ist keine Folie, sondern ein lackiertes Vlies / ja.
Danke, mal wieder etwas gelernt.Das Zeug kann man heute vom immer noch gleichen Hersteller bekommen. Der Hersteller, von dem auch der namensgebende Solarfilm und das Litespan stammen. Letzteres ist nämlich das frühere Graupner Ecospan
Mit Deiner Gewagheitsthese meinst Du aber nur Airspan, oder? Das Ecospan/Litespan war absolut ok für mich....Letzteres ist nämlich das frühere Graupner Ecospan, und es gibt auch noch eine Variante dessen, das Airspan, was damals weder Graupner, noch Robbe, noch MPX hatten. Ich verkaufe das Zeug und halte es für den Flügel eines Excels für reichlich gewagt...
Mit Deiner Gewagheitsthese meinst Du aber nur Airspan, oder? Das Ecospan/Litespan war absolut ok für mich.
Das grenzt ja fast an eine Riskobeurteilung. Springbäume gibt es bei uns so gut wie keine (oder meine Fähigkeiten zwischen den Ohren reichen aus) und einen Keller habe ich mittlerweile auch nicht mehr. Ein Treppenhaus ist dennoch vorhanden und von daher sind / waren auch für diesen Flieger Flächentaschen das Mittel der Wahl um Nacharbeiten zu vermeiden....Aber Flieger landen vielleicht blöde, müssen sich aus em Keller enge Treppenhäuser hinaufwinden, die jeweiligen Träger sind vielleicht feinmotorisch und in ihren Fähigkeiten der Raumkooordination "momentan unaufmerksam" (vulgo: schmeißen die Heckklappe/Sender/nächsten Flieger drauf. Oder das Ding rutscht vom Startvorbereitungstisch runter.).
Das grenzt ja fast an eine Riskobeurteilung:
einen Keller habe ich mittlerweile auch nicht mehr.
Ein Treppenhaus ist dennoch vorhanden
Mein Excel aus dem Bausatz wog mit 10 Zellen KR1400AE und einem Guppy-Motor der eine 17x12 Rasa angetrieben hat 1050g.