@Martin
Persönlich würde ich vom Festeinbau der Servostecker absolut abraten.
Das mache ich vielleicht in einem kleinen 1,5m Elektrokunstflieger, aber in einem
Holzmodell mit Zweitakter hat das m.E. nichts zu suchen!
Du hast viel weniger Probleme und Vibrationen an der Steckverbindung, wenn
diese im Rumpf frei schwingen kann. Willst Du einen Kabelbruch riskieren
irgendwann, nur weil Du beim Aufbau den "Steckaufwand" zweier Kabelenden
vermeiden willst ?
Bei Fliegern dieser Größe ist eine Vorflugkontrolle nach dem Aufbau sowieso
angesagt, incl Servocheck, zur Sicherheit ALLER am Platz.
Mir wäre das Risiko einfach zu gross im Verhältnis zum "Einsparpotenzial"....
Was bei mir mittlerweile auch beseitigt werden musste:
-Die "Papp-Steckungsrohr-Führungshülse", cooles Wort, einfach ausgedrückt
"Klopapier-Rolle" hat sich auf beiden Seiten des Rumpfes losvibriert, muss also
nachgeklebt werden, am besten mit einer kleinen Lage GFK-Matte als Ring, damit sich da nix mehr losrappelt in Zukunft.
Ansonsten nichts zu sehen prinzipiell, der Flieger hat seine erste Saison
gut durchstanden und ich würde ihn wohl wahrscheinlich wieder kaufen.
Flugbild und -Eigenschaften sind wirklich klasse meiner Meinung nach.
Aufgrund der Vibrationen denke ich über den Einbau der Richter-Motorhalterung
nach, allerdings habe ich noch zuwenig Lust dazu derzeit...
Lass´ ich es halt wahrscheinlich weiter rappeln....
Meine Flächensicherungsschrauben sind übrigens immer noch original und nicht
ausgeschlagen. Kann also nichts negatives Berichten ? Ich ziehe die Teile allerdings
auch nicht "knallfest" an, vielleicht liegt es daran. Losgerappelt hat sich da
dennoch noch nie etwas.
Persönlich würde ich vom Festeinbau der Servostecker absolut abraten.
Das mache ich vielleicht in einem kleinen 1,5m Elektrokunstflieger, aber in einem
Holzmodell mit Zweitakter hat das m.E. nichts zu suchen!
Du hast viel weniger Probleme und Vibrationen an der Steckverbindung, wenn
diese im Rumpf frei schwingen kann. Willst Du einen Kabelbruch riskieren
irgendwann, nur weil Du beim Aufbau den "Steckaufwand" zweier Kabelenden
vermeiden willst ?
Bei Fliegern dieser Größe ist eine Vorflugkontrolle nach dem Aufbau sowieso
angesagt, incl Servocheck, zur Sicherheit ALLER am Platz.
Mir wäre das Risiko einfach zu gross im Verhältnis zum "Einsparpotenzial"....
Was bei mir mittlerweile auch beseitigt werden musste:
-Die "Papp-Steckungsrohr-Führungshülse", cooles Wort, einfach ausgedrückt
"Klopapier-Rolle" hat sich auf beiden Seiten des Rumpfes losvibriert, muss also
nachgeklebt werden, am besten mit einer kleinen Lage GFK-Matte als Ring, damit sich da nix mehr losrappelt in Zukunft.
Ansonsten nichts zu sehen prinzipiell, der Flieger hat seine erste Saison
gut durchstanden und ich würde ihn wohl wahrscheinlich wieder kaufen.
Flugbild und -Eigenschaften sind wirklich klasse meiner Meinung nach.
Aufgrund der Vibrationen denke ich über den Einbau der Richter-Motorhalterung
nach, allerdings habe ich noch zuwenig Lust dazu derzeit...
Lass´ ich es halt wahrscheinlich weiter rappeln....
Meine Flächensicherungsschrauben sind übrigens immer noch original und nicht
ausgeschlagen. Kann also nichts negatives Berichten ? Ich ziehe die Teile allerdings
auch nicht "knallfest" an, vielleicht liegt es daran. Losgerappelt hat sich da
dennoch noch nie etwas.