Dennis Horn
User
Hi!
@Thomas: Ja ist immer noch derselbse
Nun wieder zur Yak:
die Yak fliegt sich tatsächlich wie ein Shocky, was aber kaum wundert, da sie ja auch einer ist
Besonders Rollenmanöver (Powerrollen, Rollenloops usw.) sind die Stärken von der Yak und gelingen sehr einfach. Messerflug geht aufgrund der rießen Rumpfsilhouette fast ohne Seitenruder.
Eine weiter Stärke des Fliegers ist Flachtrudeln auf der Stelle, sieht ganz lustig aus
Worauf man beim Bau achten sollte ist der Schwerpunkt. Wenn man da nicht aufpasst ist man ganz schnell sehr hecklastig.
Das einzige weniger Gute ist mein Antrieb. Ich hab statt dem empfohlenen Torque 2814T/820 einen Torque 2814T/605 verbaut. Dieser ist zwar länger, macht aber weniger Umdrehungen pro Volt, was in Verbindung mit einem 3S Lipo und einer 15x8 APC-E nur zu mittelmäßigem Schub ausreicht. Besser wären hier, wie auch im Orginalantrieb ein 4S Lipo.
Nun noch ein paar First Flight Impressionen
@Thomas: Ja ist immer noch derselbse
Nun wieder zur Yak:
die Yak fliegt sich tatsächlich wie ein Shocky, was aber kaum wundert, da sie ja auch einer ist
Besonders Rollenmanöver (Powerrollen, Rollenloops usw.) sind die Stärken von der Yak und gelingen sehr einfach. Messerflug geht aufgrund der rießen Rumpfsilhouette fast ohne Seitenruder.
Eine weiter Stärke des Fliegers ist Flachtrudeln auf der Stelle, sieht ganz lustig aus
Worauf man beim Bau achten sollte ist der Schwerpunkt. Wenn man da nicht aufpasst ist man ganz schnell sehr hecklastig.
Das einzige weniger Gute ist mein Antrieb. Ich hab statt dem empfohlenen Torque 2814T/820 einen Torque 2814T/605 verbaut. Dieser ist zwar länger, macht aber weniger Umdrehungen pro Volt, was in Verbindung mit einem 3S Lipo und einer 15x8 APC-E nur zu mittelmäßigem Schub ausreicht. Besser wären hier, wie auch im Orginalantrieb ein 4S Lipo.
Nun noch ein paar First Flight Impressionen
!!!
