...ich gebe dem Peter da recht..
Aber, ich würde die Situation "Turbinenauslass / Schubtrichter" auch offener gestalten. Ich könnte mir vorstellen, daß da ungewollte Sekundärluftverwirbelungen auftreten könnten, die den Turbinenlauf stören könnten.
Ich hatte dies bei mir mal beim Einbau einer t35 in einem EF gehabt. Hier störte igendwie ein nahsitzender Spant die Sekundärluft derartig, sodaß ich beim Turbinenlauf teilweise Flammenbildung hatte. Nach Änderung des Spantes war es wieder so wie es sein soll...
Daher würde ich die Einbausituation nach der Schubdüse offen gestalten, also ohne diesen Haltespant für das Schubrohr. Das gleiche gilt für die Sitzlaschen der Turbine.
Wobei EDIT: Kommando zurück. Eigentlich unlogisch
Bei den Modellen, wo alles in einem Art Bypass eingebaut ist, passiert ja auch nichts.... also vergiss es.
Gruß KH